中通客車發(fā)布國內(nèi)首個(gè)藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)
從2003年確定實(shí)施綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略到如今成為燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)域行業(yè)霸主，中通燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)走過了一個(gè)從萌芽到成長再到逐步完善的歷程，十年的技術(shù)積淀，中通燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)可堪矚目。2013年7月6日，中通客車在濟(jì)南發(fā)布國內(nèi)首個(gè)藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)，依托這一先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，中通燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)業(yè)化征程再次跨入更高層次的發(fā)展航道，引領(lǐng)燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)步入新紀(jì)元。
中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)
近年來，隨著全社會(huì)大力倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色出行的理念。以燃?xì)饪蛙嚍榇淼那鍧嵞茉纯蛙囇杆侔l(fā)展成為道路運(yùn)輸行業(yè)的主力軍。中通客車搶抓機(jī)遇，從2004年開始潛心研發(fā)燃?xì)饪蛙嚕⒃跒豸斈君R建成全國第一個(gè)燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)生產(chǎn)基地。2007年，在海南建成國內(nèi)第一條863 LNG客車示范運(yùn)營線路。多年來，依托國家級(jí)認(rèn)定技術(shù)中心、博士后科研工作站和國家級(jí)實(shí)驗(yàn)室等三大技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，已掌握了成熟的燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)，擁有20多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、90多款產(chǎn)品，涵蓋長途公路客運(yùn)、公交、旅游、團(tuán)體班車及校車等產(chǎn)品領(lǐng)域，并形成了以安全、節(jié)能為核心的中通“藍(lán)芯技術(shù)”，逐步發(fā)展建設(shè)起國內(nèi)首個(gè)“藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)”。
魔方分中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)
安全防護(hù)系統(tǒng)+“5S節(jié)能系統(tǒng)”共同構(gòu)筑了中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)的核心技術(shù)架構(gòu)。安全防護(hù)系統(tǒng)方面：三維立體安全防護(hù)系統(tǒng)、抗振結(jié)構(gòu)、變頻溫控技術(shù)、高效節(jié)能氣瓶、節(jié)能安全閥、特效密封單元，幾大結(jié)構(gòu)共同組建了一個(gè)安全防護(hù)網(wǎng)；熱能控制模塊、造型及空氣阻力優(yōu)化模塊、進(jìn)排氣優(yōu)化模塊、結(jié)構(gòu)及重量分析模塊、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型分析模塊，組成了“5S節(jié)能系統(tǒng)”。
中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)
以安全、節(jié)能為核心的中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)已完整地展現(xiàn)，依托該技術(shù)平臺(tái)所取得的實(shí)際運(yùn)營效果又是如何？在搜集的中通燃?xì)饪蛙噷?shí)際運(yùn)營記錄中，我們找到了具有說服力的數(shù)據(jù)。先以公路客運(yùn)為例，以中通客車LCK6899HC為例，每100公里消耗LNG燃?xì)?6.5kg左右，按6元每千克算，每百公里燃料費(fèi)用是99元；柴油每100公里消耗18升，按7.32元每升計(jì)算，燃料總費(fèi)用為131.76元。按照每臺(tái)每天運(yùn)行500公里、每年運(yùn)營300天計(jì)算，每年運(yùn)行15萬公里，長途客車使用LNG比使用柴油每年可節(jié)約燃料費(fèi)5.05萬元/年 。個(gè)例不具有說服力，再以萊蕪交運(yùn)集團(tuán)長途客運(yùn)公司的五臺(tái)中通LCK6129HCD為例，該批車運(yùn)營在濟(jì)南至萊蕪線上，在每臺(tái)車運(yùn)營總里程都在超過11000公里的基礎(chǔ)上的車輛氣耗統(tǒng)計(jì)顯示，每臺(tái)車平均氣耗在17.9kg每百公里，100公里同比柴油車節(jié)能率達(dá)到了43%；再以煙臺(tái)交運(yùn)客運(yùn)分公司的6臺(tái)中通LCK6107HC為例，該批車運(yùn)營在煙臺(tái)-日照線路，在行駛總里程超過21000公里的基礎(chǔ)上，根據(jù)氣耗記錄，平均氣耗在16.87kg每百公里，非常可觀的一個(gè)數(shù)據(jù)。此外，還有以公交燃?xì)饪蛙嚍榇淼臄?shù)據(jù)記錄，以中通20臺(tái)LCK6125HG為例，該批車運(yùn)營在萊鋼線路上，在月里程都在5000公里以上的基礎(chǔ)上，每車每百公里平均氣耗集中在20-21kg，其經(jīng)濟(jì)性不言而喻。縱觀以上具有代表性的中通燃?xì)饪蛙嚨哪芎臄?shù)據(jù)，無論是在公路系統(tǒng)，還是在公交系統(tǒng)，中通藍(lán)芯技術(shù)所帶來的突出的經(jīng)濟(jì)效果都顯而易見。
中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)
衡量一件事物亦或是一件事取得的效果如何，真實(shí)的數(shù)據(jù)往往最具說服力，此道理用在形容中通藍(lán)芯技術(shù)的科技價(jià)值恰如其分。依托藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)，燃?xì)饪蛙囉謱⑦M(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展紀(jì)元。
