7月27日下午，宇通通客車股份有限公司樊森博士做題為“宇通新能源客車EMC問(wèn)題分析”的精彩演講?，F(xiàn)整理如下：

一、宇通零部件EMC屬性管控

宇通零部件EMC屬性管控，主要從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、安裝規(guī)范和試驗(yàn)要求三方面進(jìn)行。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)涵蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、方案設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)點(diǎn)檢環(huán)節(jié)，安裝規(guī)范對(duì)物料在整車的安裝情況進(jìn)行約束，試驗(yàn)要求則覆蓋零部件及整車測(cè)試環(huán)節(jié)。

（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段下發(fā)EMC設(shè)計(jì)任務(wù)，在方案設(shè)計(jì)階段，零部件負(fù)責(zé)人篩選滿足EMC要求的零部件。在該階段，零部件負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)中心及質(zhì)量保障同事通過(guò)供貨技術(shù)條件和技術(shù)協(xié)議，貫徹執(zhí)行EMC企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)零部件進(jìn)行管控。

（二）安裝規(guī)范

EMC具有較強(qiáng)的系統(tǒng)屬性，零部件滿足要求但整車不一定能滿足要求，還需要安裝規(guī)范的保障。依據(jù)安裝規(guī)范，零部件負(fù)責(zé)人結(jié)合工藝負(fù)責(zé)人完善作業(yè)指導(dǎo)書。在整車生產(chǎn)過(guò)程中，物料的安裝的符合性由質(zhì)量保障同事進(jìn)行質(zhì)量閉環(huán)管控。

（三）試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

在試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方面，零部件層面，零部件負(fù)責(zé)人對(duì)樣件驗(yàn)證進(jìn)行跟蹤，質(zhì)量保障同事則對(duì)裝車部件進(jìn)行定期抽查；整車層面，通過(guò)整車摸底測(cè)試，排查問(wèn)題，追溯問(wèn)題部件，對(duì)問(wèn)題部件進(jìn)行送檢驗(yàn)證，對(duì)不合理的安裝方式進(jìn)行優(yōu)化，閉環(huán)持續(xù)更新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安裝規(guī)范。其中，送檢問(wèn)題零部件會(huì)由質(zhì)量改進(jìn)同事介入，對(duì)供應(yīng)商供貨一致性進(jìn)行把關(guān)，對(duì)問(wèn)題部件進(jìn)行管控。

在零部件測(cè)試試驗(yàn)過(guò)程中，首先需明確測(cè)試對(duì)象，包括軟硬件的版本及外部線束的狀態(tài)等信息。其次需要明確零部件的工作狀態(tài)，隨著零部件功能的不斷增強(qiáng)，對(duì)其所有工作狀態(tài)的測(cè)試需要在試驗(yàn)計(jì)劃中明確。最后，對(duì)被測(cè)零部件的實(shí)際情況進(jìn)行記錄，在測(cè)試報(bào)告中拍攝記錄其內(nèi)、外部情況，防止臨時(shí)整改通過(guò)測(cè)試，后續(xù)EMC一致性無(wú)法保障問(wèn)題的出現(xiàn)。

二、整車EMC研究

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有整車電磁兼容公告測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有兩個(gè)，一個(gè)是《GB/T 18387-2008電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法,寬帶,9kHz～30MHz》，另外一個(gè)是《GB 14023-2011 車輛、船和內(nèi)燃機(jī)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測(cè)量方法》。這兩個(gè)測(cè)試均需在電磁環(huán)境較好的場(chǎng)地進(jìn)行。隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展，室外電磁環(huán)境日益復(fù)雜，為保障測(cè)試的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性，各大檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)上述兩個(gè)測(cè)試都要求在電波暗室條件下進(jìn)行。宇通結(jié)合現(xiàn)有條件，對(duì)開(kāi)闊試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試方案進(jìn)行了研究。通過(guò)對(duì)測(cè)試特點(diǎn)的分析計(jì)算和驗(yàn)證，形成了對(duì)車輛易超標(biāo)的9kHz至150kHz和10MHz至30MHz兩個(gè)頻段范圍內(nèi)的有效評(píng)估。為尚未建立電波暗室試驗(yàn)條件的整車廠提供了一種低成本、有效的摸底手段。

三、人體測(cè)試低頻磁場(chǎng)安全的研究

目前現(xiàn)有車輛電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注車輛對(duì)設(shè)備的影響，對(duì)人員的關(guān)注有些缺失。國(guó)內(nèi)、外均加強(qiáng)了人體低頻磁場(chǎng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的研究。其中國(guó)標(biāo)《車輛電磁場(chǎng)相對(duì)于人體曝露的測(cè)量方法》已在制定中，預(yù)計(jì)年底完成。宇通客車提前對(duì)該測(cè)試進(jìn)行了研究，針對(duì)公交和客運(yùn)車輛特點(diǎn)，對(duì)車輛前部、中部和后部的人員乘坐及站立位置進(jìn)行分區(qū)域測(cè)試。設(shè)計(jì)了便捷的測(cè)試支架，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員頭部、胸部、襠部和足部的檢測(cè)。宇通認(rèn)為該測(cè)試很有意義，雖然新版GB/T 18387測(cè)試頻段范圍刪減了低頻部分，起始頻率從原先的9kHz至30MHz縮小到150kHz至30MHz，但整車廠仍應(yīng)繼續(xù)關(guān)注車輛在低頻磁場(chǎng)的性能。（來(lái)源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng)）