成都造首輛新型大容量公交正式下線
2010年3月1日下午2時(shí)許，成都客車股份有限公司總裝車間，工作人員正在對一臺18米長的大容量公交車進(jìn)行最后裝配，成都首臺新型大容量公交正式下線。
即將上路的“大肚”公交車為蜀都牌CDK6182型，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，采用CNG作為動(dòng)力燃料。在這種新型大容量公交上有4個(gè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的第一次。
2011年6月，200輛“大肚”公交有望正式上路，全部為無障礙公交。預(yù)計(jì)將在成都27路、34路、51路、52路、81路等客流量較大的公交線路上與市民見面。
無障礙
推著輪椅輕松上車
“大肚”公交車身以白色為主，配以紅色和灰色條紋，除了長出了一大截，外觀與普通12米長公交一樣。
與去年上路的4輛81路大容量公交不同，此次下線的大容量公交首次安裝了無障礙設(shè)備。新的“大肚”公交設(shè)3個(gè)車門，都為低入口一級踏步門，前門和后門為上客門，中門為下客門。中門的無障礙通道是一大亮點(diǎn)，配有可伸縮踏板，需要時(shí)手動(dòng)使用即可。乘客無論是推著輪椅，還是推著嬰兒車都可以方便地進(jìn)入車廂?！斑@輛車是首輛下線公交，我們制造的200輛車都為無障礙公交?！背啥伎蛙嚬煞萦邢薰究傇O(shè)計(jì)師楊劍波說，預(yù)計(jì)4月底前首批50輛將投入使用，6月全部上路。
成都市公交集團(tuán)2010年將新購300輛18米長的“大肚”公交，成都客車股份有限公司負(fù)責(zé)制造其中的200輛。
容量大
一車可裝走近200人
楊劍波介紹，這種車額定載客人數(shù)為157人，在客流高峰期更是可以一車裝走近200人?！岸胀?2米長公交車最多只能乘坐90人，現(xiàn)在運(yùn)行在81路公交線路上的大容量公交，最多也只能乘坐180人左右?！背蟮倪\(yùn)力將有效緩解城市交通擁堵的情況。
成都市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃，這種新型的大容量公交將在6月前陸續(xù)投放到高新區(qū)以及市中心27路、51路、81路等客流量大的線路。
對月載客量在100萬人次以上的線路，未來還將陸續(xù)投入更多的大容量公交車。
很安全
智能控制緊急制動(dòng)
“大肚”公交“身寬體胖”，安全性如何呢?
這種車最核心的部分就是連接前后兩個(gè)車廂的鉸接部分，如果彎曲度過大，會(huì)造成危險(xiǎn)?！般q接部分采用了智能化控制，系統(tǒng)是從國外進(jìn)口的?！睏顒Σㄕf，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果前后車廂的夾角超過52度，智能控制系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，內(nèi)部的液壓裝置會(huì)將前后車廂的夾角保持在52度，同時(shí)對后輪緊急制動(dòng)，這樣車就不會(huì)彎曲，出現(xiàn)傾斜和側(cè)翻等情況。
此外，新型大容量公交還裝了車輛抱死裝置，讓公交車在行駛過程中保證安全，這是成都公交車首次加裝這種系統(tǒng)。
市民乘坐“大肚”公交時(shí)也會(huì)更為舒適。“我們第一次在大容量公交車上增加了新風(fēng)系統(tǒng)，從車外引進(jìn)空氣，讓車內(nèi)空氣排出，每小時(shí)可以換排12萬立方米的空氣?！睏顒Σㄕf，市民坐車時(shí)的憋悶感基本會(huì)由此消除。
