北京首批“定制公交”9月開(kāi)通 費(fèi)用為自駕車(chē)30%

 

今年9月，北京公交集團(tuán)首批“定制公交”預(yù)計(jì)將在天通苑、回龍觀、通州等大型社區(qū)率先開(kāi)通。昨起，公交集團(tuán)在其網(wǎng)站公開(kāi)進(jìn)行需求調(diào)查，截至下午15點(diǎn)，已有近萬(wàn)人參與調(diào)查。從首日調(diào)查情況看，燕郊、通州新城、昌平等地需求旺盛。公交集團(tuán)在其網(wǎng)站給出了一個(gè)定制公交的心理價(jià)位：定制商務(wù)班車(chē)價(jià)格約為自駕車(chē)的30%，出租車(chē)的15%。其中，自駕車(chē)費(fèi)用需要計(jì)算油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)和高速費(fèi)的總和。

 

截至昨天下午3時(shí)，已有12000余人瀏覽了定制商務(wù)班車(chē)出行需求調(diào)查頁(yè)面，近10000人提交了出行需求調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的居住地以燕郊、朝陽(yáng)區(qū)、通州新城、昌平區(qū)等相對(duì)集中；參與調(diào)查的工作地以CBD、亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)、中關(guān)村、金融街等相對(duì)集中。

 

這種一人一座，車(chē)載WIFI的豪華商務(wù)車(chē)，乘客要掏多少錢(qián)？公交集團(tuán)在其網(wǎng)站給出了一個(gè)比例：定制商務(wù)班車(chē)價(jià)格約為自駕車(chē)的30%，出租車(chē)的15%。按照往返20公里計(jì)算，自駕車(chē)大約需要45元，出租車(chē)需要100元，而商務(wù)班車(chē)的運(yùn)營(yíng)收費(fèi)大約15元。

 

據(jù)公交集團(tuán)相關(guān)人員介紹，商務(wù)班車(chē)旨在倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能減排，本來(lái)就有社會(huì)公共服務(wù)的性質(zhì)，所以票價(jià)不會(huì)很貴，但最后的票價(jià)還要以線路確定后公布的為準(zhǔn)。

 

該工作人員說(shuō)，根據(jù)北京市交通計(jì)劃，今年可能會(huì)在京藏高速、京港澳高速開(kāi)通公交專(zhuān)用道，這將為“定制公交”創(chuàng)造更加良好的出行環(huán)境。

 

提醒

 

網(wǎng)調(diào)乘客需求：“睡城”是重點(diǎn)

 

登錄北京公交集團(tuán)官方網(wǎng)站（http://www.bjbus.com/home/index.php），在首頁(yè)點(diǎn)擊“參與出行需求調(diào)查”，即可進(jìn)入“定制公交”頁(yè)面，并參與出行需求調(diào)查。調(diào)查頁(yè)面中分為“基本調(diào)查”和“專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查”兩個(gè)模塊。

 

專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查主題針對(duì)居住在大型居住區(qū)，或在集中工作區(qū)工作的人群。居住區(qū)僅包括天通苑、回龍觀、望京、通州、亦莊、燕郊、長(zhǎng)陽(yáng)等若干“睡城”；工作區(qū)僅針對(duì)金融街、CBD、總部基地、亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)等地區(qū)。

 

未在以上區(qū)域居住或工作的市民，則參與“基本調(diào)查”。在基本調(diào)查中，公交集團(tuán)預(yù)先錄入了北京16個(gè)區(qū)縣的3200余個(gè)小區(qū)和幾百個(gè)寫(xiě)字樓；若沒(méi)有相應(yīng)的小區(qū)或?qū)懽謽?，也可自行輸入名稱(chēng)。

 

調(diào)查同時(shí)要了解市民乘坐“定制公交”是單程或雙程，以及早間到達(dá)、晚間返回的時(shí)間要求。提交選擇后，市民還可以同步了解有多少人選擇了與自己相同的區(qū)域。若預(yù)設(shè)的下拉菜單中，沒(méi)有自己居住的小區(qū)或工作地，還可以點(diǎn)擊“其他”選項(xiàng)，輸入小區(qū)或?qū)懽謽敲Q(chēng)。

 

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，需求調(diào)查情況將統(tǒng)一匯集到定制公交管理后臺(tái)，經(jīng)梳理、分析后，由公交集團(tuán)設(shè)計(jì)出商務(wù)班車(chē)線路。

 

釋疑

 

與傳統(tǒng)通勤車(chē)有何不同？

 

公交集團(tuán)：性質(zhì)一樣，但商務(wù)班車(chē)采取的是定制選擇線路；而傳統(tǒng)通勤車(chē)是我們提供線路，市民選擇乘坐。最主要一點(diǎn)是：商務(wù)班車(chē)由正規(guī)公交車(chē)運(yùn)營(yíng)，納入公交管理，可以走公交專(zhuān)用道，在時(shí)間上比一般的通勤車(chē)有保障。

 

坐上車(chē)就能一站直達(dá)？

 

公交集團(tuán)：定制公交是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)公交，但某些大型小區(qū)可能會(huì)設(shè)一些?？奎c(diǎn)。比如回龍觀社區(qū)分幾個(gè)區(qū)，商務(wù)班車(chē)可能會(huì)選擇幾個(gè)點(diǎn)停靠接客，之后就一路不停車(chē)地直達(dá)目的地。

 

是否需要每天上車(chē)買(mǎi)票？

 

公交集團(tuán)：選定線路之后，乘客就要先預(yù)付一個(gè)月的費(fèi)用。此次推出了網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂線路的平臺(tái)，乘客選線、付費(fèi)都網(wǎng)上。這樣的好處是乘客在一輛車(chē)上有一個(gè)固定座位，即使你當(dāng)日有事沒(méi)坐車(chē)，那個(gè)座位也給你空著。當(dāng)然，一個(gè)月是按照工作日計(jì)算。