1-9月輕客出口銷量暴增187%的背后

 

2010年中國客車出口，輕客表現(xiàn)非凡，完全有理由成為今年出口形勢(shì)大好的有力促成因素。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年1-9月，中國輕客出口銷量為6371輛，比2009年同期增加了4383輛，增幅為186.67%，出口金額為5.58億元，比2009年同期的1.85億元多了3.73億元，增幅為201.73%。輕客出口的銷量和銷售額同步出現(xiàn)了正增長，而且輕客出口的增幅大于大型客車和中型客車出口的增幅，并且也大于客車出口整體市場(chǎng)的增幅?？梢哉f，2010年前三季度客車出口的增長主要是依靠輕客增長拉動(dòng)的。

　　

從今年輕客出口的目標(biāo)市場(chǎng)來看，基本上都還是發(fā)展中國家，比如南非、尼日利亞、馬來西亞、緬甸以及南美的一些國家，基本上都是中國輕客的傳統(tǒng)市場(chǎng)。在前兩年的金融危機(jī)當(dāng)中，發(fā)展中國家受到的沖擊相對(duì)較小，而危機(jī)過后隨著發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)。受到消費(fèi)水平的影響，這些國家對(duì)于輕客可以說是情有獨(dú)鐘。不過，今年在南非舉行的世界杯賽事，是對(duì)中國輕客出口造成較大影響的一個(gè)非傳統(tǒng)因素。

 

世界杯商機(jī)

　　

早在申辦世界杯時(shí)，南非政府就承諾提供高質(zhì)量、高效率的交通運(yùn)輸服務(wù)，加大公交系統(tǒng)建設(shè)力度，增加客車采購?fù)度?。在南非，由于人們消費(fèi)能力普遍不高，15座左右的輕客對(duì)普通居民來說是最經(jīng)濟(jì)的交通工具，廣受歡迎。

　　

南非市場(chǎng)可以說是中國客車企業(yè)的傳統(tǒng)出口市場(chǎng)，大金龍、廈門金旅、華晨金杯等企業(yè)生產(chǎn)的輕客都曾獲得南非的大批量訂單。隨著世界杯的來臨，客流量上升、車輛升級(jí)換代將使南非市場(chǎng)的輕客需求量大增。今年輕客出口的華麗數(shù)字很大程度上借此機(jī)會(huì)誕生。

　　

從今年輕客出口的銷量數(shù)據(jù)來看，最大的收獲者應(yīng)該是大金龍。據(jù)大金龍副總經(jīng)理朱國強(qiáng)介紹，截至目前，2010年金龍海獅出口銷量已經(jīng)接近4000輛，南非是最大的市場(chǎng)。除此之外，九龍汽車的表現(xiàn)也非常搶眼。成立于2007年底的九龍汽車是輕客行業(yè)的“新兵”，其主打產(chǎn)品“九龍商務(wù)車”是一款定位于商務(wù)市場(chǎng)的中高檔輕客，于2009年10月正式批量上市，在較短的時(shí)間內(nèi)取得了驕人的業(yè)績。據(jù)九龍汽車銷售公司副總經(jīng)理任倫介紹，從今年年初到現(xiàn)在，九龍商務(wù)車已經(jīng)出口3000余輛，主要市場(chǎng)也是南非。據(jù)了解，南非CAM公司是九龍汽車在南非的整車代理商，還同時(shí)代理大金龍?jiān)谀戏堑妮p客業(yè)務(wù)。在中國考察之后，該公司與九龍汽車簽訂了3000輛客車的購買意向，這些客車都作為營運(yùn)車輛服務(wù)南非世界杯。

　　

當(dāng)然，南非市場(chǎng)的火爆只是今年輕客出口的一個(gè)偶然因素，在南亞、南美、非洲的很多發(fā)展中國家市場(chǎng)，中國輕客都是比較受歡迎的。

 

九龍“大海獅”的成功

　　

據(jù)任倫介紹，九龍汽車是國內(nèi)較早推出豐田大海獅仿制車型的。在設(shè)計(jì)制造過程中，回避了所有有關(guān)豐田大海獅的專利部分，獨(dú)立開發(fā)底盤和配套件，建立并完善了自己的配套體系。

　　

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“九龍商務(wù)車試制出來之后，有關(guān)安全、側(cè)翻和碰撞的試驗(yàn)都一次性通過，達(dá)到了歐洲質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在車型細(xì)節(jié)方面，較之豐田大海獅有一些更加完善的突破，比如天窗的設(shè)置、座椅的多樣化選擇等等。另外，跟豐田不一樣，我們完全可以根據(jù)用戶的需要，給用戶量身定做。關(guān)鍵的是，九龍商務(wù)車具有很強(qiáng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)版國內(nèi)定價(jià)僅為18萬元，而豐田大海獅售價(jià)高達(dá)52萬~56萬元?！比蝹愵H為自信地告訴記者：“憑借成熟的車型、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與優(yōu)越的性價(jià)比，九龍汽車進(jìn)軍輕客市場(chǎng)信心十足。”

　　

任倫表示，九龍商務(wù)車之所以能夠一炮而紅，主要是因?yàn)楫a(chǎn)品比較適合市場(chǎng)需求。首先，從車型上來說是填補(bǔ)了一項(xiàng)空白，目前基本上沒有來自同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力。無論是在國內(nèi)還是在國際，日系輕客都享有較高的市場(chǎng)占有率，但相對(duì)歐系輕客和MPV，日系海獅輕客顯得檔次較低，價(jià)格也比較便宜。在這個(gè)背景下，豐田開發(fā)了新一代的大海獅車型，使得日系輕客與中高檔輕客在市場(chǎng)上有了一拼之力，而九龍商務(wù)車是豐田大海獅較早的仿制品，也是最先嘗到甜頭的。其次，九龍商務(wù)車與豐田大海獅相比，具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)于南非、尼日利亞等購買力不是很強(qiáng)的發(fā)展中國家而言，是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。而且，九龍商務(wù)車除了車身外，各個(gè)系統(tǒng)基本上都可以與豐田大海獅通用，一定程度上有利于減少九龍汽車在海外市場(chǎng)上的服務(wù)成本，售后相對(duì)比較簡單。

　　

“明年的形勢(shì)應(yīng)該會(huì)更好，預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)爆發(fā)式的增長?！比蝹惛嬖V記者：“九龍汽車的很多業(yè)務(wù)都是今年剛剛開始，在產(chǎn)能提高、配套件供應(yīng)以及銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面都有大量的工作要做，經(jīng)過一年的完善與提高，明年能夠取得更好的業(yè)績?！?/FONT>

 

增長中的嬗變

　　

在2010年中國輕客出口市場(chǎng)上，九龍商務(wù)車的強(qiáng)勢(shì)崛起，是跟以往輕客出口市場(chǎng)產(chǎn)生差別的重要因素，而這一因素也勢(shì)必會(huì)引發(fā)輕客出口新一輪的變局。

　　

海獅輕客是中國輕客出口的傳統(tǒng)車型，廈門金旅、華晨金杯以及涉足輕客領(lǐng)域不久的大金龍都是獲益企業(yè)的代表。但是，海獅車型畢竟是一個(gè)比較低端的產(chǎn)品，價(jià)格便宜，利潤微薄。據(jù)朱國強(qiáng)介紹，今年大金龍的海獅輕客出口銷量很大，遠(yuǎn)高于其他出口的大中型客車，但是輕客出口的銷售額卻僅占總出口額的1/3。

　　

九龍商務(wù)車所代表的國產(chǎn)大海獅輕客，今年在出口市場(chǎng)上順風(fēng)順?biāo)芤骖H豐，價(jià)格比國產(chǎn)海獅輕客要貴上30%~40%。這種態(tài)勢(shì)能夠一直保持下去嗎？朱國強(qiáng)表示，九龍汽車先行一步，嘗到的甜頭其他廠家都看在眼里，吉利已經(jīng)開發(fā)出了大海獅車型，華晨金杯的大海獅車型也可能將于10月底面世。這樣一來，接下來的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，國產(chǎn)大海獅的價(jià)格下調(diào)可以說是預(yù)料中的事情。而大海獅輕客價(jià)格的下調(diào)，肯定會(huì)對(duì)海獅輕客的既有市場(chǎng)份額帶來沖擊。所以，大金龍也正在醞釀新的輕客車型。

　　

不難想象，明年的輕客出口將會(huì)更加精彩，戲份更多。