中國公交未來發(fā)展之道論壇在京舉辦

 

中國未來應(yīng)該發(fā)展什么樣的公交？不同的角度會給出不同的答案，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用讓公交運營管理信息化、智能化；排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，把更節(jié)能、更環(huán)保的公交推向了歷史舞臺。在十二五開局之年，由安凱客車主辦的“安全、節(jié)能、高品質(zhì)——中國公交未來發(fā)展之道高端論壇”于2011年9月20在北京圓滿落幕。

 

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會場

 

本次論壇云集了全國近百家公交及新能源領(lǐng)域的企業(yè)代表、安徽電力公司代表、行業(yè)專家以及媒體朋友們，大家匯聚一堂，紛紛進言獻策，對未來公交的發(fā)展進行了探討。在研討會環(huán)節(jié)特別邀請了北京公交、大連公交、合肥公交，及安徽電力公司、安凱公司的領(lǐng)導(dǎo)作為嘉賓參加進行了研討，共同討論中國公交行業(yè)未來的發(fā)展。

 

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嘉賓研討中

 

未來十年 中國公交路在何方？

 

2011年，中國公交客運行業(yè)面臨著新的形勢與挑戰(zhàn)，兩組數(shù)據(jù)為我們敲響了警鐘。從近期工信部公布的數(shù)據(jù)可以看到，目前中國石油消費超過了GDP增速，今年上半年我國原油的對外依存度達55.2%，再創(chuàng)新高。另外一組則來自中國國家安監(jiān)總局的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)占全國各類事故總量的50.8%和81.5%，較大事故占71.5%和69.7%，重大事故占32.1%和37.8%。

 

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安凱客車副總經(jīng)理程小平先生致歡迎詞

 

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可見隨著中國汽車市場迅猛發(fā)展，安全與節(jié)能無疑是中國公交未來發(fā)展的兩大挑戰(zhàn)。中央“十二五”規(guī)劃中明確優(yōu)先發(fā)展公交，并提升到了國家戰(zhàn)略的高度。在“十二五”規(guī)劃中，首次將城市公共交通獨立成節(jié)，并列入優(yōu)先發(fā)展的行列。根據(jù)規(guī)劃，到“十二五”末，我國中心城市的公共交通比例將由現(xiàn)在的20%提高到30%?？梢灶A(yù)見，未來中國公交行業(yè)一方面需要大規(guī)模量的擴張，以實現(xiàn)公交出行率；另一方面，嚴峻的能源形勢和客運安全形勢，使公交行業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。面對這樣的機遇與挑戰(zhàn)，中國公交行業(yè)何去何從？本次與會嘉賓進行了深入的探討。

 

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安凱客車副總經(jīng)理熊良平先生

 

更安全、更節(jié)能、高品質(zhì) 中國高品質(zhì)公交的發(fā)展方向

 

北京作為中國的首都，它的公交發(fā)展方向無疑是中國公交行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。北京公共交通控股集團副總經(jīng)理馮幸福認為，安全、節(jié)能、高品質(zhì)就是中國公交客車未來發(fā)展的主要方向。安全是基本，車輛的可靠性為公交客運企業(yè)提供可靠放心的運輸工具。其次是節(jié)能，在日益嚴峻的能源形勢之下，馮總認為在未來十年更節(jié)能、更環(huán)保的客車才符合社會發(fā)展的大趨勢，一定會成為主流。在安全、節(jié)能的基礎(chǔ)之上，高品質(zhì)是終極目標(biāo)。關(guān)于高品質(zhì)，馮總有著獨到的觀點，客運企業(yè)一定要做到不論是客運企業(yè)本身，還是乘客都能感受到客車的舒適、安全和可靠，這樣的客車才是高品質(zhì)的公交客車，才是中國公交未來的發(fā)展方向。馮幸福副總經(jīng)理的發(fā)言全面闡述本次論壇的主題，也為中國高品質(zhì)公交下了一個深刻的定義。

 

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北京公共交通控股集團副總經(jīng)理馮幸福先生

 

隨后大連公交客運集團副總裁陶乃鈞、合肥公交集團范賢楠部長都分別站在行業(yè)的角度暢談了對中國公交客車未來發(fā)展的看法。其中大連公交的陶總特別談到使用安凱客車的感受，從2006年開始大連公交就和安凱客車合作，使用了包括了傳統(tǒng)客車、燃氣客車、純電動客車等多種車型，其中安凱純電動客車還擔(dān)當(dāng)了2009年大連達沃斯論壇的服務(wù)任務(wù)。

 

大連公交的陶總認為使用全承載車身技術(shù)的安凱客車，在車身輕量化方面具有顯著的優(yōu)勢，并現(xiàn)場給大家算了這樣一筆經(jīng)濟賬：12米的安凱全承載公交客車相較于其他同類客車百公里省油可以達到2——3升，這對公交企業(yè)降低運營成本具有極其重要的作用。另外目前大連公交集團使用安凱純電動客車運營在星海灣——老虎灘——棒槌島這條大連的黃金旅游線路上，全程是150公里，安凱純電動客車運營成本是170塊錢，如果換車柴油車，需要成本大致250元，這樣使用安凱純電動客車就就可以節(jié)約100元左右的成本，經(jīng)濟性十分的顯著。

 

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大連公交客運集團副總裁陶乃鈞先生

 

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合肥公交集團范賢楠部長主要介紹了合肥推廣節(jié)能公交和新能源公交的情況，目前合肥公交運營的新能源公交達到了181輛，在純電動公交運營領(lǐng)域居于全國領(lǐng)先地位。從2010年1月23日，30臺純電動公交車在18路上線運營，成為全國首條純電動公交線路，到目前1年多的時間里，合肥公交已經(jīng)有181臺新能源車輛在近20條線路上運營。截止到2011年 8月底，車輛累計運營345萬公里，單車最高運營里程超過9萬公里，且在公交路況下平均單臺車一次充電運營里程在220-250公里左右，基本滿足了公交公司日常運營需要。范部長表示目前這些安凱新能源公交表現(xiàn)良好，未來還會繼續(xù)與安凱客車進行深入的合作。

 

安全、節(jié)能、高品質(zhì)  中國一流客車企業(yè)的責(zé)任

 

一方面是公交客運企業(yè)對優(yōu)秀客車企業(yè)的充分肯定，另一方面他們又對未來能有更多高品質(zhì)客車投入到市場當(dāng)中有著殷切希望。作為本次論壇的主辦方安凱客車又是如何回應(yīng)的呢？安徽安凱汽車股份有限公司副總經(jīng)理熊良平在論壇上表示，雖然目前安凱客車在客車的安全、節(jié)能等方面取得了一定成績，但是作為一個立志做中國最好客車的企業(yè)來說還是遠遠不夠的。

 

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合肥公交集團機務(wù)部范賢楠部長

 

在“十二五”期間，安凱客車提出建設(shè)“品質(zhì)安凱、創(chuàng)新安凱”的發(fā)展口號，首先安凱客車要繼續(xù)秉承全承載車身技術(shù)優(yōu)勢，堅持做中國真正的全承載客車。眾所周知，安凱1993年引進德國的全承載技術(shù)并成功運用于全系列的客車產(chǎn)品上面，如營運車、公交車、旅游車、新能源車等等，覆蓋了8到18米的全系列產(chǎn)品。全承載車身技術(shù)的運用充分證明了在安全、節(jié)能、舒適等方面安凱比其他同類產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)之上采用先進研發(fā)手段，在確保車身強度的前提下，通過采用新的原料、新的工藝在車身輕量化上有所突破。

 

同時在新能源客車領(lǐng)域，安凱新能源產(chǎn)品的范圍非常廣，從車型來分有公交車、旅游車；按能源分有混合動力、純電動和燃料電池客車。北京的奧運會、大連的“達沃斯”、上海的世博會都出現(xiàn)了安凱純電動客車的身影。迄今為止，安凱的純電動客車商業(yè)化運營數(shù)量最多。在核心技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)方面安凱也取得了較好的業(yè)績，成立了新能源汽車研究所，專門從事新能源的研發(fā)，并投入了大量研發(fā)、測試、檢驗檢測設(shè)備，建立了一個高品質(zhì)的新能源開發(fā)的平臺。

 

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安徽電力新能源服務(wù)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理戴忠先生

 

前不久，安凱客車剛剛完成3000輛校車出口的壯舉，開創(chuàng)中國客車出口史新的篇章，為中國客車行業(yè)贏得了世界的聲譽。隨著這次“安全、節(jié)能、高品質(zhì)——中國公交未來發(fā)展之道高端論壇”的成功召開，安凱客車必將在中國乃至世界市場有更大的發(fā)展。

 

隨著中國現(xiàn)代化進程的不斷推進，中國公交行業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)與機遇，推廣更安全、更節(jié)能、更環(huán)保的城市公交客車，無疑是未來中國公交行業(yè)在發(fā)展中需要重點解決的問題。這需要國家及地方政府、公交客運企業(yè)、客車制造企業(yè)和相關(guān)配套企業(yè)的共同努力。