上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)與整車匹配良好 宇通LCC價(jià)值顯效

 

去年6月，國內(nèi)客車領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車在北京正式對(duì)外發(fā)布LCC戰(zhàn)略并啟動(dòng)LCC工程，以此力求降低客車運(yùn)營的全生命周期成本，帶動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)整體的轉(zhuǎn)型升級(jí)。它強(qiáng)調(diào)客運(yùn)、公交企業(yè)在采購客車時(shí)，應(yīng)該不僅僅只關(guān)注購買成本，而是將產(chǎn)品采購、使用、維修保養(yǎng)、廢棄處置等產(chǎn)品使用期間內(nèi)的所有成本綜合起來進(jìn)行考慮。作為一輛車的重要部件，匹配什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于整車的LCC價(jià)值實(shí)現(xiàn)影響甚大。

 

作為客車行業(yè)首家倡導(dǎo)LCC理念的客車企業(yè)，宇通客車在發(fā)動(dòng)機(jī)的LCC價(jià)值挖掘上最具代表性。據(jù)介紹，宇通和上菲紅雙方在啟動(dòng)LCC項(xiàng)目一年前就達(dá)成了合作共識(shí)，在整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證，讓C9發(fā)動(dòng)機(jī)能夠跟變速箱、車橋達(dá)到最佳的組合匹配，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的性能表現(xiàn)和較低的油耗。

 

深圳市順澤汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理閆紅軍在第一次聽到宇通LCC理念時(shí)表現(xiàn)頗為興奮，因?yàn)檫@正是他一直在思考的問題。在隨后的宇通LCC工程推介會(huì)上，二者一拍即合，閆紅軍讓公司隨即采購了5臺(tái)LCC工程推介的經(jīng)典車型——宇通ZK6122HQ9。

 

這款旅游客車外形時(shí)尚、內(nèi)飾精致，還配備獨(dú)立六壁掛強(qiáng)制散熱水暖和非獨(dú)立頂置式空調(diào)，遇到嚴(yán)寒酷暑都不怕，不僅適合當(dāng)?shù)氐膩啛釒Ъ撅L(fēng)性氣候，而且適合寒冷的東北氣候。但好的旅游客車不僅需要具備良好的舒適性，而且還要為用戶帶來實(shí)惠。據(jù)該公司駕駛這款車型的司機(jī)周師傅介紹，宇通客車在LCC工程實(shí)施過程中，專門派人為這款車型測(cè)試過油耗，當(dāng)時(shí)的測(cè)試路況為廣深高速。最終，測(cè)量儀器顯示，這款車型的百公里油耗僅為21-22升。另一位陳師傅也表示，由于他們出車均為旅游線路，因而大多為高速公路。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，每公里油耗費(fèi)用1.8元，優(yōu)于其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)。而高速路上的油耗表現(xiàn)正是一輛車LCC價(jià)值的良好體現(xiàn)。這得益于上菲紅C9發(fā)動(dòng)機(jī)采用了菲亞特動(dòng)力科技的先進(jìn)設(shè)計(jì)及技術(shù)，在保證出色動(dòng)力性的同時(shí)，精確控制缸內(nèi)燃燒，使燃燒過程更加充分，從而有效降低了燃油消耗。

 

采訪中，除了油耗，兩位師傅還不約而同提到一個(gè)重要的共同點(diǎn)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小，提高了這款車型的舒適性。據(jù)了解，為了做到低噪聲，上菲紅做了不少工作：采用精確控制的電控系統(tǒng)配合4氣門機(jī)構(gòu)使得各缸燃燒更加均勻，從而有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)；頂置凸輪軸結(jié)合后置齒輪室，整體式的氣缸蓋和銅襯套搖臂進(jìn)一步降低了噪聲；油底殼、氣門室罩殼柔性連接，降低噪聲。在這些因素的綜合作用下，上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低噪音，確保乘客享受靜謐空間。

 

憑借C9發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路上低油耗和低噪音的“雙低”表現(xiàn)，宇通ZK6122HQ9在運(yùn)營效率和乘坐體驗(yàn)；而發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪聲表現(xiàn)加上車型良好的降噪性能為乘客帶來靜謐空間，提高乘坐舒適性，從而為宇通用戶帶來更多LCC價(jià)值。據(jù)閆總介紹，根據(jù)目前運(yùn)營的4~5個(gè)月情況來看，從司機(jī)到旅客，對(duì)車輛的駕乘體驗(yàn)都感覺不錯(cuò)。