政策與科技共促公交智能化建設(shè)

 

繼4月28日交通部發(fā)布通知，決定加快推進第二批城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)工作之后，6月4日，交通運輸部發(fā)布《城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)指南》，在乘客出行信息服務(wù)方面，明確要求交通部門應(yīng)通過網(wǎng)站、移動終端、電子信息屏等方式，向乘客提供車輛位置、車輛到站預(yù)報、車輛擁擠情況、道路路況、交通管制等信息。這一《指南》的發(fā)布，無疑將再次促進城市智能公交的發(fā)展。

 

按照《指南》要求，交通部門應(yīng)建立乘客出行信息服務(wù)平臺，通過網(wǎng)站、電子信息服務(wù)屏、移動終端、服務(wù)熱線等多種方式，為乘客提供動態(tài)、多樣化的公共交通出行信息服務(wù)，并暢通乘客對城市公共交通發(fā)展的咨詢、建議、服務(wù)評價與投訴等渠道。

 

其中，靜態(tài)信息主要包括：企業(yè)基本信息、票制票價、線路、場站、換乘、首末班時間等基本出行信息。動態(tài)信息主要包括：車輛位置、車輛到站預(yù)報、車輛擁擠情況、運行異動、場站運行狀態(tài)、道路路況、交通管制等信息。

 

要實現(xiàn)公交智能化、信息化，及方便用戶對動態(tài)信息和靜態(tài)信息的及時掌握，智能公交需要具備的主要技術(shù)包括：

 

GPS定位技術(shù)：車輛自動定位系統(tǒng)是智能公交系統(tǒng)信息化建設(shè)的核心技術(shù)之一。具備全天候、多功能、操作簡便、應(yīng)用范圍廣泛、高精度、自動化、效益高等特點，這些特點正符合公交智能化管理技術(shù)運用的需求。智能公交對GPS定位技術(shù)的運用主要體現(xiàn)在車輛自動定位、行駛信息引導(dǎo)和電子站牌等子系統(tǒng)方面。

 

射頻識別技術(shù)：射頻識別即RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。采用射頻識別技術(shù)主要目的在于實現(xiàn)不停車遠距離自動識別，實時定點采集公交車輛進出站和通過信息采集點，快速確定公交車輛所處位置。

 

地理信息：地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種特殊的計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，近年來GIS在公共交通中的應(yīng)用越來越廣泛。最常見的應(yīng)用是在城市公交路線管理、調(diào)度管理及相應(yīng)的信息、傳送等，此外還用于路線服務(wù)質(zhì)量評價、線路調(diào)整優(yōu)化和路線規(guī)劃等領(lǐng)域。

 

乘客自動計數(shù)系統(tǒng)：乘客自動計數(shù)(APC)系統(tǒng)是自動收集乘客上下車時間和地點數(shù)據(jù)的有效方式。乘客自動計數(shù)系統(tǒng)的基本組成是：乘客數(shù)統(tǒng)計的方法、定位技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。計數(shù)系統(tǒng)最常見的類型是踏板感應(yīng)式和紅外線式。

 

公交運營軟件系統(tǒng)：通過公交運營軟件系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種公交方式和多種公交運輸功能的自動化、流水線化和一體化運營。運營管理中計算機的應(yīng)用，如計算機輔助調(diào)度服務(wù)監(jiān)控、管理控制和數(shù)據(jù)采集(以及提供數(shù)據(jù)的APTS技術(shù))等。

 

交通信號優(yōu)先系統(tǒng)：交通信號優(yōu)先控制系統(tǒng)在公交車輛通過交叉口時，讓交通信號(提前)變成綠燈，從而讓車輛更快通過交叉口。這種技術(shù)很早就已用于救護車的信號優(yōu)先控制。

 

公交出行信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：公交出行信息技術(shù)應(yīng)用旨在為出行者在出行前或出行中，選擇交通方式和路徑提供準(zhǔn)確而及時的信息，無論在家里、辦公室、交通控制中心和公交車站，還是在公交車上都可以獲得這些信息。

 

目前，為實現(xiàn)智能公交在動態(tài)和靜態(tài)信息方面的透明與及時，智能交通領(lǐng)域的各項科技成果及車載產(chǎn)品紛紛亮相，如：

 

智能公交電子站牌：是一款公交智能化產(chǎn)品，解決了以往乘客等待公交車時的盲目與無聊，電子站牌不僅可以直觀告訴乘客等候的公交車離本站還有多遠，還可以提供實時文字或視頻節(jié)目供等候乘客觀看，諸如天氣預(yù)報、公交改道信息、公交政策等。

 

車載WIFI路由器：是一款集WIFI本地資源訪問、免費3G/4G上網(wǎng)服務(wù)、后臺管理三大功能為一體，提高乘客搭乘體驗，并為車輛運營商和廣告商戶帶來營銷價值，提升品牌的車載產(chǎn)品。

 

智能交通一體機：是集GPS自動報站器、智能公交調(diào)度管理、3G實時監(jiān)控錄像、遠程管理維護四大功能于一體的設(shè)備，是基于3G網(wǎng)絡(luò)(電信、聯(lián)通、移動)，可專門針對公交企業(yè)需求，量身打造的一款功能齊全、價格合理的智能公交產(chǎn)品。

 

騰訊實時公交軟件：是為方便人們?nèi)粘３鲂?，快捷省力地選擇公交路線，準(zhǔn)確掌握乘車時間的實時導(dǎo)航產(chǎn)品。騰訊實時公交利用電子站牌幫助用戶清楚的查看到最近3輛車的進站時間及到該站臺的距離，更可縱觀全線車輛的運營情況，用戶可以根據(jù)軟件提示選擇合適的公交，而不必盲目等待。用戶在坐車過程中，坐車時能準(zhǔn)確顯示車輛位置，和到達每一站的時長，通過上下車語音提醒，防止用戶坐錯和坐過站。更值得一提的是該軟件根據(jù)用戶需求定制私人公交路線。在用戶坐車前根據(jù)用戶位置推薦熱門的公交線路，每條路線公交車進站的時間、距離及時顯示，并能進入地圖查看車站和車輛的具體位置，從而使得用戶實時、快速準(zhǔn)確地掌握所需公交車的相關(guān)信息。當(dāng)用戶點擊“附近”圖標(biāo)后，用戶可實時查看自己所在的位置，迅速看到周邊的所有公交車站，并可進一步獲取經(jīng)停這些站點的公交線路明細及最近車輛到達該站的時間、距離等信息，對附近的公交信息了如指掌。在“查詢”界面中，用戶可以通過輸入起點和終點進行換乘查詢，也可以通過輸入公交、站點、地點進行搜索查詢。此外，該軟件的搜索功能支持站名和線路的模糊查詢，方便了對乘車路線不熟悉的用戶，對于到深圳旅游、出差的人們來說，也非常方便。此外，實時公交可直接關(guān)聯(lián)QQ、微信登錄，登陸后可將關(guān)注線路同步到云服務(wù)中，將自己搭乘的公交車路線分享給好友群。

 

智能公交在信息化建設(shè)逐漸加強的當(dāng)今及未來社會中有著無限發(fā)展的可能，智能公交查詢軟件和在今年伊始炒得火熱的打車軟件在設(shè)計與應(yīng)用上有異曲同工之妙，但相比打車軟件而言，智能公交查詢軟件功利性差，更適合普通百姓應(yīng)用，未來發(fā)展也能得到更多關(guān)注與支持。

 

隨著中國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展、全球技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新的不斷加速，智能公交正在成為重要的經(jīng)濟發(fā)展推動力，更加融入社會生活的各個領(lǐng)域，改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞?。在各項技術(shù)及產(chǎn)品的支持下，用戶乘坐公交車可以隨時通過手機查詢車輛的位置，車輛到站時間預(yù)報，甚至連車內(nèi)的擁擠情況也能實時查看。智能公交是人類社會進步的必然產(chǎn)物，是人類聰明才智的充分體現(xiàn)，是未來公共交通發(fā)展的必然模式。政策的發(fā)布，對智能公交建設(shè)起到很重要的導(dǎo)向作用。國家兩次對城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程的推進無疑為城市智能公交的發(fā)展指明的道路，同時此次《指南》的發(fā)布，更是國家明確對智能公交建設(shè)的態(tài)度，未來，在政策指引下，智能公交在全國各地將掀起此起彼伏的建設(shè)態(tài)勢。盡管目前我國各地智能公交建設(shè)的相應(yīng)軟硬將配套設(shè)施并非一應(yīng)俱全，但相信在國家政策指引下，各地政府、各大企業(yè)積極參與，各項技術(shù)與產(chǎn)品密切跟進，智能公交建設(shè)勢必會日趨完善。