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伴隨著中國(guó)制造實(shí)力的不斷提升，中國(guó)品牌客車在海外贏得越來(lái)越多客戶的青睞，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國(guó)商用車企業(yè)出口各類客車15126輛，較去年同期的9902輛增長(zhǎng)52.76%。在去年高銷量的基礎(chǔ)上，今年客車出口市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，僅用5個(gè)月就已突破1.5萬(wàn)輛，振奮人心。

在這樣的一股客車出口熱潮之下，各大細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展特征？主流車企表現(xiàn)有哪些可圈可點(diǎn)的地方？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。

整體：大、中、輕型客車全線正增長(zhǎng) 大客漲瘋了

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年1-5月，大型客車?yán)塾?jì)出口9678輛，同比大漲105.3%；中型客車?yán)塾?jì)出口1722輛，同比增長(zhǎng)13.21%；輕型客車?yán)塾?jì)出口3726輛，同比增長(zhǎng)1.61%。由此可見(jiàn)，三大細(xì)分車型均實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，尤其大型客車增長(zhǎng)最為給力、增幅超過(guò)100%；大中型客車?yán)塾?jì)出口11400輛，同比增長(zhǎng)82.84%。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，在今年1-5月1.5萬(wàn)輛的客車出口中，大型客車占比約64%，相比去年同期至少提升16個(gè)百分點(diǎn)，而中型客車和輕型客車份額則呈不同程度的縮窄，其中中型客車份額由去年的同期15.36%縮窄至11.38%，輕型客車份額由去年同期37.03%縮窄至24.63%。

按用途分類，客車可分為座位客車、公交客車、校車和其他客車。今年1-5月，座位客車出口8314輛，同比增長(zhǎng)37.51%；公交客車出口6218輛，同比增長(zhǎng)69.52%；校車出口177輛，同比暴增87.5倍；其他客車出口417輛，同比增長(zhǎng)124.19%。由此可見(jiàn)，與去年同期相似，依然是座位客車出口最多，其次是公交客車，二者合計(jì)份額超過(guò)96%。由于增長(zhǎng)更為給力，公交客車與座位客車之間的銷量差距逐步縮窄。校車和其他客車雖然銷量分別只有177輛和417輛，但因去年同期基數(shù)較低，增幅顯得格外搶眼。

客車總量：宇通近3000輛居首 中通增1倍 解放入圍前十

從客車大類來(lái)看，今年1-5月，客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（2997輛）、廈門(mén)金旅（2989輛）、廈門(mén)金龍（2603輛）、蘇州金龍（1985輛）、中通客車（1376輛）、比亞迪（1219輛）、福田歐輝（593輛）、揚(yáng)州亞星（538輛）、安凱客車（319輛）和一汽解放（250輛）。前十企業(yè)累計(jì)銷量為14869輛，總量占比98.3%。

與去年1-5月相比，今年1-5月出口市場(chǎng)格局呈現(xiàn)以下幾大看點(diǎn)：

一是宇通客車由去年同期的第三升至第一，今年1-5月客車出口量接近3000輛，同比大漲128.78%，市場(chǎng)占比提升6.58個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到19.81%，成為今年客車出口份額增勢(shì)最猛的企業(yè)。

二是金龍汽車“三龍”排名發(fā)生“小幅”變動(dòng)。其中，廈門(mén)金旅保持第二名不變，但1-5月出口量達(dá)到2989輛，與宇通僅差8輛，距離奪冠只一步之遙；廈門(mén)金龍客車出口量保持超2500輛規(guī)模，同比小幅下降7.6%，丟失冠軍寶座降至第三；蘇州金龍保持第四名不變，去年同期銷量才800輛過(guò)一點(diǎn)，今年1-5月達(dá)到1985輛，同比大漲145.36%，增勢(shì)也是非常的搶眼。

三是中通升至第五、解放入圍前十。其中，中通客車去年同期出口量?jī)H687輛，今年1-5月達(dá)到1376輛，同比大漲100.29%，排名上升一位；一汽解放出口量250輛，成功入圍前十，相比往年同期也是實(shí)現(xiàn)了不小的突破。

大型客車：宇通霸榜 安凱暴增22倍 前十企業(yè)有9家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，大型客車出口量占客車總出口量近64%的份額。今年1-5月，大型客車?yán)塾?jì)出口9678輛，同比漲幅105.3%。大型客車兩大主要細(xì)分市場(chǎng)——座位客車和公交客車1-5月分別累計(jì)出口4377輛和5203輛，同比增幅分別為112.89%和95.97%。

從企業(yè)來(lái)看，前十企業(yè)合計(jì)出口大型客車9671輛，總量占比99.93%。與去年1-5月相比，今年1-5月大型客車出口量過(guò)千輛的企業(yè)由宇通一家增加至5家，新增了廈門(mén)金旅、蘇州金龍、比亞迪和中通客車4家企業(yè)，其中宇通可謂是“強(qiáng)者更強(qiáng)”，出口量由1000輛級(jí)規(guī)模上升至2600輛級(jí)規(guī)模，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

其中，大型座位客車市場(chǎng)出口銷量前十企業(yè)依次為宇通客車（1368輛）、蘇州金龍（896輛）、中通客車（646輛）、廈門(mén)金龍（551輛）、廈門(mén)金旅（543輛）、揚(yáng)州亞星（164輛）、安凱客車（123輛）、桂林客車（50輛）、福田歐輝（30輛）和上海申龍（6輛）。

大型公交客車市場(chǎng)出口銷量前十企業(yè)依次為宇通客車（1244輛）、比亞迪（1114輛）、廈門(mén)金旅（1100輛）、蘇州金龍（546輛）、廈門(mén)金龍（371輛）、中通客車（369輛）、福田歐輝（353輛）、安凱客車（63輛）、揚(yáng)州亞星（42輛）和遠(yuǎn)程商用車（1輛）。

由上可見(jiàn)，不管是在大型座位客車領(lǐng)域還是在大型公交客車領(lǐng)域，宇通客車均位居出口冠軍寶座；蘇州金龍?jiān)诖笮妥豢蛙囶I(lǐng)域排名靠前（出口量同比暴增339.2%），由去年同期的第五升至第二；比亞迪在大型公交客車領(lǐng)域保持第二排名，其1-5月出口的大型客車均為公交客車；廈門(mén)金旅在大型公交客車領(lǐng)域排行第三、大型座位客車領(lǐng)域排行第五，且同比增幅均超100%，或許正是這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域同時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異，才使得其最終奪下大型客車出口第二的排行。

備受關(guān)注的濰柴系中通客車，在大型座位客車出口市場(chǎng)排名保持第三，在大型公交客車出口領(lǐng)域上升一位到第六，且出口量實(shí)現(xiàn)了增幅超100%。此外，安凱客車今年在大型客車領(lǐng)域表現(xiàn)優(yōu)秀，去年同期出口量只有8輛，今年1-5月實(shí)現(xiàn)186輛，其中，123輛是座位客車，同比增長(zhǎng)19.5倍，63輛是公交客車，同比增長(zhǎng)30.5倍。

整體來(lái)看，今年1-5月的客車出口市場(chǎng)，大型客車特別“吃香”，位居前十的企業(yè)有9家實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。而在去年同期實(shí)現(xiàn)批量大型客車出口的丹東黃海、上海申沃、廣西申龍和江西博能上饒客車，目前該項(xiàng)數(shù)據(jù)均為0。

中型客車：依然是宇通奪冠 中通升第二 亞星增3.4倍 申龍進(jìn)前十

相比大型客車今年1-5月累計(jì)近萬(wàn)輛的出口量，中型客車的出口規(guī)模則要小得多，只有1722輛，相比去年同期實(shí)現(xiàn)了13.21%的正增長(zhǎng)，增幅也遠(yuǎn)小于大型客車。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年1-5月中型客車出口量在客車總出口量中僅占比11.38%。

從企業(yè)來(lái)看，依然是宇通客車奪冠，市場(chǎng)份額為21.54%；濰柴系的中通客車和揚(yáng)州亞星均實(shí)現(xiàn)了同比暴增3倍的正增長(zhǎng)，其中，中通客車躍升行業(yè)第二，揚(yáng)州亞星位居第八；上海申龍雖然出口量只有27輛，但也成功進(jìn)入前十。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，今年1-5月中型客車實(shí)現(xiàn)出口增長(zhǎng)主要來(lái)自于座位客車的驅(qū)動(dòng)。中型座位客車1-5月累計(jì)出口736輛，同比增長(zhǎng)50.51%；其中，中通客車居首，揚(yáng)州亞星、安凱、申龍、歐輝、中通和蘇州金龍六家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。中型公交客車1-5月累計(jì)出口887輛，同比下降8.18%；其中，福田歐輝居首，廈門(mén)金旅、宇通、蘇州金龍、揚(yáng)州亞星、中通客車實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

輕型客車：廈門(mén)金龍占比超四成 解放/揚(yáng)州亞星升前五

輕型客車出口量介于大型客車和中型客車之間，但增長(zhǎng)幅度卻沒(méi)有大型客車和中型客車那么引人注目。

從企業(yè)來(lái)看，金龍汽車“三龍”穩(wěn)居前三甲，其中，廈門(mén)金龍和廈門(mén)金旅輕型客車出口規(guī)模都在1000輛以上，相比去年同期呈現(xiàn)兩位數(shù)同比下滑，然而，并不影響其在輕型客車出口方面的領(lǐng)先地位，廈門(mén)金龍市場(chǎng)占比超41%，廈門(mén)金旅占比超28%。蘇州金龍雖然出口規(guī)模遠(yuǎn)不及廈門(mén)金龍和廈門(mén)金旅，卻實(shí)現(xiàn)了167.13%的正增長(zhǎng)。金龍汽車“三龍”今年1-5月累計(jì)出口輕型客車2986輛，合計(jì)份額高達(dá)80.14%。

比較引人注意的是一汽解放，其在輕型客車領(lǐng)域出口量達(dá)到250輛，晉升輕型客車出口榜單第四名，同時(shí)也因?yàn)檫@一“戰(zhàn)績(jī)”成功入圍今年1-5月客車出口量總榜單的第十位。一汽解放出口的這250輛輕型客車，在產(chǎn)品類別上不是座位客車也不是公交客車，而是屬于其他客車，并帶動(dòng)輕型客車領(lǐng)域的其他客車今年1-5月銷量實(shí)現(xiàn)232.77%的同比大幅增長(zhǎng)。

此外，揚(yáng)州亞星、中通客車、東風(fēng)特種汽車、福田歐輝和宇通客車今年1-5月輕型客車出口量也均實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，其中揚(yáng)州亞星暴增353.06%，實(shí)現(xiàn)排名上升至第五。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)下，我國(guó)客車行業(yè)整體市場(chǎng)銷量仍呈同比下降態(tài)勢(shì)，出口市場(chǎng)的逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，成為最為耀眼的風(fēng)景。2022年全年，我國(guó)客車出口量破3萬(wàn)輛，同比小增3.03%，今年這一數(shù)字將會(huì)達(dá)到多少呢？各位看官，您怎么看呢？歡迎留言分享。