貴州畢節(jié)：城郊班線升級(jí)混合動(dòng)力公交車

 

日前，畢節(jié)城郊的區(qū)線班車，一改往日“灰頭土臉”的容貌，全變成了新能源環(huán)保公交車。這種公交車不僅環(huán)保低炭，載人多，而且還節(jié)約成本。7月9日，記者從七星關(guān)區(qū)四海城市公共巴士有限公司了解到，公司原來的10路和新開辟的14路、19路公交線，都用上了新能源環(huán)保公交車。同時(shí)，七星關(guān)區(qū)公交公司新辟的12路公交車也投用了新能源環(huán)保車。

 

班線改為城郊公交車

 

據(jù)四海城市巴士公司副總經(jīng)理柯西文介紹，公司是由原來經(jīng)營(yíng)畢節(jié)至梨樹、歸化、中屯、海子街、王莊、小壩等運(yùn)營(yíng)班線客車的公司和業(yè)主組建而成的股份制公司，屬于民營(yíng)企業(yè)。

 

柯西文說，組建巴士公司運(yùn)營(yíng)，主要解決原來班線惡意搶客、惡意殺價(jià)、超員超載、車輛存在安全隱患等問題，實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一車型車輛、統(tǒng)一政府指導(dǎo)價(jià)、統(tǒng)一班線、統(tǒng)一工資福利標(biāo)準(zhǔn)等。

 

“新購(gòu)買的公交車為宇通油電混合動(dòng)力城市公交車?！笨挛魑恼f，也就是通常所說的新能源環(huán)保公交車。對(duì)公司原運(yùn)營(yíng)的10路和新增的14路、19路先期投放50臺(tái)運(yùn)營(yíng)。

 

據(jù)柯西文介紹，新投入的新能源公交車載人多，核載人數(shù)為84人，用電少耗油，能減少對(duì)環(huán)境的污染。公交車23碼以下用電，23碼至40碼油電混用，40碼以上用油。但對(duì)城郊公交來說，一般都是控制在40碼以內(nèi)，車輛上的一組電池能使用130萬公里，能跑8年左右，節(jié)約油耗達(dá)到50%左右。

 

市民感嘆拉近城區(qū)的距離

 

新能源公交車的投運(yùn)，引起了市民的關(guān)注，一些人還專門前來乘坐體驗(yàn)。

 

一名姓陳的大爺乘坐后對(duì)記者說，“新家伙”寬敞，坐起安穩(wěn)，不像以前的班車開得“毛糙”，也不像原來的班車屁股冒“黑煙”，減少了環(huán)境污染。一些在城區(qū)工廠上班的市民感嘆，現(xiàn)在城區(qū)公交車能準(zhǔn)時(shí)發(fā)送車，上下班很方便，拉近了城區(qū)之間的距離。

 

據(jù)了解，從7月4日起，畢節(jié)市公交公司新開辟的12路公交車已上線運(yùn)營(yíng)，12路公交車起點(diǎn)城區(qū)花牌坊至。開發(fā)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)廠房，從早上6：30開始至晚上7：30，每10分鐘一班次，票價(jià)為2元，自動(dòng)投幣。

 

四海城市巴士公司運(yùn)營(yíng)的14路花牌坊至海子街線，全程13.4公里，共設(shè)公交站臺(tái)33站點(diǎn)，早上6：50至晚上7：30對(duì)開，10分鐘左右一班，票價(jià)為2元。

 

19路水電技校至歸化，全程17.75公里，設(shè)30個(gè)公交車站，車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間早上6：50至晚上7：30，10分鐘左右一班，票價(jià)為2元。

 

同時(shí)，將原10路公交車延長(zhǎng)3公里，增加6個(gè)站，總路線長(zhǎng)達(dá)24公里。由于將延伸的路段還在施工中，待施工完工后立即延伸，原發(fā)車時(shí)間不變，票價(jià)為3元。