2011公交車節(jié)油技能大賽全國(guó)總決賽即將上演

 

2011全國(guó)公交客車節(jié)油技能大賽全國(guó)總決賽即將于9月15日在北京公交駕校正式開賽。來自全國(guó)30個(gè)主要城市、從數(shù)十萬名公交駕駛員中層層選拔出的64名節(jié)油高手將各施絕技，上演一場(chǎng)“毫厘”必爭(zhēng)的節(jié)油大戰(zhàn)。

 

節(jié)油大賽得到公交企業(yè)積極響應(yīng)

 

節(jié)能減排是世界性的話題，也是我國(guó)建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)的實(shí)際需要。2011全國(guó)公交客車節(jié)油技能大賽正是在這一背景下，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、《駕駛園》雜志社、中國(guó)公交信息網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起，并得到了全國(guó)30個(gè)城市32家公交公司的積極響應(yīng)。本次大賽希望通過比賽的形式，推動(dòng)公交領(lǐng)域所有駕駛員向優(yōu)秀選手學(xué)習(xí)，爭(zhēng)做節(jié)油能手，為各企業(yè)降低油費(fèi)支出、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，為我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排、完成我國(guó)“十二五”規(guī)劃做出貢獻(xiàn)；同時(shí)吸引社會(huì)關(guān)注公交駕駛員、關(guān)注公交事業(yè)，促進(jìn)綠色公交、和諧交通的發(fā)展。

 

本次大賽的組委會(huì)從3月27日在上海召開第一次工作會(huì)議以來，又分別在北京和常州召開了第二次、第三次組委會(huì)會(huì)議。大賽的方案和具體細(xì)則正是在公交公司的全面參與下進(jìn)行了討論和制定，為大賽的公開、公平、公正打下良好基礎(chǔ)。重慶公交常務(wù)副總經(jīng)理黃維喬曾在會(huì)議上建議比賽從基層做起，最好先在各地舉行初賽，在這個(gè)基礎(chǔ)上再舉辦全國(guó)總決賽，這將產(chǎn)生更加良好的社會(huì)影響。湖南龍?bào)J巴士總經(jīng)理趙智勇也希望初賽應(yīng)該有一定的靈活度，全國(guó)各城市的條件、要求不同，公交車也不同，規(guī)則太細(xì)則難以全國(guó)適用。他說：“我們的目標(biāo)是節(jié)能創(chuàng)效，從這個(gè)角度來體現(xiàn)綠色公交，只要各地根據(jù)要求，把活動(dòng)開展起來，在當(dāng)?shù)卦斐珊艽蟮挠绊懀峙囵B(yǎng)了駕駛員的節(jié)能意識(shí)和技能，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這就收到了實(shí)效，也達(dá)到了比賽的目的。允許各地根據(jù)各自的情況靈活進(jìn)行比賽，能充分發(fā)揮各地公交的優(yōu)勢(shì)，起到更好的節(jié)能效果?！苯M委會(huì)充分參考了公交代表的建議，并將之落實(shí)到了比賽辦法和規(guī)則之中，由此，各地公交在組織初賽方面也具備了各自的特色和亮點(diǎn)。

 

湖南巴士、龍?bào)J巴士、天津公交、青島公交、昆明公交、寧波公交、長(zhǎng)春公交、大連公交、常州公交、上海公交、重慶公交、成都公交、大同公交、濟(jì)南公交、北京公交等企業(yè)先后進(jìn)行了各具特色的初賽，龍?bào)J巴士在初賽前，專門開展了2011“崗位大練兵、技能大比武”活動(dòng)，在廣泛發(fā)動(dòng)廣大駕駛員參與練兵、比武活動(dòng)的基礎(chǔ)上再開展初賽，駕駛員先練再賽、循序漸進(jìn)，參與者也更多，營(yíng)造了良好的爭(zhēng)做節(jié)油標(biāo)兵的氛圍；天津公交為初賽專門開辟了“仿實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路”賽道，賽道有寬有窄、有立交橋、有上下坡、有模擬進(jìn)出站、有連續(xù)彎道，包含了各種運(yùn)營(yíng)情形，更有利于駕駛員發(fā)揮實(shí)際水平；重慶公交根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)車輛中95%為天然氣公交車的情況，選擇了天然氣車為比賽用車，并為賽車專門安裝了精確測(cè)量氣耗的氣耗儀，為天然氣組參賽企業(yè)的比賽開了個(gè)好頭；北京公交的復(fù)賽在全國(guó)總決賽的場(chǎng)地——北京公交駕校舉行，一來為全國(guó)總決賽進(jìn)行了預(yù)演，二來其比賽過程也為大賽組委會(huì)提供了有益的借鑒和參考。全國(guó)30個(gè)主要城市的公交企業(yè)以實(shí)際行動(dòng)踐行了創(chuàng)建綠色公交的承諾，在全國(guó)公交行業(yè)掀起一場(chǎng)節(jié)能風(fēng)暴。

 

比賽項(xiàng)目符合公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)情形

 

設(shè)在北京公交駕校的比賽場(chǎng)地是北京公交駕校的“五環(huán)路”，一圈長(zhǎng)2.3公里，每名選手跑一圈，在比賽項(xiàng)目的設(shè)置上，大賽組委會(huì)充分考慮了公交運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際情況，每個(gè)項(xiàng)目都以實(shí)用為目的?！跋迣掗T測(cè)試駕駛員窄路會(huì)車的能力、港灣進(jìn)站考驗(yàn)駕駛員行車的平穩(wěn)性以及對(duì)車輛的駕控能力、紅綠燈則檢驗(yàn)駕駛員觀察信號(hào)燈及遵守交通法規(guī)的意識(shí)，彎路限速更重點(diǎn)比試駕駛員對(duì)車速的控制水平，每個(gè)項(xiàng)目都是實(shí)際駕駛中常見的操作，這也是這次比賽設(shè)置這些項(xiàng)目的原因所在。”大賽組委會(huì)專家委員會(huì)主任馮幸福如是說。

 

$page$

 

大賽裁判長(zhǎng)楊永長(zhǎng)介紹道：“比賽項(xiàng)目的設(shè)置旨在考驗(yàn)駕駛員的綜合技能，從駕駛員上車前對(duì)車輛的安全檢查，到上車后對(duì)各儀表的檢查及起步程序，再到進(jìn)出站、模擬紅綠燈、窄彎限速等實(shí)際運(yùn)營(yíng)操作都有詳細(xì)的規(guī)定，比賽項(xiàng)目設(shè)置的指導(dǎo)原則就是符合實(shí)際運(yùn)營(yíng)情形，比如進(jìn)出站對(duì)平穩(wěn)性的要求，實(shí)際上也是乘客的需求，再就是項(xiàng)目把駕駛技巧和節(jié)油技能融合在一起，駕駛技術(shù)做好了，節(jié)油也相應(yīng)就好，兩者相輔相成，安全和節(jié)油同等重要，這也是組委會(huì)的一大訴求。”

 

“比賽與平時(shí)的駕駛差不多，比賽的項(xiàng)目都是平日開車時(shí)涉及到的，只要發(fā)揮出自己的水平就可以了。這樣的比賽結(jié)合實(shí)際，又有著巨大的推廣價(jià)值，非常有意義?！?呼和浩特公交選手范海生如是說。

 

據(jù)悉，本次比賽分為柴油手動(dòng)組、柴油自動(dòng)組、天然氣手動(dòng)組三個(gè)組別，相應(yīng)的比賽用車分別為宇通牌公交車ZK6120HGQAA、ZK6125HGQAA、ZK6128HGM。成績(jī)分?jǐn)?shù)的分配上，理論考試占15分，駕駛操作技能占10分，通過技能占15分、節(jié)油成績(jī)占60分，滿分100分。比賽設(shè)置了個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)和團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)節(jié)油明星15名，節(jié)油標(biāo)兵25名，節(jié)油能手22名。三個(gè)組別比賽分別評(píng)選出冠、亞、季軍。團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)則包含了優(yōu)秀組織獎(jiǎng)、特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

 

公交企業(yè)暢想綠色公交宏偉藍(lán)圖

 

加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保工作，突出抓好交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能是我國(guó)“十二五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。建設(shè)綠色公交成為各公交企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益來看，節(jié)能減排也符合交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際需求。本次大賽以“節(jié)能創(chuàng)效•綠色公交”為主題，力求通過此次比賽，提高全體駕駛員節(jié)能意識(shí)，推動(dòng)公交行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程。

 

上海市城市交通工會(huì)主席劉岷表示：“我覺得這個(gè)大賽象征著一個(gè)非常好的形勢(shì)，特別是在‘十二五’規(guī)劃的實(shí)施過程當(dāng)中，我們公交最基本的職能就是要確保安全營(yíng)運(yùn)，為我們上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民的生活提供服務(wù)。駕駛員做好安全、節(jié)油，符合職業(yè)需求，我們希望節(jié)油明星越來越多，節(jié)油和安全駕駛是相結(jié)合的。駕駛員能做到節(jié)油，說明他的車速不會(huì)超，這對(duì)安全行車來說是非常有好處的。安全和節(jié)能，是公交企業(yè)的生存之本。參加這次比賽，對(duì)于公交企業(yè)來說收獲頗豐，通過比賽過程中的互相交流和學(xué)習(xí)，更有利于今后節(jié)能減排工作的開展。”

 

北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在接受記者采訪時(shí)說：“我認(rèn)為節(jié)能比賽的目的意義大于形式內(nèi)容，本次大賽以‘提高駕駛員節(jié)能意識(shí)，推動(dòng)公交界環(huán)保進(jìn)程’為主要目的，力在通過比賽來提高駕駛員的駕駛技能，讓他們養(yǎng)成規(guī)范駕駛、文明駕駛的良好習(xí)慣，并在規(guī)范駕駛中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。駕駛員作為公交行業(yè)的重要組成部分，駕駛員節(jié)能意識(shí)的提高勢(shì)必會(huì)推動(dòng)整個(gè)公交行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程，‘綠色公交’也因此成為可能。我們會(huì)堅(jiān)持把節(jié)能工作搞下去，下一步，節(jié)能是北京公交工作的重點(diǎn)，我們的目標(biāo)是‘十二五’期間，每年的總體能耗要遞減1%。作為有助于加快公交行業(yè)節(jié)能減排進(jìn)程的節(jié)能大賽，我們也會(huì)一直支持并參與下去，并希望有第二屆、第三屆……，這項(xiàng)利國(guó)利民的賽事有必要持續(xù)下去！”

 

2011全國(guó)公交客車節(jié)油技能大賽的開展，給全國(guó)的公交企業(yè)搭建了一個(gè)展示公交風(fēng)采、踐行節(jié)能減排的舞臺(tái)。通過比賽，不僅公交行業(yè)興起了一股倡導(dǎo)低碳駕駛、創(chuàng)建綠色公交的新風(fēng)潮，而且給其他行業(yè)樹立了榜樣。這次比賽，培養(yǎng)了駕駛員低碳駕駛的意識(shí)，使節(jié)能減排、利國(guó)利民的觀念深入人心，其產(chǎn)生的更廣泛的社會(huì)效應(yīng)還在持續(xù)發(fā)酵中，全民減排的熱潮正在襲來。