湖北十堰：公交車年行里程達(dá)8千萬(wàn)公里

 

湖北十堰城區(qū)有42條干道，現(xiàn)在沒有公交車到不了的地方。不僅如此，就連去縣城，也可以搭乘一輛城際公交，30多分鐘就到了。

 

有市民感慨地說(shuō)：“幾年前，別說(shuō)去縣城，就連去市區(qū)買東西，等一輛公交車也要老半天，而且經(jīng)常還擠不上去”。

 

那么，這幾年來(lái)，公交公司的線路又經(jīng)歷了怎么翻天覆地的變化呢，昨日，記者來(lái)到公交公司，了解這幾年公交線路背后的故事。

 

十堰街頭的公交車  

A “不花一分錢”恢復(fù)線路運(yùn)營(yíng)

 

2008年，十堰公交結(jié)束民營(yíng)之初，公司面臨嚴(yán)重困境，車輛老化，資產(chǎn)虧空，運(yùn)營(yíng)虧損，拿不出資金用于車輛更新，政府也只能拿出200萬(wàn)的財(cái)政資金援助，這用于車輛更新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，整個(gè)車輛幾乎停運(yùn)。

 

由于大部分車輛已經(jīng)不能使用，公司又拿不出錢來(lái)更新車輛，很多線路幾乎沒有公交車運(yùn)營(yíng)，市民們出門，有時(shí)候等了半天，卻沒有一輛公交車到來(lái)，好不容易等來(lái)一輛，卻又?jǐn)D不上去。不僅如此，有時(shí)候車輛行在路上，也會(huì)突然壞掉，一車的乘客被迫在中途下車，這引起了市民強(qiáng)烈不滿。

 

在內(nèi)外交困的情況下，公司經(jīng)過討論，決定打破經(jīng)營(yíng)常規(guī)，全面進(jìn)行國(guó)有民營(yíng)企業(yè)改革，將一部分線路進(jìn)行承包，司機(jī)自己配車運(yùn)營(yíng)，公司進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理。這一決策讓政府和企業(yè)不花一分錢便恢復(fù)了公交車輛的正常運(yùn)營(yíng)。

 

國(guó)有民營(yíng)企業(yè)改革，是公交公司在面臨困境時(shí)的明智之舉，它在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)了公交車的正常運(yùn)營(yíng)，降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)了車輛更新，保障了市民出行，是公交公司發(fā)展史上的一大創(chuàng)舉。

 

如今，隨著公司發(fā)展的逐步成熟和完善，曾經(jīng)承包出去的線路正在逐步收回，但是國(guó)有民營(yíng)改革的歷史意義卻永遠(yuǎn)被人銘記。

 

B 開通全省首條公車公營(yíng)的城際公交

 

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加快，人們城鄉(xiāng)間短途、高頻出行需求逐漸增多，但是，公路客運(yùn)發(fā)車頻率很低、換乘非常不便，為了滿足人們短途頻繁的出行需求，公交公司經(jīng)過反復(fù)學(xué)習(xí)，研究考察，在市、縣兩級(jí)政府主導(dǎo)、交通及運(yùn)管部門的大力支持下，開通全省第一條公車公營(yíng)的城際公交——十鄖城際公交。

 

2012年10月20日，十鄖城際公交正式開始運(yùn)營(yíng)，開通第一天即輸送乘客2.7萬(wàn)人次，創(chuàng)造該線路歷史最高客運(yùn)量記錄，投入營(yíng)運(yùn)臺(tái)班500多個(gè)，發(fā)生各類好人好事30多起，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零投訴”，為兩地市民節(jié)省出行成本達(dá)100多萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)了讓利于民。

 

家住鄖縣的張先生興奮地說(shuō)：“原來(lái)每次來(lái)十堰，車非常少，等車要等好久，車費(fèi)又貴，現(xiàn)在坐輛公交車就回去了，再也不用等車了，真好！”

 

李玉金表示，十鄖城際公交的開通，拉近了市縣兩地空間距離，方便了市民出行，意義重大，影響深遠(yuǎn)。未來(lái)將進(jìn)一步完善城際公交服務(wù)設(shè)施，著力打造高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格、高水平的城際公交文明示范精品線路，爭(zhēng)取把十鄖城際公交打造成為聞名全省乃至全國(guó)的文明示范精品線路。

 

C 公交線網(wǎng)由343公里增至800多公里

 

為了進(jìn)一步擴(kuò)大公交運(yùn)輸覆蓋面，方面更多市民出行，2012年公司再投資2000余萬(wàn)，用于完善市縣公交線路網(wǎng)。

 

2008年4月，公司的公交運(yùn)營(yíng)線路只有22條，2012年底增至47條，線網(wǎng)輻射城市三區(qū)42條主次干道，十鄖城際公交的開通使線網(wǎng)輻射逐步由市區(qū)向縣域擴(kuò)展。公交線網(wǎng)長(zhǎng)度由343公里增至800多公里，公交站點(diǎn)由285個(gè)增至1200多個(gè)，日客運(yùn)量由22萬(wàn)增至60余萬(wàn)，營(yíng)運(yùn)車輛增至912輛，公交車年行里程已經(jīng)達(dá)到8千萬(wàn)公里，所有公交車年里程可繞地球2000圈。

 

據(jù)公交集團(tuán)有關(guān)人士介紹，未來(lái)幾年，完善公交線路網(wǎng)仍是重中之重，十鄖城際公交的開通只是一個(gè)起點(diǎn)，未來(lái)隨著城市公交運(yùn)營(yíng)逐步成熟，管理逐步完善，公交線網(wǎng)將在惠民利民的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向縣域擴(kuò)展。目前，公司也在積極準(zhǔn)備，籌備開通武當(dāng)山線路的工作，希望線路網(wǎng)的不斷完善，能夠?yàn)楦嗍忻裉峁┓奖恪?/FONT>