貴州安順公交車墜湖事件再次為公共交通安全敲響警鐘，2020年7月7日，交通運(yùn)輸部發(fā)文要求駕駛員出現(xiàn)身體、心理不健康情況嚴(yán)禁上崗，同時(shí)強(qiáng)調(diào)要“加強(qiáng)公交車運(yùn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)提醒和糾正不安全駕駛行為?！?/p>

整車主動(dòng)及被動(dòng)安全控制已成為常態(tài)化話題，如何加強(qiáng)對(duì)駕駛員的身心狀況及駕駛行為的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警？中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”給您一個(gè)答案。

什么是中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”？

中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”通過信息采集、上傳分析、形成分析結(jié)論、識(shí)別異常行為、及時(shí)主動(dòng)干預(yù)等流程，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)車和駕駛員的了解。

該系統(tǒng)基于CAN總線技術(shù)、AI人臉識(shí)別技術(shù)、智能穿戴設(shè)備手環(huán)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等進(jìn)行信息采集，并上傳至中通安全動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，通過該平臺(tái)對(duì)駕駛員的身體、心理、駕駛行為等進(jìn)行綜合分析，形成行車技能、不良習(xí)慣、行車態(tài)度、生理/心理指標(biāo)四個(gè)維度雷達(dá)圖，從而識(shí)別異常駕駛員，做到及時(shí)主動(dòng)干預(yù)，確保駕駛員安心駕駛、平穩(wěn)服務(wù)。

在實(shí)際應(yīng)用中，中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”將從六個(gè)維度，全程保障您的駕駛員和車輛無憂運(yùn)行。

維度一：AI人臉識(shí)別——讓危險(xiǎn)行為無處可遁

 采用AI人臉識(shí)別技術(shù)，通過建立駕駛員專屬檔案圖像庫，可實(shí)現(xiàn)人車自動(dòng)匹配。同時(shí)，人工智能、CAN總線技術(shù)、圖像分析技術(shù)等可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)駕駛員憤怒、悲傷、驚恐等情緒變化，以及對(duì)打哈欠、閉眼、左顧右盼、分神、打電話、未系安全帶、斑馬線不禮讓行人、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等疲勞或者危險(xiǎn)駕駛行為。

維度二：智能穿戴設(shè)備——駕駛員健康貼身小管家

通過司機(jī)佩戴智能手環(huán)，實(shí)時(shí)采集駕駛員心率、血氧飽和度、血壓等生命特征信息到AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)，構(gòu)建司機(jī)專屬心電圖。利用大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)駕駛員心理變化，識(shí)別高血壓、心肌缺血、心肌梗塞等影響駕駛的癥狀，并及時(shí)彈窗，快速實(shí)現(xiàn)人工遠(yuǎn)程車輛的制動(dòng)、減速等，保證駕乘人員行車安全。

維度三：車載CAN數(shù)據(jù)終端傳感系統(tǒng)——駕駛行為忠實(shí)記錄者

車載CAN數(shù)據(jù)終端傳感系統(tǒng)，通過整車傳感器獲取駕駛操作數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員起步、加速、轉(zhuǎn)向、打燈、減速、停車、遠(yuǎn)近光、開關(guān)門、鳴笛等行為，并記錄儲(chǔ)存數(shù)據(jù)。進(jìn)而分析出是否出現(xiàn)急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、超速行駛、門未關(guān)起步、斑馬線超速、不規(guī)范進(jìn)出站、遠(yuǎn)光燈長(zhǎng)開等行為。

維度四：駕駛員信息綜合分析管理——人人都有個(gè)“小檔案”

1、數(shù)據(jù)“畫像”

通過駕駛員日常行為數(shù)據(jù)累計(jì)，從行車技能、不良習(xí)慣、行車態(tài)度、身體指標(biāo)的四個(gè)維度形成駕駛員畫像模型。

2、綜合評(píng)價(jià)

通過整個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)的綜合情況，分析定位出存在異常的駕駛員，同時(shí)呈現(xiàn)線路整體運(yùn)營(yíng)管理狀況。

3、針對(duì)提升

對(duì)有異常駕駛行為駕駛員，及時(shí)采取培訓(xùn)、疏導(dǎo)、提升等有針對(duì)性的措施幫助其解決相關(guān)問題。

4、分級(jí)管理

通過相似度分析，對(duì)駕駛員以駕駛行為習(xí)慣為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不同檔歸類，給出駕駛員綜合評(píng)價(jià)，可加強(qiáng)駕駛員的系統(tǒng)管理。

維度五：安全及運(yùn)營(yíng)評(píng)估——讓科學(xué)管理有據(jù)可依

以上所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及結(jié)論，都可自動(dòng)生成周報(bào)、月報(bào)及半年報(bào)，幫助用戶更合理、客觀地了解車輛運(yùn)營(yíng)及駕駛員行為情況，成為科學(xué)管理提升的依據(jù)。

維度六：多維度行車數(shù)據(jù)分析——給你的客車裝上“黑匣子”

同時(shí)，由定位、識(shí)別、視頻、車輛CAN等數(shù)據(jù)整合而形成的多維度行車數(shù)據(jù)分析，可成為一切駕駛行為分析追尋的可靠依據(jù)，成為客車上的“黑匣子”。

中通客車“駕駛員AI大數(shù)據(jù)安全管理系統(tǒng)”從六個(gè)維度出發(fā)，懂車更懂人，讓您的客車成為一個(gè)運(yùn)營(yíng)無憂、安全無礙的移動(dòng)智能堡壘。