湖北：城際公交“成熟一條開通一條”
相鄰城市間的班車運營模式正逐步被城際公交代替，乘客享受到越來越多的同城化便利。近日，記者從湖北省交通廳獲悉，在群眾路線教育實踐活動中，省交通廳把市民意見最大、反映最多的問題，作為改進作風的重要著力點，對關注較大的城際公交，提出“成熟一條，開通一條”。
湖北省交通廳介紹，我省將大力推廣黃陂、老河口等地城鄉(xiāng)道路客運一體化試點和公交化改造的成功經(jīng)驗，穩(wěn)妥推進城鄉(xiāng)客運公交化改造。
上半年我省公交化改造線路達54條。襄陽強力推進公交車下鄉(xiāng)，實現(xiàn)市區(qū)周邊20公里范圍全覆蓋，武漢成功改造城區(qū)到新洲的城際公交線。黃岡至黃梅沿江縣市、天門至仙桃、武漢至鄂州等線路已先后開通，荊州至公安、十堰城區(qū)至武當山等城際公交線路正擇機開通。
其中的經(jīng)驗就是，妥善處理好跨行政區(qū)域和利益分割問題，推廣政府回購、公車公營、公交主營，讓老百姓得到實惠。
記者了解到，全省29個市縣建立了城市公交補貼補償制度，所有縣市級城市都開通了公交線路，宜昌、荊州、黃石等地對公交企業(yè)更新改造車輛落實了財政補助資金，鄂州市對老年人免費乘車給予全額補償。繼黃石、黃岡、潛江之后，上半年又有十堰、荊州、天門完成了公交專項規(guī)劃評審，6個市州完成公交規(guī)劃編制(修編)工作。
不僅在武漢，鄂州、荊州等地也先后開通多條微循環(huán)公交線路。省交通廳統(tǒng)計，金銀湖地區(qū)等區(qū)域至少10萬居民受惠于微循環(huán)線路，被納入半小時城市出行圈。若以10萬居民每天減少擁堵半小時計算，微循環(huán)公交線路的開通，每天就能節(jié)約342萬元的擁堵?lián)p失。
