客流量不足 上海18米大容量公交車何去何從

作為近10年來重返上海的首批18米長大容量公交車，在松江18路和松江10路（區(qū)間）兩條線路運(yùn)營的10輛“巨龍車”已于近日正式退出運(yùn)營，取而代之的，是12米長的新能源公交車。

“巨龍車”松江18路

5月9日，記者從松江公交公司了解到，這批“巨龍車”之所以退出運(yùn)營，主要是因為已到報廢年限，但出于客流量少、運(yùn)營成本高、新能源公交車比例有要求等綜合因素考慮，該公司不會再采購這種18米長的公交車了。

在浦東新區(qū)內(nèi)運(yùn)營的85路上，同樣有10輛18米長“巨龍車”，這批“巨龍車”雖然投運(yùn)時間僅比松江晚不到一年，但是由于是進(jìn)口車輛，距離報廢還有四五年的時間?！皬奈覀児镜慕嵌葋碇v，應(yīng)該說，等到這批車輛報廢以后，我們不會再購買‘巨龍車’了。”浦東楊高公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然車輛運(yùn)營狀況良好，但購車、運(yùn)營成本都很高，而客流量又不是特別大，導(dǎo)致虧損嚴(yán)重。

18米長的大容量公交車，究竟是否適合在上海投運(yùn)？

多位業(yè)內(nèi)人士表示，“巨龍車”對客流和路況的要求都比較高，不是很適合上海目前的公交運(yùn)營和道路交通情況?！耙环矫?，在如今地鐵路網(wǎng)遍布全市的情況下，公交客流遠(yuǎn)不及以前多，普通公交車有時候都坐不滿，使用巨龍車就更加浪費(fèi)運(yùn)力；另一方面，巨龍車對路況的要求比較高，掉頭、轉(zhuǎn)彎的半徑較大，而且變道也會占用比較多的道路資源?！币幻粯I(yè)內(nèi)資深人士說，當(dāng)年傳統(tǒng)公交鉸接車的退出，其中一個重要原因就是對交通造成了較大的影響。

不過，一家公交企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，在即將建設(shè)的延安路中運(yùn)量交通系統(tǒng)中，上?；?qū)⑼队脭?shù)十輛18米長的新能源公交車?！霸撓到y(tǒng)中，公交車走的是公交專用道，基本上不需要轉(zhuǎn)彎，而且沿線客流量較大，這種大容量公交車或許能夠發(fā)揮比較大的作用?！鄙虾Ｒ患夜黄髽I(yè)的負(fù)責(zé)人說。