【第一商用車網(wǎng)  原創(chuàng)】

近日，銀隆新能源首批以“中國紅”為外觀主題的18米純電動公交車投入北京市1路公交線路，途經(jīng)長安街運營。在不到一周的時間內(nèi)，首批投入的10輛銀隆純電動公交便迅速在市場引起熱烈反響，成為長安街上又一抹靚麗的風景線。

行駛過長安街的18米純電動BRT

在運行一段時間后，新投放的這批銀隆純電動公交車表現(xiàn)究竟如何？廣大乘客對新車的投入買不買賬？車輛在運營過程中還有哪些有待完善改進的地方？帶著這些疑問，第一商用車網(wǎng)記者試乘了這輛“中國紅”純電動公交，在與其“零距離”接觸中，走了一趟從四惠到老山的公交線路。

新車新體驗  大承載更方便

“這就是新車?。　庇捎趧倓偼度脒\營不到一個星期的時間，對大多數(shù)乘客來說，雖然“中國紅”純電動公交車投入數(shù)量不多，僅有10輛，但也讓乘客們對這個新鮮事物感到分外欣喜，尤其是車身上配置的“中國紅”元素，讓這款車備受乘客們喜愛。

隨著乘務員清晰準確的發(fā)車提示，“中國紅”銀隆新能源純電動公交車，緩緩駛出了四惠交通樞紐站。

銀隆18米純電動BRT

“這個車看著比原來的車大很多??！”一位乘客向記者表示?？梢哉f，“變大了”，是銀隆純電動公交車給乘客留下的第一印象，也是乘客對其最直觀的感受。

據(jù)了解，相較傳統(tǒng)12米燃油車，此次投入市場運營的銀隆新能源純電動公交車長達18米。更大的車身，意味著更大的承載能力。據(jù)記者觀察發(fā)現(xiàn)，這款新車雖然車身變長，車廂內(nèi)的空間更大，但是座椅數(shù)量并沒有增加，這意味著該車在早晚高峰和旅游旺季時擁有了更大的承載力，滿載情況下可裝下160—200人，在運力上有了大幅提升。

18米純電動公交車內(nèi)部更寬敞

值得一提的是，“中國紅”銀隆新能源純電動公交車，在細節(jié)處理上注重人性化設計。車內(nèi)采用了專用低地板前后橋，車內(nèi)通道更寬，大大方便乘客上下車，尤其為老人、婦幼等特殊人群的上下車提供了方便。此外，為照顧行動不便的乘客，車輛還設有無障礙踏板和空間，在體現(xiàn)人性化設計理念的同時，展現(xiàn)了人文關懷。

四槍快速充電  全面提升安全行車智能水平

在公共交通領域，安全永遠是第一位。因此，對于一款純電動公交車而言，安全性至關重要。其中，電池動力系統(tǒng)更是純電動車輛安全性的核心所在。

據(jù)了解，此次投運的銀隆18米純電動公交車，配置的是具備高安全、高穩(wěn)定性的鈦酸鋰快充動力電池組，其采用先進的技術、人性化的設計以及豐富的智能配置，大幅提升了車輛運營過程中的安全性能。該車型在北京全市公交線路中首次配置了PM2.5自動過濾凈化系統(tǒng)，可改善車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。在行車安全方面，整車采用不燃級納米防火材料，將動力電池、高壓電氣系統(tǒng)等與車內(nèi)乘客有效隔離，并配備以主動安全預警為核心功能的智能行車系統(tǒng)，通過360度全景感應系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)和汽車防碰撞預警系統(tǒng)等，全面提升1路公交車的安全行車智能水平。

充電口

除了安全性，純電動公交車的充電情況和續(xù)航里程，也是決定其運營表現(xiàn)的關鍵一環(huán)。

據(jù)了解，這款銀隆純電動公交車15分鐘即可完成整車充電，最大續(xù)航里程可達130公里。同時，記者了解到，在實際運營中，目前只有老山公交場站建有完備的充電設施，車輛在老山公交場站充電完成后開始運營，單程27.1公里，往返一圈大約行駛54公里回到老山公交場站后，利用司機休息的時間，進行四槍快速充電，每次充電時間為15~20分鐘，充電完成后便開始新一輪的運營。

行駛路線

首批試運營磨合改進  為大批量投放做準備

任何新事物的發(fā)展都是一個不斷完善的過程，新事物的出現(xiàn)必然要經(jīng)歷一段時間的磨合。此次新投入的10輛銀隆純電動公交車，便是試運營車輛，目的是讓乘客提意見。

“新車運營需要磨合和改進，這10輛車就是為了讓大家找不足，對不合理的地方提出意見，以便之后大量的換新。”乘務員對第一商用車網(wǎng)說道。乘坐一圈1路公交車后，記者發(fā)現(xiàn)，乘客們的意見主要集中在上車的“把手”上。由于新車的扶桿設計比較靠后，很多老年人上車時夠不到扶桿，有些不便。

銀隆18米純電動BRT

不過，值得一提的是，車輛行駛過程中非常平穩(wěn)，噪音低，大幅提升了乘客的乘車舒適性，很多乘客對此表示很滿意。但事物都有兩面性，由于車輛行駛中“太過安靜”，很多乘客不習慣，對車輛到站沒有了相應的察覺。為此，乘務員還專門做了一個進站安全提醒：“新車進站時，千萬不要站在站臺下面玩手機了，因為新車行駛的時候非常安靜，進站根本聽不到聲音，容易發(fā)生危險?！?/p>

“十三五”期間，隨著我國公交車電動化步伐的加快，未來，公共交通領域?qū)笈客斗判履茉窜囕v。銀隆新能源純電動公交車能否借助在長安街上這一抹“中國紅”，開啟新的篇章？拭目以待。