北京援助烏魯木齊的10輛BRT公交車(chē)投運(yùn)

 

當(dāng)日，北京市援助新疆烏魯木齊市大容量公交車(chē)儀式在烏舉行，自治區(qū)黨委常委、常務(wù)副主席黃衛(wèi)，自治區(qū)黨委常委、新疆烏魯木齊市委書(shū)記朱海侖等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。

 

在儀式上，北京市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇首先致辭說(shuō)，為了支持和完善新疆烏魯木齊市BRT系統(tǒng)的運(yùn)行，北京市緊急無(wú)償援助了10輛大容量、高性能、低排量專(zhuān)用公交車(chē)，為新疆烏魯木齊市市民出行提供服務(wù)，這是“首都人民的真情奉獻(xiàn)”。

 

新疆烏魯木齊市委副書(shū)記、市長(zhǎng)吉爾拉·衣沙木丁對(duì)此表示感謝說(shuō)，北京市政府援助10輛BRT對(duì)新疆烏魯木齊市進(jìn)一步做好BRT建設(shè)工作，對(duì)改善新疆烏魯木齊市交通環(huán)境、提升市民出行效率會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。

 

周正宇將援助車(chē)輛的鑰匙交到了朱海侖手中。

 

隨后，黃衛(wèi)和朱海侖以及北京來(lái)的客人們一同上車(chē)查看。黃衛(wèi)提出，要提早做好BRT冬季運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備工作，讓有關(guān)部門(mén)向此次來(lái)烏的北京市交通委員會(huì)、市政市容管理委員會(huì)、公安局的負(fù)責(zé)人多多取經(jīng)。

 

登上援助車(chē)輛，記者發(fā)現(xiàn)車(chē)上LED屏上已顯示BRT1號(hào)線字樣，這10輛車(chē)除顏色、車(chē)牌和一號(hào)線運(yùn)營(yíng)BRT有所不同外，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也稍有差異，第一排座位上專(zhuān)門(mén)設(shè)置有一個(gè)4個(gè)月至4歲的兒童專(zhuān)座，專(zhuān)座的靠背、坐墊、扶手都像嬰兒車(chē)一樣有厚厚的海綿，整個(gè)車(chē)內(nèi)有高低兩根橫向的扶手，沒(méi)有拉環(huán)。

 

據(jù)了解，北京援助的這10輛大容量公交車(chē)，都是2008年奧運(yùn)會(huì)期間投入運(yùn)營(yíng)的，是從城市BRT中挑選的運(yùn)營(yíng)最好的車(chē)輛，出發(fā)前這些車(chē)輛還更換了新輪胎，進(jìn)行了保養(yǎng)，它們從北京出發(fā)經(jīng)過(guò)4天時(shí)間，17日全部抵達(dá)新疆烏魯木齊市。

 

每小時(shí)提速10公里效果最佳

 

當(dāng)天儀式結(jié)束后，記者專(zhuān)訪了國(guó)內(nèi)著名交通專(zhuān)家、北京市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇。周正宇認(rèn)為，新疆烏魯木齊市BRT現(xiàn)在實(shí)施得非常好，有些設(shè)施比北京的BRT還完善。下一步等到新車(chē)到位，速度等核心問(wèn)題進(jìn)一步完善后，BRT的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加凸顯。

 

周正宇說(shuō):“新疆烏魯木齊市BRT公交很有特點(diǎn)，它規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)高，一號(hào)線可以說(shuō)是全中國(guó)惟一一條原汁原味的BRT:專(zhuān)用道完全在中間，平行換乘，站臺(tái)售票……所有的快速大容量公交的理念在這里都體現(xiàn)了。站臺(tái)上還有新的創(chuàng)新，做了暖房，適應(yīng)冬天氣候，還設(shè)置了廁所，這在北京都沒(méi)有。”

 

他進(jìn)一步解釋說(shuō)，大容量快速公交是公交優(yōu)先理念，城市交通的根本出路就是公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，其中有兩個(gè)主要的運(yùn)輸方式，一個(gè)是以地鐵為代表的軌道交通，再一個(gè)就是以BRT為代表的地面公交運(yùn)輸方式。BRT運(yùn)輸方式，一是大容量，載客多，讓車(chē)輛充分發(fā)揮運(yùn)輸效率。二是一定要快起來(lái)，通常用幾個(gè)措施來(lái)提速:有專(zhuān)用道，也就是有專(zhuān)用的路權(quán);車(chē)道一定要設(shè)置在道路中央，這樣效率最高;要加快登乘的速度，站臺(tái)和車(chē)完全平行，不像普通公交要上臺(tái)階。再就是站臺(tái)售票，不用上車(chē)刷卡，這樣的措施都能減少登乘時(shí)間。

 

在BRT運(yùn)營(yíng)中，這些措施結(jié)合好了，它的運(yùn)量可以接近輕軌，地鐵則可以接近一半，但BRT的投資只是地鐵的十分之一或二十分之一，而且工期非常短，半年左右就能建成，地鐵起碼要用三到四年。

 

周正宇認(rèn)為，新疆烏魯木齊市BRT剛開(kāi)通不到一個(gè)月，人流量單線20萬(wàn)，兩條線加起來(lái)近30萬(wàn)，這已接近輕軌運(yùn)量，充分顯示出來(lái)這兩條線建設(shè)得非常必要，也能看出老百姓非常認(rèn)可，都來(lái)乘坐。下一步的核心問(wèn)題是要進(jìn)一步完善站臺(tái)設(shè)施、提高速度?！皟蓷l線我都從頭坐到尾了，從頭到尾運(yùn)行時(shí)間十幾公里用時(shí)50分鐘，大概運(yùn)行速度在每小時(shí)16公里，希望提高到20到25的水平，再提高10公里BRT的優(yōu)勢(shì)就能更加凸顯?！?/FONT>