運(yùn)行14天獲肯定 四川內(nèi)江擬引進(jìn)12米混動(dòng)公交車

 

起步平穩(wěn)、氣電混合、自動(dòng)擋、長(zhǎng)達(dá)11.5米……四川內(nèi)江百萬(wàn)公交車試運(yùn)行14天，賺足了甜城市民的眼球。

 

日前，記者從內(nèi)江公交集團(tuán)了解到，經(jīng)過(guò)多方數(shù)據(jù)測(cè)算，該車在內(nèi)江4條公交線路上試運(yùn)營(yíng)狀況良好，且節(jié)氣效果顯著，車輛各方面性能及乘客評(píng)價(jià)優(yōu)于傳統(tǒng)燃?xì)廛囕v。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將根據(jù)實(shí)際情況制定引進(jìn)方案。

 

在內(nèi)江試運(yùn)行的混合動(dòng)力公交車

 

氣電混合試運(yùn)行期間無(wú)故障

 

“這輛車的性能相當(dāng)好，司機(jī)和乘客都很滿意。”內(nèi)江公交集團(tuán)技術(shù)部經(jīng)理張榕鑒向記者介紹，從9月25日至10月8日，新能源公交車在內(nèi)江209、109、201、118四條線路上試運(yùn)營(yíng)之后，一直在采集數(shù)據(jù)做技術(shù)評(píng)估，試運(yùn)行期間無(wú)任何故障。

 

據(jù)介紹，由于車輛采用電機(jī)直驅(qū)，無(wú)變速箱，實(shí)現(xiàn)了車輛無(wú)級(jí)變速，無(wú)換擋沖擊現(xiàn)象，司機(jī)駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度低。此外，車輛可在行駛過(guò)程中自行充電，無(wú)需專門建立充電站，當(dāng)車輛進(jìn)站、道路擁堵或是等待紅綠燈（車速小于等于21公里/小時(shí)）的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作，節(jié)能效果顯著。

 

在性能方面，車輛采用高效電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，在車輛停止、發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的時(shí)候仍然可輕松的旋轉(zhuǎn)方向盤，當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生故障后，可單獨(dú)靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)將車輛開回廠，避免拖車。

 

14天測(cè)試節(jié)氣率達(dá)到31.47%

 

“通過(guò)測(cè)算，在運(yùn)行的14天里，公交車的節(jié)氣率達(dá)到了31.47%?！睆堥盆b說(shuō)，試運(yùn)營(yíng)的目的是為了驗(yàn)證新能源公交車在內(nèi)江淺丘地形路況下的道路適應(yīng)性及節(jié)氣效果?！坝捎谲囬L(zhǎng)近12米，轉(zhuǎn)彎半徑大，在中央路、天津街四方塊一帶，除了經(jīng)常堵車外，轉(zhuǎn)彎還有點(diǎn)困難。”

 

記者了解到，內(nèi)江城區(qū)尚無(wú)12米系列的的公交車，引進(jìn)運(yùn)載量大的公交車是內(nèi)江公交今后的發(fā)展方向。氣電混合新能源公交車在內(nèi)江試運(yùn)行期間，得到了內(nèi)江市公交集團(tuán)和內(nèi)江市民的好評(píng)，通過(guò)試運(yùn)行后的數(shù)據(jù)分析，該車在內(nèi)江4條線路上運(yùn)營(yíng)狀況良好。

 

相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除了中央路、天津街四方塊一帶運(yùn)行有限制外，其他線路的運(yùn)行狀況均不錯(cuò)。內(nèi)江公交集團(tuán)將綜合市民需求、道路條件、上座率、價(jià)格等各方面因素，擬作引進(jìn)方案。