天津蟈蟈公交8月退役 車迷組織紀念活動
每一代形態(tài)各異、奔跑在大街小巷的公交車，都記錄著天津公交運營的一段歷史。8月，陪伴大家多年的“蟈蟈”公交車即將退出津城公交運營舞臺，在天津公交車迷中引發(fā)不小的震動。
在“蟈蟈”之前，還有一款“6103”公交車曾經在天津風靡一時，成為那個時代的象征。“6103”分兩種車型，白底藍條和黃底藍條，也因此被形象地稱為“上海條”和“黃三色”，2003年進津，去年5月退役，是10米車長公交車的典型代表。
網友“小南_TJMC”介紹：“這款車在天津曾經是保有量數一數二的車型，很多上了些年紀的人都對它印象深刻?！?/FONT>
“現在看來這款車的配置簡直不值一提，但在當時卻是巨大的突破，多用于精品線路。”“津門巴士網”管理員小郝說。
談起即將退役的“蟈蟈”，小郝說，不僅天津的公交車迷對它非常了解，估計只要是本地人就一定不會陌生?！案吒叩摹~頭’，金黃色的身軀，一左一右兩個倒車鏡正像‘蟈蟈’的兩只觸角。我們就給它取了這么一個形象的外號?！痹瓉恚跋X蟈”這個外號由這款車的外形得來。
2008年奧運年，“蟈蟈”正式進入天津公交市場。這款車一曝光，就在公交車迷中引起不小的震動?！澳菚r候對這款車的感覺就三個字：‘高大上’?！毙『禄貞?，“蟈蟈”金黃色的外身顏色打破了當時公交車普遍為白色、灰色的“定律”，可以一步上下的一級踏板讓乘坐公交車的老人、小孩都感覺很方便……最引人注目的是，“蟈蟈”車長為12米，令其他的公交車望塵莫及。
“那會兒多數是8米、10米的公交車，大批量投放12米空調車還是頭一次！”當時正在讀高三的小郝，聽說“蟈蟈”到津，立即迫不及待前去體驗，“絕對是種享受！”由于“蟈蟈”載客量比一般公交車更大，最終分兩批被投放到當時客流最大的幾條公交線，如3路、50路、911路、906路等，“每天我都坐著906路上下學，幾乎和‘蟈蟈’天天相伴?！?/FONT>
“蟈蟈”目前仍在304路承擔運營，本月就將退役。許多公交車迷自發(fā)組織了紀念活動，并自制鑰匙扣等紀念品。
“要說一條線路能概括天津公交的發(fā)展變化，952路挺典型的。”小郝介紹，這條線路最早終點站設在體院北，正好就在他家附近。后來，他搬到梅江，這條線路也延長到了梅江。從最初的私人承包車到收回國有，這條線路的發(fā)展變化，小郝都看在眼里。
“最初，它與其他私人承包車一樣，8米長、沒空調，目的很直接——‘多拉快跑’。”小郝說，那個時期的公交車有個特點，“前慢后快”。雖然有單程運營時間限制，但司機為了多攬客，上路以后往往前半段行駛緩慢，后半段卻形同“飛車”，不僅乘車時間沒有保障，還存在安全隱患。收回國有后，不僅運營秩序變好了，車型也不斷更新?lián)Q代?！?010年，這條線路換上了10米空調車，今年更趕上‘純電’的腳步，成為新能源線路。”
今年最新上路運營的支線公交車，也引起公交車迷的極大關注。車頂的顯示屏好像“礦工燈”，這款車也因此得名。
用小郝的話說，支線公交車“麻雀雖小五臟俱全”，都是空調車、可語音報站，前后倆車門，完全不是以前的私營車可以相比的。更重要的是，這些支線公交車填補了大公交車無法抵達地區(qū)的公交空白，方便了很多市民的出行。
