方便小區(qū)居民出行 南京開通微型循環(huán)公交線
流水發(fā)車、循環(huán)運(yùn)行，將部分城區(qū)主干道公交站點(diǎn)與居民小區(qū)串接起來，填補(bǔ)居民小區(qū)的公交盲點(diǎn)，便于換乘公交，解決了老百姓最后500米進(jìn)出需求。昨日，南京堯化街道首條內(nèi)環(huán)公交線路正式開通，這也是南京市首次嘗試開通微型循環(huán)公交線，單程在7公里以內(nèi)，跑一圈只要25分鐘，首批微型循環(huán)公交線，解決13個(gè)居民小區(qū)以及學(xué)校、醫(yī)院數(shù)萬居民的交通出行難題。
首條內(nèi)環(huán)公交線路開通百姓叫好
“這太方便了，今后出門無憂了！”昨日上午10時(shí)48分，隨著棲霞區(qū)堯化街道內(nèi)環(huán)微型公交線路正式開通，滿載著小區(qū)居民出行方便公交車上路了，沿線老百姓拍手叫好，紛紛擠上公交車體驗(yàn)一下出門辦事的方便。
內(nèi)環(huán)微型公交線路正式開通
據(jù)了解，此次南京堯化街道首條內(nèi)環(huán)公交線路開通，首批將有6輛空調(diào)大巴投入運(yùn)營，時(shí)間從早上6點(diǎn)至晚上8點(diǎn)，發(fā)車間隔10分鐘，票價(jià)1元，IC卡通用，沿途設(shè)有20個(gè)站點(diǎn)，有效地串聯(lián)了堯化街道核心區(qū)域，13個(gè)居民小區(qū)以及學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心。為保障該條線路的營運(yùn)，方便沿線居民出行方便，堯化街道每年將拿出近100萬元資金維持該條線路的營運(yùn)。
日前，堯化街道積極響應(yīng)全市“動(dòng)遷拆違治亂整破”行動(dòng)，對(duì)地區(qū)內(nèi)非法上路營運(yùn)的“馬自達(dá)”進(jìn)行全面清理取締。與此同時(shí)，該街道考慮到取締“馬自達(dá)”帶來的交通真空和居民群眾實(shí)際出行需求，會(huì)同棲霞區(qū)交運(yùn)局積極協(xié)調(diào)上級(jí)職能部門支持，并最終就開通內(nèi)環(huán)公交一事與江南客運(yùn)公司達(dá)成協(xié)議。
另據(jù)了解，堯化街道和江南客運(yùn)公司將視營運(yùn)情況不斷調(diào)整線路和站點(diǎn)，增配車輛，并在適當(dāng)時(shí)期開通第二條線路，以滿足地區(qū)居民群眾的出行需求。
線路全程7公里運(yùn)行25分鐘
據(jù)了解，微型循環(huán)公交的特點(diǎn)在一個(gè)“微”上，首批開通的這條線路程都比較短，全程7公里，跑一圈也就25分鐘，也就是說，這是目前全市現(xiàn)有公交線路中最短的一條微型公交線。
“這是我市首次嘗試推行微型公交線，目的就是要覆蓋街道內(nèi)小區(qū)的公交盲點(diǎn)，讓居民出門就有公交車坐?！弊蛱?，南京江南公交公司負(fù)責(zé)人介紹，微型公交線路兩個(gè)公交車站點(diǎn)之間的距離平均在500米左右，線路之間的站點(diǎn)比其他線路站點(diǎn)縮短了很多，最短的則在250米左右，由于線路短，相對(duì)站點(diǎn)也比較多。
此次微型公交線的開通，主要目的是銜接偏遠(yuǎn)小區(qū)和公交站點(diǎn)，而不是將乘客送往比較遠(yuǎn)的目的地。有些小區(qū)屬于公交盲區(qū)，由于所處位置比較偏，原有公交線很難再延伸進(jìn)去，因此微型公交線將居民從家門口接到大的公交站點(diǎn)，方便居民再次換乘，力求居民從小區(qū)門口到公交站點(diǎn)在500米以內(nèi)，新開通的這條線路都在小區(qū)內(nèi)環(huán)行，站點(diǎn)也大多以小區(qū)的名稱命名。
方便13個(gè)小區(qū)居民出行
據(jù)悉，這條便民微型循環(huán)公交線路，借助于現(xiàn)有公交車場調(diào)度管理，采取流水發(fā)車、循環(huán)運(yùn)行的方式，將部分城區(qū)主干道公交站點(diǎn)與居民小區(qū)串接起來，便于居民出行。首條便民微型循環(huán)公交線路開通后可解決，新城金郡、香榴灣、青田雅居、金堯花園、金堯山莊、堯化新村等13余個(gè)小區(qū)數(shù)萬居民的交通出行難題。
據(jù)介紹，由于微型公交線所經(jīng)道路大多在小區(qū)門前道路上運(yùn)行，試運(yùn)行階段，乘坐的居民相對(duì)會(huì)比較少，所以暫定的運(yùn)行間隔是10分鐘，沿途設(shè)有20個(gè)站點(diǎn)，站牌桿和站牌目前已全部到位上崗。
