歐美道路客運(yùn)新技術(shù)運(yùn)用對中國的啟示

 

近日，全國道路客運(yùn)企業(yè)高新技術(shù)應(yīng)用論壇作為2011道路運(yùn)輸車輛展的配套活動，在北京國家會議中心多功能廳舉行。來自全國兩百余名道路運(yùn)輸行業(yè)的代表參加了論壇。重慶交通大學(xué)教授王健在論壇上介紹了歐美道路客運(yùn)行業(yè)新技術(shù)運(yùn)用以及帶來的啟示。

 

王健首先介紹了歐洲四大商用車企業(yè)戴姆勒-奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃和曼的車隊(duì)管理系統(tǒng)。戴姆勒集團(tuán)在2009年世界客車博覽歐洲展覽會上，首次推出第一個(gè)專為巴士與客車行業(yè)量身定做的車隊(duì)管理系統(tǒng)，由關(guān)聯(lián)公司OMNIplus負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)營管理，該運(yùn)營管理系統(tǒng)擁有五大功能：1.行車記錄功能：就業(yè)的透明度。2.作業(yè)分析功能：駕駛的時(shí)間文件。3.時(shí)間經(jīng)濟(jì)功能：行車記錄儀的文件和評估。4.服務(wù)功能：作業(yè)的數(shù)據(jù)和高效率的維護(hù)計(jì)劃的文件和評估。5.地圖功能：任何時(shí)間的地點(diǎn)和距離過程。斯堪尼亞FLEET車隊(duì)管理系統(tǒng)則擁有行車運(yùn)輸管理、駕駛員管理、車輛管理三大功能。沃爾沃的DYNAfleet行車管理系統(tǒng)具有趨勢報(bào)告、行程報(bào)告、維修報(bào)告以及總報(bào)告的功能。

 

歐洲針對巴士車隊(duì)管理已經(jīng)出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)即《歐洲巴士車隊(duì)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)為歐洲巴士制造業(yè)為車輛與電子信息系統(tǒng)之間交換信息指定了一個(gè)開發(fā)的接口標(biāo)準(zhǔn)。王健還特別強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是“活的”且對第三方參與無限制或不收費(fèi)。

 

據(jù)王健介紹，我國臺灣的車載資通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會下屬的智能巴士工作小組（IBCS）也制定了《營業(yè)大客車車載機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對客車運(yùn)營管理系統(tǒng)的硬件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)范。

 

王健說，歐洲商用車企業(yè)的車隊(duì)管理系統(tǒng)的實(shí)踐以及臺灣針對車載資通訊產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，為我國的客車營運(yùn)提供了良好的借鑒，道路客運(yùn)的智能化運(yùn)營水平將會大幅提升?，F(xiàn)在海格客車已經(jīng)推出的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)就是一個(gè)很好的實(shí)例。

 

除了介紹歐洲商用車企業(yè)的車隊(duì)管理系統(tǒng)之外，王健還在演講中介紹了美國和歐盟的商用車駕駛員培訓(xùn)制度，并呼吁建立中國客車駕駛員的定期培訓(xùn)制度。