惠州首批LNG公交服役滿三年 氣瓶“體檢”

 

惠州自2010年初啟用的首批LNG公交車，今年已到規(guī)定的3年檢測年限，經(jīng)前期準備，昨日這100個LNG氣瓶正式開始體檢。檢測由廣東省特種設備檢測院的專家負責。

 

100個LNG公交氣瓶排隊體檢

 

2010年元宵節(jié)前后，惠州公汽總公司首批投放了100臺LNG公交車，成為惠州有史以來第一批LNG公交車。這100臺新能源公交車，選用的是珠海市廣通汽車有限公司的車型，所用的LNG氣瓶也是275L的大塊頭，裝滿一瓶能跑約400公里。

 

氣瓶檢查

 

周一起惠州市公汽總公司先調(diào)配其中10臺公交車停駛，將LNG氣瓶排空，并按檢測要求，在瓶內(nèi)充入零下190℃的液化氮，靜置24小時后，由廣東省特種設備檢測院的專家開始正式檢測。

 

檢測項目達幾十個

 

昨日下午，專家們將流量計、紅外檢測儀等專業(yè)工具連接到公交氣瓶上進行檢測。打開排氣閥，閥口立即結上了一層霜。

 

然后將流量計連接到瓶口的一個安全閥上，通過液化氮因溫度升高氣化后釋放出來的氣體流量，來檢測LN G氣瓶本身的保溫性和靜態(tài)蒸發(fā)率等參數(shù)。1.226、1.457、1623……隨著液化氮氣化后慢慢釋放出來，流量計上的數(shù)字在慢慢變化著。

 

專家說，此次將針對氣瓶的靜態(tài)蒸發(fā)率、保溫性、安全閥等幾十個項目進行全面檢測，待這100個公交氣瓶的數(shù)據(jù)全部采集完后，他們會根據(jù)規(guī)定的標準對各項數(shù)據(jù)進行分析、計算，看這100個“3歲”的氣瓶是否都還安全可靠。

 

第二批LNG氣瓶檢測年限縮至2年

 

據(jù)記者了解，根據(jù)新頒布的標準，這一檢測期限如今已經(jīng)縮短為兩年。所以，今年底，惠州2011年11月啟用的第二批LN G公交車的氣瓶，也將迎來體檢期。

 

[解密]

 

氣瓶出廠前 要闖這些關

 

火燒40分鐘，35米高空墜落

 

據(jù)惠州市公汽總公司總工程師江仁成介紹，公交車使用的LNG氣瓶為兩層不銹鋼結構，內(nèi)膽用來盛放零下161.5℃的液態(tài)天然氣，外膽通過中間真空層和隔熱裝置保護內(nèi)膽低溫，出廠前都要先過“安全關”：首先將氣瓶口的各種閥門包起來，并在氣瓶內(nèi)充滿液化氮，然后用天然氣或液化石油氣燃燒40分鐘考驗隔熱性能；第二道是“墜落關”，把裝滿液化氮的氣瓶從35米高處扔下，考驗氣瓶能否在車輛發(fā)生碰撞時保持完整性，保證內(nèi)膽完好無損，不會爆裂漏氣。