提升公交運力 天津2014年再添4條公交快線

 

記者從日前召開的天津市政府常務會議獲悉，為進一步推進公共交通優(yōu)先發(fā)展，積極創(chuàng)建“公交都市”，優(yōu)化群眾出行環(huán)境，打造生態(tài)宜居城市，加快建設美麗天津，2014年本市將增加公交運營車輛、加快建設公交專用車道、新辟優(yōu)化公交線路、加快公交場站建設、加快公共交通智能系統(tǒng)建設，有效提升公交運行能力。

 

新增、更新公交車2000臺

 

增加公交運營車輛。2014年，市財政撥付專項資金，新增、更新公交車2000臺，其中純電動公交車600臺，LNG公交車500臺，環(huán)保型常規(guī)公交車900臺。上半年投入車輛1200臺，下半年投入車輛800臺。

 

加快建設公交專用車道

 

2014年上半年，啟動公交專用車道示范段建設，全長15公里。落實公交路權優(yōu)先，提高公共汽車運行效率。下半年，啟動以內(nèi)環(huán)線、中環(huán)線、快速環(huán)線等骨干道路為依托的公交專用車道建設。

 

5條定制公交線路陸續(xù)開通

 

新辟、優(yōu)化公交線路。開通公交快線，在現(xiàn)有快速1路、快速2路的基礎上，2014年新開通4條公交快線，分別為：快速3路(文化中心至北辰城際美景，線路長度30公里)，快速4路(海泰北公交站至淮河道公交站，線路長度27公里)，快速5路(柳林公交站至西站，線路長度25公里)，快速6路(麗苑公交站至引河北里，線路長度27公里)，6條公交快線具備日運送10萬人次的能力。開通微循環(huán)線路，2014年，在現(xiàn)狀20條公交微循環(huán)線路基礎上，再開通16條微循環(huán)線路，重點解決梅江、高新區(qū)、小淀等地區(qū)公交與地鐵接駁，形成36條微循環(huán)線網(wǎng)，有效解決“最后1公里”出行需求。開通定制公交線路，2014年根據(jù)市民個性化出行需求，陸續(xù)開通5條定制公交線路，即：河東萬達廣場至華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、西青中北鎮(zhèn)至友誼路、河北南口路至華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)、河東第六大道至西青開發(fā)區(qū)、河東中山門至海泰產(chǎn)業(yè)園區(qū)。優(yōu)化調(diào)整線路，調(diào)整與地鐵重復、過長、過繞線路20條，合理配置運力資源，提高運營效率。

 

新建、改建公交首末站10處

 

加快公交場站建設。2014年，新建、改建公交首末站10處。在外環(huán)線主要入市口建設駐車換乘樞紐。在1、2、3、9號地鐵沿線主要車站建設一批交通換乘接駁設施，提高換乘效率。結(jié)合新建道路和公交專用車道建設，建設100處港灣式公交站。

 

15000臺出租車提供約租服務

 

加快公共交通智能系統(tǒng)建設。加快推行出租汽車約租服務，依托我市公共交通調(diào)度服務中心，建設智能化出租汽車約租服務系統(tǒng)，加快出租汽車GPS車載終端安裝，2014年完成15000臺出租車GPS車載終端安裝，為市民群眾提供約租服務。加快公交智能調(diào)度系統(tǒng)建設，2014年完成公交企業(yè)智能化調(diào)度系統(tǒng)，新增更新車輛全部安裝GPS車載終端及車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。根據(jù)客流變化，利用智能化系統(tǒng)調(diào)度運力。啟動市區(qū)公交電子站牌建設，開通公交出行信息公眾服務平臺，提高公交人性化服務水平。

 

新聞鏈接

 

定制公交也稱商務班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達式班車。市民可以通過專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團根據(jù)需求和客流情況設計出公交線路。定制公交班車旨在倡導綠色出行、節(jié)能減排，具有社會公共服務的性質(zhì)。

 

港灣式公交站就是在位于主干道的公交站臺，在直設站臺的基礎上以弧形向慢車道或人行道內(nèi)凹，以減小對快車道上車輛的影響。