中通新能源客車遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)：用戶的定心丸

 

隨著新能源客車產(chǎn)業(yè)化加速，新能源客車的安全性正在成為客車企業(yè)及公交企業(yè)關注的焦點問題。如何才能實時對車輛運行狀態(tài)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患并進行人為干預，確?？蛙囘\行？中通客車研發(fā)的新能源客車專用遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)完全解決了用戶的擔憂，給用戶吃下了定心丸。

 

目前市場上各企業(yè)推出的的遠程管理系統(tǒng)，只能實現(xiàn)常規(guī)車輛的GPS基本定位和部分發(fā)動機基本參數(shù)監(jiān)控，例如：車輛位置、發(fā)動機水溫、轉(zhuǎn)速、車速、機油壓力等參數(shù)。但隨著國家對新能源車輛的逐步推廣，新能源車輛的專業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預警成為生產(chǎn)廠家和用戶的潛在需求，傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新能源車輛對動力電池、驅(qū)動電機、整車控制等特定參數(shù)的記錄、匯總、分析和統(tǒng)計，尤其是新能源車輛中的鋰電池，其安全性和循環(huán)壽命是新能源汽車行業(yè)應用的焦點，但鋰電池組如何穩(wěn)定運行，如何將故障率降為更低，如何在故障發(fā)生前預警這是需要人為去判斷的一個問題，僅憑當前鋰電池組管理系統(tǒng)是無法實現(xiàn)的，需要人為干預去分析鋰電池組的實時運營數(shù)據(jù)，實時狀態(tài)等以達到故障預警效果。

 

然而，目前市面上的常規(guī)遠程監(jiān)控系統(tǒng)均無法做到預警功能，常規(guī)鋰電池組僅能在故障發(fā)生時對電池組進行保護，或者在故障發(fā)生前對數(shù)據(jù)進行記錄，這需要相關人員實時檢測鋰電池組管理系統(tǒng)實時工作狀態(tài)，導致了人力物力的大量消耗。因此，建設新能源車輛專用監(jiān)控系統(tǒng)是實現(xiàn)新能源車輛安全性、可靠性的重要手段，是實現(xiàn)新能源車輛及零部件全生命周期管理的基礎。

 

日前，中通客車結(jié)合新能源客車發(fā)展需求及車輛安全性、可靠性需要，通過Telematics技術立項攻關和自主創(chuàng)新，建立了中通新能源客車遠程智能監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)平臺，用于新能源車輛的遠程監(jiān)控、故障診斷、總線數(shù)據(jù)采集、工況數(shù)據(jù)分析、安全預警等。平臺定位于純電動客車、插電式混合動力客車、國家要求的其它新能源客車產(chǎn)品的數(shù)據(jù)監(jiān)控、安全預警、技術研發(fā)、售后應用、增值服務與公交應用等；為社會和下游企業(yè)提供信息化增值服務，增強了車輛的市場競爭力，填補了國內(nèi)新能源車輛專用監(jiān)控系統(tǒng)的空白。

 

Telematics是遠距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學（Informatics）的合成詞，可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運輸工具上的計算機系統(tǒng)、無線通信技術、衛(wèi)星導航裝置、交換文字、語音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術而提供信息的服務系統(tǒng)。“中通客車新能源車輛遠程智能監(jiān)控服務平臺”就是Telematics技術的應用，是一個結(jié)合GPS全球定位技術，GPRS移動通信技術等綜合性應用于一體，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控管理，實時報警，遠程診斷等幾大功能的應用系統(tǒng)。

 

中通客車新能源車輛遠程智能監(jiān)控平臺主要實現(xiàn)：車輛定位、運營管理、能效管理、駕駛行為管理、報警管理、維保管理、故障預警、新能源管理等功能。

 

中通客車新能源車輛遠程智能監(jiān)控平臺將節(jié)能與安全作為平臺建設重點，把保障安全的理念落實到系統(tǒng)平臺建設和運營的全過程，通過數(shù)據(jù)采集、分析、反饋，使產(chǎn)品設計、制造安裝、運行使用等環(huán)節(jié)進一步得到監(jiān)督提升和優(yōu)化，實現(xiàn)新能源車輛安全預警和安全監(jiān)控，確保節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新項目示范推廣；通過能效管理、維保管理、駕駛行為管理、新能源管理實現(xiàn)節(jié)能降耗，提升用戶運營價值，實現(xiàn)供應商與客戶的雙贏。