從農(nóng)村客運(yùn)班線到常規(guī)公交，從常規(guī)公交到大站快車，從老舊農(nóng)村客車到新能源公交車，重慶市巴南區(qū)首條城鄉(xiāng)公交——910路已運(yùn)營6年，承擔(dān)了重慶市巴南區(qū)城鄉(xiāng)居民的日常出行。這條線路在滾滾車輪中，伴隨著城市日新月異的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從無到有，從小到大的嬗變！每一次變化，都帶給了重慶市民更美好的出行；每一次前進(jìn)，都體現(xiàn)了重慶對(duì)公交優(yōu)先發(fā)展的民生情懷；每一步跨越，都印證著重慶城鄉(xiāng)改革的歷史變遷。

一種模式：多樣化公交體系

針對(duì)公交運(yùn)營區(qū)域?qū)儆诔青l(xiāng)結(jié)合部的特點(diǎn)，為更好滿足沿線居民早晚高峰時(shí)段通勤需求，重慶東城公交將910路改為“大站快車”進(jìn)行試點(diǎn)經(jīng)營，解決旅客直達(dá)需求和常規(guī)公交運(yùn)營里程相對(duì)較短、?？空军c(diǎn)多的矛盾，同時(shí)滿足與軌道交通接駁解決市民“最后一公里”的出行問題。

開通初期，910路遭遇了運(yùn)行距離長、駕駛員緊缺、公交服務(wù)模式與農(nóng)村居民出行習(xí)慣不適應(yīng)、市民出行潮汐流嚴(yán)重等問題，重慶東城公交通過調(diào)用黨員駕駛員、制定“一個(gè)微笑、一句問候、一把攙扶”三個(gè)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，采用兩端首末站高峰期雙向開行大站快車，滿足市民便捷、舒適快速的出行需求。

通過“大站快車”，重慶東城公交探索建立了以“常規(guī)公交為主體，大站快車或直達(dá)公交兼顧，定制公交、個(gè)性化公交”為補(bǔ)充的多樣化公交體系，逐漸實(shí)現(xiàn)了“公交全覆蓋，運(yùn)行無盲區(qū)，換乘零距離”的工作目標(biāo)，滿足了城鄉(xiāng)公交改造區(qū)域市民特殊出行需求。

為更好滿足沿線居民早晚高峰時(shí)段通勤需求，910路日均高峰發(fā)車間隔15至20分鐘。針對(duì)節(jié)假日商圈等區(qū)域客流量增大等特點(diǎn)，線路增加備用車，減少市民乘車等待時(shí)間。在“公交優(yōu)先，公交優(yōu)秀”的發(fā)展理念指導(dǎo)下，910路打造了一支吃苦耐勞、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)乃緳C(jī)隊(duì)伍，圓滿完成防疫保障等重大運(yùn)輸任務(wù)。

一道風(fēng)景：綠色公交出行

作為運(yùn)載工具，車輛在城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展中扮演著重要角色。一款好的公交車不僅能給乘客帶來舒心出行體驗(yàn)，還可以幫助運(yùn)營企業(yè)降低成本。

2016年，910路配備了10輛宇通純電動(dòng)空氣彈簧懸掛系統(tǒng)公交車試點(diǎn)運(yùn)營，重慶東城公交在運(yùn)行初期克服了新能源車輛保障措施缺乏、基礎(chǔ)設(shè)施落后、維修及應(yīng)急人才匱乏等困難，摸索建立了一系列新能源公交管理制度，全面推進(jìn)新能源公交發(fā)展。

重慶東城公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，910路的發(fā)展，離不開客車行業(yè)的鼎力支持。宇通客車等國內(nèi)一線客車品牌，嚴(yán)格落實(shí)配置要求，確保質(zhì)量安全可靠；國家電網(wǎng)、青島特來電共同投資，在沿途2個(gè)公交場(chǎng)站，建設(shè)30個(gè)充電樁，滿足線路車輛的充電和補(bǔ)電需求。此外，重慶東城公交與合作廠商建立長效培訓(xùn)機(jī)制，培養(yǎng)了大量新能源公交車維修人才。

通過建立完善車輛技術(shù)保障的制度體系，重慶東城公交堅(jiān)持每兩年對(duì)電池進(jìn)行安全可靠性和能量衰減度檢測(cè)，每年對(duì)三電系統(tǒng)進(jìn)行一次技術(shù)檢測(cè)，每月對(duì)車輛電池、底盤等重點(diǎn)部位進(jìn)行一次例行檢修，每天對(duì)輪胎以及各零件部位進(jìn)行一次自檢，確保車輛的技術(shù)性能良好。

“宇通新能源公交車投運(yùn)后，與傳統(tǒng)油、汽燃料車相比，具有安全系數(shù)高、性能好、噪音小、操作簡單等特點(diǎn)，大幅降低了公交駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。與傳統(tǒng)能源公交車相比，新能源公交車能耗成本節(jié)約了三分之二?！?10路駕駛員舒東說。

一種服務(wù)：智能化公交

公交車可以有多智能？不出家門，提前用手機(jī)查詢車輛到達(dá)時(shí)間；到達(dá)站臺(tái)，智能導(dǎo)乘機(jī)器人提供乘車信息；上車后，只要舉起手掃一掃就能夠輕松扣費(fèi)。

重慶東城公交相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，乘客最關(guān)心的就是車輛什么時(shí)候能到。過去是按照還有幾站到達(dá)站點(diǎn)來發(fā)布車輛信息的，現(xiàn)在通過公交數(shù)據(jù)大腦，結(jié)合車輛的運(yùn)行軌跡及道路的運(yùn)營環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)每幾秒鐘運(yùn)算一次數(shù)據(jù)，將車輛到站的具體信息精確到分鐘，乘客通過“重慶市民通”App查詢車輛在幾時(shí)幾分到站，從容安排出行時(shí)間。

公交智能化，還有助于企業(yè)提升安全管理。2018年1月，重慶東城公交投資建設(shè)的智能調(diào)度系統(tǒng)在910路正式上線。910線路車輛全部安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端、智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、一鍵報(bào)警、電子隔離圍欄等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車載定位、違規(guī)報(bào)警、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等功能，既提升了車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和三危品查禁的管控能力，又減少事故發(fā)生頻率、降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

車輛充電是新能源公交車管理的重要一環(huán)。為加強(qiáng)車輛安全運(yùn)營狀態(tài)、電池安全性能等管理，并分析掌握車輛零部件使用壽命及故障規(guī)律，重慶東城公交建立營運(yùn)、機(jī)務(wù)及資產(chǎn)等ERP資源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析及應(yīng)用，提升公交企業(yè)的整體管理效能。此外，重慶東城公交合理利用重慶市電價(jià)政策，建立了“夜間波谷充電、日間計(jì)劃補(bǔ)電”的能源補(bǔ)給模式，加大新能源車運(yùn)營考核，極大降低了用電成本。