舊金山豪華公交Leap Transit申請破產(chǎn) 旗下公交車輛開始拍賣

 

舊金山豪華公交初創(chuàng)Leap Transit已經(jīng)申請破產(chǎn)。Leap Transit旗下公交現(xiàn)在準(zhǔn)備出售，起拍價(jià)為每輛5美元。
 

相關(guān)信息顯示，Leap Transit早在今年5月就已經(jīng)關(guān)門大吉。當(dāng)時(shí)Leap Transit暫停旗下服務(wù)，但業(yè)界認(rèn)為Leap Transit只是臨時(shí)暫停服務(wù)。
 

 

6月，Leap Transit拍賣兩輛公交。7月，又有多輛Leap Transit公交被拍賣。如今，Leap Transit僅剩兩輛公交，公司準(zhǔn)備在10月份的拍賣會(huì)上出售。
 

Leap Transit于7月15日正式申請破產(chǎn)，申請文件直到周二才得以曝光。文件顯示，Leap Transit估計(jì)公司大約欠下100,000至500,000美元債務(wù)，資產(chǎn)為100,000至500,000美元。Leap Transit可以確定超過129,000美元拖欠工資和其他債權(quán)，但該公司擁有大量的債權(quán)人和投資者，公司必須通知破產(chǎn)信息。
 

破產(chǎn)記錄顯示，2015年Leap Transit總收入僅為20,748美元。
 

Leap Transit豪華公交于3月份重新運(yùn)營，但這種私人公交運(yùn)營方式并不被人看好。舊金山批評人士認(rèn)為，Leap Transit只是為科技界的富人提供了新的上班方式，而舊金山已經(jīng)擁有大量的公共公交車。
 

但支持者認(rèn)為，Leap Transit是一種解決方案，它可以減少道路上的汽車數(shù)量。Leap Transit豪華公交提供Wi-Fi、咖啡、零食、電源插座和真皮座椅。Leap Transit旨在迎合高端客戶的需求，單次乘坐費(fèi)用為6美元。
 

 

Leap Transit獲得了硅谷頂級風(fēng)投的投資，包括Andreessen Horowitz，SV Angel和Salesforce CEO馬克·貝尼奧夫（Marc Benioff）。Andreessen Horowitz是僅次于Leap Transit CEO凱爾?科奇霍夫（Kyle Kirchhoff）的第二大股東，但Andreessen Horowitz已不再把Leap Transit當(dāng)作其投資組合公司。
 

2013年Leap Transit開始試運(yùn)營。破產(chǎn)文件顯示，Leap Transit在試運(yùn)營階段的利潤為13,567美元。
 

結(jié)果一段時(shí)間的努力，Leap Transit獲得運(yùn)營許可。由于只能在舊金山運(yùn)營，州政府并不認(rèn)可這種許可。2015年3月，Leap Transit重新運(yùn)營，但沒有獲得市政府和州政府的許可。
 

上路運(yùn)營時(shí)，客戶經(jīng)常抱怨Leap Transit公交。上路第一周，BI記者曾體驗(yàn)Leap Transit，乘客稱公交兩次變更停靠站點(diǎn)。