去年4月，億隆·馬斯克曾在彭博社大會(huì)上首度提到了一個(gè)新的交通項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)他這樣介紹：“我們有一個(gè)想法，它并不能完全算是巴士，但卻能夠解決市中心的（交通）密度問(wèn)題。自動(dòng)駕駛汽車(chē)是關(guān)鍵...我不想過(guò)多地談?wù)撍?。我必須要?duì)自己所說(shuō)的東西非常小心?！?/p>

然而在日前的公司電話(huà)會(huì)議上，這位CEO對(duì)這一項(xiàng)目的態(tài)度卻變得更加曖昧--“我不清楚巴士是否在全自動(dòng)共享環(huán)境下真的有用。如果它能以低于車(chē)票的價(jià)格組建出一個(gè)共享自動(dòng)車(chē)隊(duì)，帶你到任何想要去的地方、從某一個(gè)地方到另外一個(gè)地方，那么為什么不啟用呢？所以我也不清楚?！彪S后，馬斯克補(bǔ)充稱(chēng)，他認(rèn)為交通和城市的密度問(wèn)題完全可以通過(guò)隧道來(lái)緩解，這里所指的應(yīng)該正是馬斯克近日談到的超級(jí)隧道項(xiàng)目。