江西南昌：將再建兩條BRT公交線路

 

南昌青山路準(zhǔn)BRT公交專用道目前已投入試運(yùn)行，因監(jiān)管設(shè)備尚未投入使用，南昌公交公司目前每天派專人在路面疏導(dǎo)交通。南昌公交公司表示，在鞏固現(xiàn)有公交專用道專用的基礎(chǔ)上，力爭政府和有關(guān)部門支持，新辟1至兩條公交專用道，規(guī)劃兩條BRT快速公交系統(tǒng)。記者昨日獲悉，這兩條BRT快速公交系統(tǒng)分別為洪城路-解放路、洪都大道-南蓮路。

 

投放42輛“零”排放天然氣公交車

 

南昌是國家第一批低碳試點(diǎn)城市，也是國家“十城千輛”的推廣城市。今年，南昌公交公司積極引進(jìn)天然氣公交車，首批42輛壓縮天然氣空調(diào)公交車已經(jīng)完成采購，并將全部投放到231路公交線路中。據(jù)介紹，與普通汽油、柴油車相比，壓縮天然氣公交車幾乎是“零”排放。

 

此外，南昌公交公司計(jì)劃用3至5年的時(shí)間將市區(qū)主要線路全部更換成空調(diào)車。今年共新增高品質(zhì)空調(diào)車684輛，其中上半年263輛，下半年為421輛。截至10月，南昌空調(diào)公交車有近2000輛，占營運(yùn)公交車總數(shù)的70%以上。目前，南昌公交車品質(zhì)和檔次達(dá)到歷史最好水平，大大縮小了與其他省會(huì)城市的差距。

 

力爭一批公交場站開工建設(shè)

 

今年，南昌公交公司連續(xù)推出2/22路和5路等多條精品線路，獲得市民的一致認(rèn)可。據(jù)介紹，南昌公交將用3至5年時(shí)間，將所有公交線路全部打造成精品線路。此外，南昌公交公司還將根據(jù)客源需求繼續(xù)開辟快線車、區(qū)間車、專線車，并組建特約車公司，提高公交車運(yùn)力機(jī)動(dòng)性。

 

南昌公交公司現(xiàn)正加快公交營運(yùn)中心、天祥大道、安義公交樞紐建設(shè)。力爭朝陽公交樞紐、進(jìn)賢、城南、象湖新城等公交場站及一批首末站的開工建設(shè)。

 

在改善硬件的同時(shí)，南昌公交公司還積極探尋企業(yè)科技化管理，進(jìn)一步豐富和完善智能公交系統(tǒng)，現(xiàn)已形成集公交智能調(diào)度系統(tǒng)、IC卡收費(fèi)系統(tǒng)、3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、掌上公交、自動(dòng)化洗車機(jī)等為一體的智能公交系統(tǒng)，南昌公交公司正式邁入科技化管理軌道。

 

規(guī)劃兩條BRT快速公交系統(tǒng)

 

去年9月22日，南昌首條“一縱一橫”總長11.9公里的公交專用道正式啟用。其中，“一縱”為市區(qū)南北走向，全長8.9公里，包括陽明路、八一大道、井岡山大道3個(gè)路段。“一橫”為市區(qū)東西走向，全長3公里，包括洪城路、解放西路兩個(gè)路段。這是我省的首條公交專用道。由于專用道位于最右側(cè)且未聯(lián)網(wǎng)成片，這條“一縱一橫”公交專用道效果并不佳，公交車提速不明顯。明年1月1日起，青山路準(zhǔn)BRT公交專用道將正式投入運(yùn)行。這條路中式公交專用道承擔(dān)著為將來規(guī)劃建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)積累經(jīng)驗(yàn)的重任。

 

今后，南昌還將建設(shè)兩條BRT快速公交系統(tǒng)，其中一條BRT設(shè)置在洪城路-解放路，經(jīng)南昌大橋延伸至紅谷灘新區(qū)，東部的終點(diǎn)在辛家庵，另一條BRT設(shè)置在洪都大道-南蓮路，與青山路的準(zhǔn)BRT連成線。

 

在遠(yuǎn)期規(guī)劃的BRT網(wǎng)絡(luò)中，紅谷灘新區(qū)也將設(shè)置BRT快速公交系統(tǒng)。陽明路公交專用道將往西延伸，過八一大橋后至廬山南大道。紅谷灘的BRT快速公交系統(tǒng)擬設(shè)在豐和大道或鳳凰大道上，兩端分別與南昌大橋、八一大橋延伸來的公交專用道連接，進(jìn)而形成網(wǎng)絡(luò)。