今年5月，中車(chē)電動(dòng)參與的塞內加爾達喀爾快速公交系統投入正式的商業(yè)載客運營(yíng)，作為非洲首條全部采用純電動(dòng)公交大巴的專(zhuān)用公交線(xiàn)，其公交車(chē)型全部采用中車(chē)電動(dòng)研發(fā)生產(chǎn)的18米鉸接式純電動(dòng)公交大巴。達喀爾，正在中國純電大巴的幫助下，傳統公交行業(yè)向低碳化發(fā)展。

目前，121輛公交車(chē)已全部投入運營(yíng)，這款車(chē)型由中車(chē)電動(dòng)針對達喀爾BRT項目需求研發(fā)，車(chē)身及系統具備高防腐蝕性，滿(mǎn)足當地多塵（沙）和多鹽（沿海）的苛刻氣候狀況，最大座位布置數量55個(gè)，最大載客數150人，是普通公交運力的1.5倍—2倍，壽命周期內車(chē)輛續航不低于250km，雙繞組直驅動(dòng)力，高效節能，能很好地適應當地環(huán)境及地形條件。

早已習慣使用中國制造的手機、家用電器的非洲老百姓，正選擇搭乘更多的中國制造公交車(chē)作為城市交通工具?！爸袊卉?chē)真不錯！”，這是中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)進(jìn)入達喀爾半年多來(lái)，當地公交車(chē)技術(shù)人員、場(chǎng)站人員和乘客說(shuō)的最多的一句話(huà)。中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)以其時(shí)尚的外形、過(guò)硬的質(zhì)量受到非洲用戶(hù)和乘客的青睞。目前，公交車(chē)日均客流達到30萬(wàn)人次，其中大多為上班族、學(xué)生、購物或旅游的乘客。

科技含量高、售后服務(wù)便捷是中車(chē)電動(dòng)贏(yíng)得達喀爾訂單的另一重要原因。

當地公交技術(shù)負責人說(shuō)，中車(chē)電動(dòng)優(yōu)秀的控制總成與三電技術(shù)，為塞內加爾提供了能可靠運行的高品質(zhì)客車(chē)。此外，她還表示，在路過(guò)交通復雜地段時(shí)，面對突發(fā)情況，中車(chē)電動(dòng)公交車(chē)的剎車(chē)系統表現十分穩定，內部空調系統的貼心設計讓乘客非常滿(mǎn)意。而且日常保養和維修費用也不高。

如今，作為“振興塞內加爾計劃”框架下的重點(diǎn)項目，達喀爾快速公交系統已正式投入運營(yíng)，不僅助力塞內加爾低碳交通向好發(fā)展，還為非洲更多國家提供了范本。

中車(chē)電動(dòng)新能源客車(chē)在實(shí)現產(chǎn)品、技術(shù)、標準和服務(wù)協(xié)同走出國門(mén)的同時(shí)，也贏(yíng)得越來(lái)越多全球顧客的信任。數據顯示，中車(chē)電動(dòng)新能源客車(chē)已出口到包括法國、韓國、新西蘭、巴西、馬來(lái)西亞等20多個(gè)國家和地區。