據(jù)泰國中華網6月30日報道，泰國政府200輛電動巴士采購招標計劃因中間價超出之前預算后被隨即叫停，海關廳拒絕向涉及該計劃的進口電動巴士提供特別關稅致使原定每輛1000萬泰銖巴士價格增至1500萬泰銖。

曼谷大眾客運集團代理執(zhí)行長、交通部常務副次長頌薩透露稱，將無限期推遲200輛純電動巴士采購招標的計劃。由于海關廳拒絕向該采購計劃涉及的進口電動巴士提供特別關稅便利，導致原定每輛僅1000萬泰銖的電動巴士漲價至1500萬泰銖。至此，整個項目招標的中間價格將從20多億新增10億至30多億泰銖。他說，針對新的問題必須請示董事會批準通過才能推進下一步的招標工作。另外下月20日集團董事會將進行換屆，照此估計將能以在有限的時間內向本屆董事會提交審議。

因此，只能等到董事會換屆完畢后才能找機會提交審議。曼谷大眾客運集團董事會之前通過的電動車采購招標計劃批準的預算金額為27.02億泰銖，預計每輛價格在1000萬泰銖，而海關廳不愿單獨就該集團的采購計劃提供支援迫使進口電動車的價格提高至了1500萬泰銖。如此高的成本價格，再加上后續(xù)的充電樁、停車場等配套基建設備投資，基本可以肯定是穩(wěn)虧的生意。也就是說，該投資可能使集團公司陷入新的財務困境。他說，如果集團公司想要請求進口稅特權，則中標企業(yè)必須在泰國投資建組裝廠，而投資建廠需要的至少是2年時間。這樣的問題就是難以在規(guī)定的時間內執(zhí)行該采購計劃。

至于上調公交巴士價格的問題，他說這只是時間的問題。就目前的定價機制看并未真實的反映出經營的成本價格，目前朱拉隆功大學正在就調價公交票價后的影響，以及新的定價機制和公交線路等多方面展開研究。