南京下半年擬推“定制公交”

 

昨天上午9點(diǎn)，在南京江北明發(fā)濱江廣場，南京公交舉行了今年首場“進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)。針對市民提出的過江線擁擠等問題，公交企業(yè)表示，將對江北地區(qū)增加運(yùn)營計(jì)劃，并醞釀推出專人專座的“定制公交線路”，為上班族提供方便。

 

過江公交有望延時(shí)運(yùn)營

 

過江難、大橋堵一直是江北地區(qū)市民出行的難點(diǎn)，昨天上午，南京公交集團(tuán)就把今年首次公交進(jìn)社區(qū)的現(xiàn)場放在橋北社區(qū)。

 

上午9點(diǎn)，數(shù)百份《乘客問卷調(diào)查表》在明發(fā)濱江廣場發(fā)放，不少乘客對于公交車輛的環(huán)境、司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量都很滿意，但對于部分過江線高峰擁堵，早末班車的運(yùn)營時(shí)間都提出了意見。

 

“車輛快倒是挺快的，但是比較擠吧，特別是早晚高峰，晚上的五六點(diǎn)；像我們坐132、151區(qū)間晚上回來沒有車子了。我希望往后延遲點(diǎn)延遲到夜里11點(diǎn)半鐘。”

對此，公交企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，將在近期對151、136區(qū)間等過江公交線增加車輛，適當(dāng)延長運(yùn)營時(shí)間。

 

下半年擬推“定制公交”

 

與此同時(shí)，南京公交企業(yè)還正在醞釀下半年推出一種專人專座的“定制公交”，以吸引私家車主、上班族來乘坐。

 

“所謂定制公交，就是專人專座專線的一種直達(dá)，線路一般來講在10到20公里左右，我們前期想在明發(fā)和威尼斯水城這樣的特大型小區(qū)做一些嘗試，從這些小區(qū)到市內(nèi)或者到地鐵站的一種定制公交?！蹦暇P(yáng)子公交總經(jīng)理王輝介紹，結(jié)合南京今年上半年1930輛新能源公交車的增車計(jì)劃，可以考慮在定制公交線路上投放比普通公交更為豪華舒適的車型。

 

定價(jià)根據(jù)車型和距離

 

不過，參考北京、濟(jì)南推出的定制公交價(jià)格都在8塊到32塊錢的高位，相比普通公交車，定制公交的價(jià)格也決定了它到底能有多少吸引力。

 

對于這種范圍的定價(jià)，有些市民覺得太高了。“塊把錢差不多吧，要多個(gè)幾塊錢我是接受不了?！?/FONT>

 

同時(shí)，也有乘客覺得可以接受，“因?yàn)楹谲嚨侥暇┦袇^(qū)要五六十塊錢，如果是這種點(diǎn)對點(diǎn)的公交車我覺得蠻方便的，十塊錢左右也能夠接受?！?/FONT>

 

對此，公交企業(yè)表示，將根據(jù)市民需求程度以及客流情況來開辟定制公交線路，一旦客源成熟，在價(jià)格上也會(huì)考慮下調(diào)來降低百姓的出行成本?！耙惨鶕?jù)南京的實(shí)際線路的長短以及車型來定制我們的票價(jià)，沿途停車的話可以刷卡，直達(dá)的話可以月票，預(yù)計(jì)下半年推出。”

 

名詞

 

定制公交，是介于公交車和出租車之間的一種交通模式，根據(jù)乘客的需求來確定開行的線路和所?？康恼军c(diǎn)，主要往返大型社區(qū)和工作區(qū)。乘客需提前預(yù)訂才可乘坐。

 

推出定制公交意在鼓勵(lì)人們使用公共交通，同時(shí)減少碳排放。

 

目前，國內(nèi)已有青島、哈爾濱、濟(jì)南等多個(gè)城市推出了定制公交，其中，北京截至目前已開通59條線路。此外，天津、廈門、大連等地的定制公交也將于近期開通。

 

算賬 比自駕車每月省1000多元

 

去年9月，北京首批定制公交正式發(fā)車。穆女士和男友體驗(yàn)后算了一筆賬，乘坐定制公交上班，和以前自駕車相比，每月能省1000多元。

 

穆女士介紹，平時(shí)他們都是開車上班，男友開車先送她，然后他把車開去上班，車就停在單位。穆女士算了一筆賬，男友單位樓下的停車位包月650元一個(gè)月，不包月的話是40元一天。每個(gè)月上22天班，每個(gè)月的油錢至少得700至800元，里外里一個(gè)月能省下1200元到1500元。

觀點(diǎn) 把有限的道路資源讓給公交

 

交通專家徐康明說，北京等地推出的定制公交是公交服務(wù)模式的創(chuàng)新和延伸。一輛十米左右的公交車，在靜態(tài)的條件下，所占用的道路面積相當(dāng)于兩輛小客車，而行駛狀態(tài)下，與一輛小客車相差無幾。一輛定制公交可以解決十幾人、幾十人的出行問題，運(yùn)行效率是小客車的十幾倍、甚至是幾十倍，對于緩解城市交通擁堵、治理大氣污染、節(jié)能減排都有重要意義。

 

在路權(quán)方面，應(yīng)當(dāng)給予更多的公交優(yōu)先權(quán)，把有限的道路資源讓給這種運(yùn)行效率更高的公交出行方式，吸引更多的自駕車市民選擇公交出行。