南京:“P+R”換乘停車(chē)場(chǎng)今年建成11個(gè) 推動(dòng)公交都市建設(shè)

 

至2017年，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%；建設(shè)24處有“P+R”停車(chē)換乘功能的場(chǎng)站；全市公共自行車(chē)總量不少于4萬(wàn)輛；主干道交叉口公交優(yōu)先通行比例達(dá)30%……昨天（9月16日），記者采訪(fǎng)了市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人，對(duì)新出臺(tái)的《關(guān)于推進(jìn)南京市公交都市建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》進(jìn)行了解讀。

 

江心洲、江北等地規(guī)劃發(fā)展有軌電車(chē)

 

【現(xiàn)狀】 今年8月，南京市首條有軌電車(chē)在河西亮相，被市民親切地稱(chēng)為“草上飛”。不過(guò)，目前車(chē)行速度較慢，且45分鐘才一班，無(wú)法作為上班族的通勤工具。

 

【解讀】 “有軌電車(chē)尚未成環(huán)成網(wǎng)，暫時(shí)只具備觀光功能，但后期還會(huì)作為市民的通勤工具?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局公交處副處長(zhǎng)陳兆宏說(shuō)，目前江心洲、江北地區(qū)都有規(guī)劃發(fā)展有軌電車(chē)。同時(shí)，南京市將積極發(fā)展大運(yùn)量軌道交通。至2017年，軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到296公里，其中城市軌道177公里，都市圈城際軌道119公里。今明兩年將通車(chē)的有3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、寧溧城際、寧高城際、寧和城際等。接下來(lái)有軌電車(chē)將結(jié)合地鐵、大站快車(chē)，形成一個(gè)網(wǎng)，逐步提高它的速度，提高營(yíng)運(yùn)效率。

 

三成主干道路口公交優(yōu)先通行

 

【現(xiàn)狀】 如果公交車(chē)開(kāi)行前方是紅燈，就會(huì)操控為綠燈；如果開(kāi)行前方是綠燈，就為公交車(chē)多留幾秒，讓公交車(chē)優(yōu)先通行。今年8月，建鄴區(qū)在部分道路交叉路口試點(diǎn)“公交信號(hào)優(yōu)先”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及的15條公交線(xiàn)路共725輛公交車(chē)，平均車(chē)速提高15%，停車(chē)次數(shù)降低30%。

 

【解讀】 “公交車(chē)跑得快，市民才愿意坐?！兑庖?jiàn)》通過(guò)發(fā)展公交專(zhuān)用道、公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)公交車(chē)取得道路通行優(yōu)勢(shì)?！标愓缀暾f(shuō)。至2017年，每年都會(huì)新增公交專(zhuān)用道不低于22公里。至2017年，南京市公交專(zhuān)用道設(shè)置率達(dá)20%，每百輛公交車(chē)擁有公交專(zhuān)用道里程不低于4公里。為加強(qiáng)對(duì)公交專(zhuān)用道的監(jiān)管，每年安裝100套電子監(jiān)控設(shè)備，到2017年前，公交專(zhuān)用道上行駛的公交車(chē)監(jiān)控設(shè)備安裝率達(dá)到60%以上。

 

在公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)建設(shè)方面，今年年內(nèi)完成主城687個(gè)路口公交信號(hào)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，主城區(qū)聯(lián)網(wǎng)率達(dá)50%。至2017年，城市主干道交叉口公交優(yōu)先(路權(quán)優(yōu)先與信號(hào)優(yōu)先)通行比例達(dá)30%。

 

24個(gè)“P+R”換乘停車(chē)場(chǎng)分期建設(shè) 今年建成11個(gè)

 

【現(xiàn)狀】 住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民將私家車(chē)開(kāi)到地鐵站，換乘地鐵前往主城區(qū)，這種“P+R”的出行模式既能快速出行，又能節(jié)約主城區(qū)的高額停車(chē)費(fèi)。但在馬群、學(xué)則路、興隆大街等大型地鐵換乘站，停車(chē)場(chǎng)缺失嚴(yán)重。

 

【解讀】 陳兆宏表示，在今明兩年新開(kāi)通的地鐵站周?chē)暇┦幸岩?guī)劃了24個(gè)“P+R”換乘停車(chē)場(chǎng)。2014年建成星火路站、浦珠路站、五塘村站、誠(chéng)信大道站、秣周路站、綠博園站、龍華路站、金牛湖站、將軍路站、祿口新城南站等11個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng)。2015年再新建珠江東站、大橋北路站、大廠(chǎng)西站、祿口新城北站、岔路口東站、紫金山北站、徐莊軟件園站等10個(gè)。2016年建設(shè)大廠(chǎng)站、長(zhǎng)蘆站、東流站等3個(gè)。

 

主城區(qū)主干道將全部使用電子站牌

 

【現(xiàn)狀】 公交車(chē)還有多久到站，看看站牌便知；站臺(tái)候車(chē)時(shí)，可蹭無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)發(fā)微信看看朋友圈。今年，龍?bào)粗新贰⒊俏鞲傻赖鹊缆犯鼡Q了智能公交站亭，但尚未普及，大多數(shù)市民還無(wú)法享受到信息化的公交出行。

 

【解讀】 今年起，南京市全面規(guī)劃建設(shè)主城區(qū)公交電子站牌等出行服務(wù)信息設(shè)施，至2017年主城區(qū)主干道全部使用電子站牌。據(jù)了解，智能化站亭，計(jì)劃分為兩期實(shí)施：一期計(jì)劃為兩年，今年新建、提檔升級(jí)31條道路，322個(gè)站點(diǎn)，建設(shè)446座站亭。2015年計(jì)劃提檔升級(jí)45條道路，244個(gè)站點(diǎn)，建設(shè)484座站亭。一期改造完后，余下的1700多個(gè)站點(diǎn)將在二期改造，主要分布在城區(qū)邊緣、近郊及部分江北地區(qū)，將根據(jù)道路改造及供電情況逐步推進(jìn)。