城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展再迎重磅利好！

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設的意見》明確提出，以縣域為基本單元推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展，促進縣城基礎設施和公共服務向鄉(xiāng)村延伸覆蓋，并支持有需要的縣城開通與周邊城市的城際公交，開展客運班線公交化改造，為實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略、協(xié)同推進新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。

無論是旗幟鮮明地支持開通城際公交、開展客運班線公交化改造，還是以重磅文件的形式要求部署落實，都標志著城鄉(xiāng)公交一體化受到了前所未有的高度重視，這對于推動其建設具有重要意義，也再為其發(fā)展注入了“強心劑”，城鄉(xiāng)公交一體化的“春天”正加速到來。

政策暖風頻吹

城鄉(xiāng)公交一體化將引來黃金期

千古百業(yè)興，先行在交通。推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設，交通無疑是重要抓手。經(jīng)過多年的迅猛發(fā)展，我國交通運輸取得了巨大成就，但當前仍存在城鄉(xiāng)二元發(fā)展不均衡等現(xiàn)實問題，城鄉(xiāng)群眾出行難亟待破局。

民生無小事，枝葉總關情。而城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，正是解決城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡的一把“金鑰匙”，也是民心所向。正因如此，中央才重磅發(fā)文，明確提出加速推動城鄉(xiāng)公交一體化建設，使城鄉(xiāng)群眾可以享受到均等的公共服務。

事實上，城鄉(xiāng)公交一體化一直是政策支持的“重頭戲”，也是大勢所趨。國家發(fā)改委早在今年3月印發(fā)的《2022年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務》中便提出，推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設。此前的2020年6月，國家發(fā)改委在《關于加快開展縣城城鎮(zhèn)化補短板強弱項工作的通知》中也要求大力提升縣城公共設施和服務能力，并選擇120個縣及縣級市開展縣城新型城鎮(zhèn)化建設示范工作。今年的中央一號文件——《中共中央國務院關于做好2022年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》也明確提出，促進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，加強基本公共服務縣域統(tǒng)籌等。而無論是以縣城為重要載體的新型城鎮(zhèn)化建設，還是推動農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興，都離不開城鄉(xiāng)交通的助力。

為此，交通運輸部自2016年起便持續(xù)開展城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建工作，已命名41個第一批示范縣，目前正在組織第二批61個縣（區(qū)、市）開展示范創(chuàng)建。通過示范創(chuàng)建，調(diào)動了各地推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展的積極性，帶動各地提升了城鄉(xiāng)交通運輸基礎設施、客運服務等均等化水平。今年年初，交通運輸部又印發(fā)《城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣創(chuàng)建管理辦法》，進一步規(guī)范示范創(chuàng)建工作。

不僅如此，為了支持城鄉(xiāng)公交一體化，國家不僅從政策上予以引導，更拿出“真金白銀”來推動。據(jù)財政部5月9日消息，財政部近日下達資金1946.3716億元，重點用于保障基本公共服務，改善民生。此前的4月20日，財政部發(fā)布的《關于下達2022年農(nóng)村客運補貼資金、城市交通發(fā)展獎勵資金預算指標的通知》中指出，2022年將下達農(nóng)村客運補貼資金和城市交通發(fā)展獎勵資金241.862億元，其中農(nóng)村客運補貼資金100.2906億元，城市交通發(fā)展獎勵資金141.5714億元。而早在今年年初，財政部、交通運輸部就印發(fā)通知，對“十四五”期間我國農(nóng)村客運等油價補貼政策作出調(diào)整，以便更好地發(fā)揮中央財政補貼對農(nóng)村客運和城市公共交通等領域的引導作用。另悉，根據(jù)國務院常務會議要求，人民銀行最近將盡快推出1000億元再貸款支持交通運輸?shù)刃袠I(yè)融資，促進解決疫情防控中的痛點難點。

可見，國家政策正不斷為城鄉(xiāng)公交一體化吹來暖風，注入信心，并且給予了大量實質(zhì)性支持，城鄉(xiāng)公交一體化將迎來加速發(fā)展“黃金期”。通過大力推動城鄉(xiāng)公交一體化，將使城鄉(xiāng)群眾出行難的問題得到徹底改善，使其享受到均等的公共服務，不斷增強他們的獲得感、幸福感和滿意度。

對于道路客運行業(yè)而言，城鄉(xiāng)公交一體化無疑為行業(yè)發(fā)展開辟了一條新路。特別是在近年來深受新冠疫情困擾、傳統(tǒng)公路班線客運發(fā)展較為低迷的背景下，道路客運企業(yè)借政策東風大力拓展城鄉(xiāng)公交一體化這一“藍?！笔袌?，既是轉(zhuǎn)型升級的必然要求，也是社會責任的主動擔當，大有可為。

堅持美好出行

以精品助力城鄉(xiāng)公交發(fā)展新格局

政策有所呼，市場有所需，宇通必有應。作為客車行業(yè)龍頭企業(yè)，響應政策號召及要求，積極滿足市場和客戶需求，一直是宇通不變的初心和使命，宇通將主動創(chuàng)新探索，持續(xù)交出優(yōu)秀答卷。

城鄉(xiāng)公交一體化，不僅關乎民生民情，也對客車產(chǎn)品和出行方案提出了更高要求。宇通始終堅持“為美好出行”，并致力于打造更加舒適、環(huán)保、綠色的出行方式。從城市到鄉(xiāng)村，宇通提供多場景智慧出行方案，加速城鄉(xiāng)交通一體化建設，讓人民群眾坐上好公交，讓出行更美好。

在湖北赤壁，宇通E10、E8、6米微循環(huán)等智慧新能源公交車直接替代了傳統(tǒng)老舊燃油車，助力當?shù)卮蚱圃械某鞘泄慌c農(nóng)村客運二元分割局面，實現(xiàn)“公交全覆蓋，換乘零距離”，建成集城際公交、城市公交、城鄉(xiāng)公交、定制公交“四位一體”的全域公交體系。

宇通新能源公交助力湖北赤壁全域公交建設

在山東鄆城，60輛宇通6米微循環(huán)小巴助力當?shù)貙崿F(xiàn)了“村村通公交”，并解決了城區(qū)、鄉(xiāng)村部分路段狹窄、通車受限的難題，對于改善人民群眾出行、推進節(jié)能環(huán)保、助力文明縣城創(chuàng)建等產(chǎn)生了重要意義。

宇通新能源公交助力山東鄆城全域公交建設

在湖南臨湘，50輛宇通新能源公交車開啟了當?shù)毓话l(fā)展的新時代，實現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村公交班線覆蓋率100%，完成了臨（湘）岳（陽）城際公交改革，使臨湘在全省率先實現(xiàn)“全域公交縣（市）創(chuàng)建目標”，全面提升了百姓出行的幸福指數(shù)。

宇通新能源公交助力湖南臨湘全域公交建設

在四川武勝，88輛宇通純電動客車在該縣全域公交化改造中承擔“先鋒官”的重任，助力武勝成為廣安市推進公交建設的樣板，群眾從坐車難、坐車貴，到出門就坐車、票價便宜合理，真正做到了順民意通民心……而這些，都只是宇通助力城鄉(xiāng)公交一體化高質(zhì)量發(fā)展和提速破局的縮影。

宇通新能源公交助力四川武勝全域公交建設

交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設，城鄉(xiāng)公交一體化是重要抓手，也是必由之路，關乎民生，更承載民心。未來，宇通將一如既往地堅持“為美好出行”的初心與理念，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務助力城鄉(xiāng)公交一體化更快、更穩(wěn)發(fā)展，提供更加綠色、科學的解決方案，用行動詮釋中國民族品牌的責任與擔當，助力城鄉(xiāng)公交運營實現(xiàn)嶄新的變革與升級，更好地通民意，達民心，為助推交通強國建設、推進新型城鎮(zhèn)化和鄉(xiāng)村振興做出更大的貢獻。