第一商用車網(wǎng)  張緒強

在卡車企業(yè)們大推國六新車的同時，客車企業(yè)們也在致力于新能源領域的創(chuàng)新。

近日，在2019年首次電動汽車百人會上，南京金龍開沃低調(diào)展出了一款全新車型——型號為NJL6123EV。這是一款12米長的純電動公交車，預計將在2019年4、5月份批量上市。

作為一款初次露面的全新車型，開沃NJL6123EV究竟新在那里呢？請看第一商用車網(wǎng)的測評報道。

外觀新：全新子彈頭式設計  低風阻更美觀

開沃NJL6123EV的車身尺寸為11990mm×2550mm×3050mm，軸距為6100mm，最小離地間隙為116mm。此外，車身高度還可選擇3200mm和3280mm。

該車在外形上采用全新的子彈頭式設計，看起來凌厲、剛勁，并且可以降低風阻。另外，開沃NJL6123EV采用高頂設計，為將來推出氫燃料電池動力的車型做好了準備。采用高頂設計可以起到遮掩的作用，無論是電池還是氫氣罐，放置在頂部都可以隱藏起來，整車更加美觀。

大燈方面，開沃NJL6123EV也采用全新設計。前大燈采用分體設計，上方為一體式遠近光燈，下方為霧燈，中間為LED轉(zhuǎn)向燈。前大燈整體呈現(xiàn)一個梯形，嵌入在前臉中，就像是一個鋼鐵機器人的兩個嘴角。后大燈同樣采用全新設計，新版前后大燈與舊款相比可節(jié)能30%左右。

內(nèi)飾新：新材質(zhì)、新理念

內(nèi)飾方面的新是由表及內(nèi)的，從材質(zhì)到理念全部煥然一新。

先來看駕駛區(qū)，開沃NJL6123EV的駕駛員座椅以及儀表臺應用了全新的設計理念，尤其儀表臺表頭更是全新開發(fā)，可選聯(lián)動功能，即方向盤轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動時，儀表盤表頭也可以一起聯(lián)動。

此外，駕駛位的右側(cè)相比舊款增加了一個下角窗，可增加司機右側(cè)的視角。駕駛位的右側(cè)有一塊電子顯示屏預留位，開門處還有一處儲物欄，可放水杯、文件之類的東西。

車廂內(nèi)采用斜倚角的布置方式，車內(nèi)空間更大，也更便于打掃。車頂板不再單單采用鋁板材質(zhì)，而是使用鋁板噴塑工藝，使其與側(cè)面的風罩更加搭配，更簡潔簡約，整體效果再上一層樓。

乘客座椅方面，開沃也進行了重新選款。這款帶軟面的座椅在椅型、靠背角度等方面，更符合人體工程學，乘坐體驗更舒適。

開沃展出的這款車采用二級踏步設計，后續(xù)還將有一級踏步的車型出現(xiàn)。

在動力方面，新款開沃純電動公交車在電池方面，依然搭載創(chuàng)源339kwh動力電池，等速下續(xù)駛里程可達550公里，綜合工況下也有300公里，可滿足公交車每天的行駛需求。

據(jù)悉，目前這款車尚未量產(chǎn)，且還在不斷改進之中，預計在2019年4、5份正式上市。屆時，該車是否會帶來更多的驚喜呢？請繼續(xù)關注第一商用車網(wǎng)的報道。