青島新能源公交節(jié)省運營成本500萬

國網(wǎng)青島供電公司消息，青島市電動公交車投入運行以來，累計安全行駛里程已達9000余萬公里，總里程可繞赤道2400多圈。2016年山東青島市將全面建設(shè)“七換十二充”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃在“十三五”期間打造全國地級市最大的電動公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

兩座換電站2016年投入運行

記者從國網(wǎng)青島供電公司獲悉，山東青島市目前已建成薛家島站、延安一路站、深圳路站、萊西站、流清河站5座換電站，岔河站、武昌路站、永平路站3座充電站，在建的珠江路站、城陽站2座換電站預(yù)計將于今年中旬投入運行，已初步形成“七換三充”電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

青島市交通委最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，青島市共運行新能源公交車1747輛，其中純電動公交車1388輛，主要投放于公交集團公司、交運集團溫馨巴士公司和青島真情巴士集團公司3家企業(yè)運營的50多條公交線路上，累計行駛9000余萬公里。自2011年以來，青島市先后建成了世界上規(guī)模最大的電動汽車充換電站、全國首座5A級風(fēng)景區(qū)充換電站，并開通了全國首條純電動城際線路，各項運行指標(biāo)處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平，電動公交車數(shù)量、運行情況、使用效果均居全國首位。

打造地級市最大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

目前，島城開展充電設(shè)施建設(shè)和運營的企業(yè)主要包括國網(wǎng)青島供電公司、特來電、昱能、陽光新能源和普天新能源五家單位。其中，國網(wǎng)青島供電公司主要負責(zé)用于公交系統(tǒng)的充換電站建設(shè)。 “2016年，國網(wǎng)青島供電公司將投資近2個億，在青島建設(shè)9座公交車充電站”，國網(wǎng)青島供電公司電動汽車服務(wù)分公司工作人員任杰介紹，屆時，加上現(xiàn)有的“七換三充” ，青島市將形成“七換十二充”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)能力超過1000輛，基本滿足青島市發(fā)展電動公交車的需求。

“十三五”期間，青島市計劃打造全國地級市最大的電動公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力爭在世界范圍內(nèi)國際化大城市的電動汽車同行業(yè)領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位;在青島全市范圍內(nèi)形成充換結(jié)合、安全可控、全市城鄉(xiāng)區(qū)域全監(jiān)控全覆蓋的成熟電動公交車充換電網(wǎng)絡(luò)，打造具有“運行最安全、網(wǎng)絡(luò)最堅強、功能最全面、信息最密集、布點最科學(xué)、調(diào)度最靈活、線路最高效、營業(yè)最經(jīng)濟、合作最緊密、社會最關(guān)注”十大特點的電動公交車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

新能源汽車青島市過萬輛

除了電動公交車，其他新能源汽車的推廣應(yīng)用也如火如荼。 2014年至今，島城新能源汽車已突破1萬輛，其中，乘用車的比例超過了80%。與此同時，青島市在新能源汽車推廣方面不斷創(chuàng)新，啟動了集團化車輛推廣應(yīng)用專項行動。高新區(qū)、嶗山區(qū)、海爾、流亭機場等區(qū)市政府和單位已購置或租賃新能源通勤班車、禮賓接待用車等200余輛。同時，還開展了純電動乘用車和物流車的日常租賃、分時租賃等試點，推動新能源汽車應(yīng)用多元化。嶗山區(qū)率先啟動公務(wù)出行分時租賃試點，在區(qū)級機關(guān)、街道辦等10余個停車場建設(shè)充電終端，投運租賃車輛50輛。此外，青島市還通過區(qū)域示范，推進政府機關(guān)及公共機構(gòu)新能源汽車應(yīng)用，形成新能源汽車應(yīng)用生態(tài)圈。

建首批公交充電樁

隨著社會各界環(huán)保意識不斷增強，純電動公交車逐漸成為城市公共交通的新寵兒。記者獲悉，從3月11日起，高新區(qū)首批電動公交車充電樁在公交集團高新車隊停車場開建，預(yù)計4月中旬完工并進行調(diào)試、運行。

本批電動公交車充電樁共有17個，包括兩個快充充電樁和15個普通充電樁，可滿足60余輛純電動公交車的日均充電需求。此外，所有電動公交車充電樁都是建在場站內(nèi)綠化帶區(qū)域，并不影響公交車輛正常停放。

純電動公交車具有綠色環(huán)保、低噪音、無排放等優(yōu)點，充電3.5小時即可行駛達150公里;動力十足、無級變速、操作簡易，極大地減小公交駕駛員的勞動強度;舒適的乘車環(huán)境也使其受到乘客的一致好評。目前公交集團城陽巴士分公司共配有電動公交車110輛，其中，30輛在2015年9月份前金公交停車場內(nèi)電動公交車充電樁的建成、使用后，已在城陽東部山區(qū)111、903、904等線路上投入運營，剩余80輛電動公交車正停放在夏莊、白沙灣、上馬、高新等公交停車場內(nèi)。

計劃新建千個充電樁

記者從李滄區(qū)建管局了解到，2016年，李滄區(qū)將大力推廣停車場和新能源充電汽車建設(shè)，對符合條件的物業(yè)小區(qū)、公共停車場、道路停車位配建公共充電樁1000個。為了讓物業(yè)工作人員更好地了解充電樁，李滄物業(yè)辦工作人員帶領(lǐng)100多名物業(yè)負責(zé)人參觀特來電新能源公司。

李滄區(qū)惠邦物業(yè)工作人員告訴記者，他們早就有計劃在小區(qū)里安裝充電樁，現(xiàn)在恰好有相應(yīng)的規(guī)劃，便第一時間帶工作人員和居民到特來電參觀，小區(qū)業(yè)主代表們希望盡快在小區(qū)開展充電樁建設(shè)。

記者獲悉，特來電的充電終端并不是普通的充電樁，而是“電動汽車群智能充電系統(tǒng)”，在一個固定區(qū)域內(nèi)(小區(qū)或停車場)可滿足至少10臺以上的車同期充電。

李滄物業(yè)辦工作人員介紹，2016年李滄計劃安裝充電樁1000個，其中有300個計劃走進小區(qū)，其余充電樁將安排在停車場和道路停車位上。

從2015年開始，青島市電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提速，開展了全市充電設(shè)施規(guī)劃研究、孵化器和政府機關(guān)及公共機構(gòu)等特色充電設(shè)施規(guī)劃及建設(shè)、公共充電站點建設(shè)等工作，建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西、流清河建成5座充換電站，為純電動公交車提供充換電服務(wù)。延安一路、市政府、青島大學(xué)、株洲路、薛家島、城陽區(qū)政府、松嶺路、高新區(qū)管委、青島市工業(yè)技術(shù)研究院、李滄首佳交易市場、武昌路、永平路等32個地點都建設(shè)了充電終端設(shè)備。

特來電公司相關(guān)負責(zé)人介紹，隨著充電終端的不斷建設(shè)，青島“五公里充電圈”很快成為現(xiàn)實。

節(jié)約標(biāo)準煤2.6萬噸

電動汽車低碳、環(huán)保，零排放、無污染，已成為綠色低碳交通的發(fā)展方向。運行新能源公交車以來，節(jié)約2.6萬噸標(biāo)準煤(按照柴油消耗、電量消耗與標(biāo)準煤的換算得出)，減少排放顆粒物17749噸、二氧化碳67865噸、二氧化硫626噸、氮氧化物235噸、碳氫化合物13噸，對減少尾氣排放、改善大氣質(zhì)量發(fā)揮了積極作用。

運營成本節(jié)省500萬

在收費模式上，國網(wǎng)青島供電公司對公交運營單位采用了按出口電量收費的模式，以“電池度”進行結(jié)算，并采用比燃油車公里燃料成本低0.05元/公里的優(yōu)惠比例并折合電池度后作為收費依據(jù)。截至2月23日，青島電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)充換電電量達到10049萬電池度，按照比燃油車低0.05元/千米的收費標(biāo)準計算，直接為公交公司節(jié)省運營成本500萬元，體現(xiàn)了電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)越性。