蕪湖：快速公交何時走進百姓生活？

隨著城市的發(fā)展和市民生活水平的提高，私家車數(shù)量激增，道路擁堵成為很多城市的“通病”。作為城市主要交通工具的公交車，如何才能擺脫堵車之苦？記者了解到，目前，不少大中城市都將發(fā)展BRT快速公交作為緩解交通擁堵、方便市民出行的重要途徑，并且取得了顯著效果。那么，BRT快速公交離蕪湖市民的生活還有多遠呢？

　　據(jù)了解，由于道路擁堵嚴重，目前在高峰時段，公交車在蕪湖主城區(qū)的時速只能達到20公里，這也造成市民乘車、候車時間延長。“以32路公交車為例，以前一天能跑8趟，現(xiàn)在卻只能跑6趟；1路公交車過去跑完一個來回只需70分鐘，現(xiàn)在卻要90甚至100分鐘?！笔徍患瘓F負責人告訴記者，發(fā)展BRT快速公交線路無疑是解決道路擁堵的一個最為有效的途徑，而且相比于輕軌和地鐵，蕪湖這種規(guī)模的城市發(fā)展BRT快速公交更為現(xiàn)實。

　　據(jù)介紹，BRT快速公交與一般的公交車相比具有多方面優(yōu)勢，快捷是其最大優(yōu)點。由于BRT快速公交采用的是專用車道享有道路優(yōu)先權，同時在交通信號方面也享有優(yōu)先權，因此在客流高峰時，它比現(xiàn)在的普通公交要快20—30公里/小時，這將大大節(jié)省市民候車和出行的時間。除了節(jié)省時間外，快速公交將讓乘客體會到更加舒適、方便的出行?，F(xiàn)在在上下班高峰時段，很多公交車內都十分擁擠，有些乘客甚至擠不上公交車，而快速公交將有效地緩解擁擠的現(xiàn)象。相比普通公交車，BRT公交車車內更為寬敞、容量更大，一輛普通公交車最多可載100人，而一臺BRT公交車最多可以容納200人。不僅如此，從長遠來看，BRT快速公交線路開通后，其快捷、方便、舒適的優(yōu)點，也會吸引更多人放棄私家車而選擇快速公交上班，這不僅會大大減少轎車使用量，也會使低碳、環(huán)保出行的理念更加深入人心。

　　雖然BRT快速公交對改善道路交通狀況將起到很好的效果，但發(fā)展BRT快速公交并不是一蹴而就的，作為一個系統(tǒng)工程，需要進行統(tǒng)籌規(guī)劃?！暗缆窏l件、相關配套設施的完善以及建設投入成本等，都是影響B(tài)RT快速公交建設的重要因素?！?蕪湖公交集團負責人告訴記者，BRT快速公交線路的開通要具備一定條件，首先要有一定的客流量，一般一條BRT線路的客流量不少于10萬人，而目前蕪湖僅有九華中路和銀湖中路這兩條線路達到這么大的人流量，但由于這兩條道路寬度都有限，要想開通快速公交存在很大的困難。而主城區(qū)外的一些道路雖然較為寬敞，但客流量尚未達到一定規(guī)模。另外， BRT公交車價格高，一臺車往往是普通公交車的4-5倍，運營成本比較大。目前，除國內一些大中城市有BRT快速公交外，省內只有合肥開通了兩條BRT快速公交線路。

　　不過，作為未來城市交通的一個發(fā)展趨勢，BRT快速公交已引起越來越多的部門和市民的關注。在不久前改擴建的弋江路、峨山路等道路上，都預留有BRT公交專用車道，這也為未來快速公交的開通提供了前提條件。相信在不遠的將來，蕪湖市民也能享受到BRT快速公交快速、順暢的出行服務。