“暗戰(zhàn)”一年 輕客市場上演“三國”

 

懷胎三年，一朝分娩。12月20日，投資近6個(gè)億的江淮多功能商用車———星銳在廣州車展鋒芒上市。江淮汽車多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎表示，作為歐系多功能商用車市場的“新銳”，江淮星銳售價(jià)為16.8萬-19.8萬元，是國內(nèi)高端輕客首次殺入16萬元以上的價(jià)格區(qū)間。

 

業(yè)內(nèi)人士分析：高端輕客銷量連續(xù)多年創(chuàng)出歷史新高，同比增長18%。在全順、依維柯等輕客品牌在高端市場廝殺已久之后，江淮星銳的高調(diào)殺入，將使2011年中國高端輕客市場發(fā)生變化。

 

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16.98萬起，星銳挑戰(zhàn)依維柯、全順

 

作為江淮明年的主打新車，星銳共展示了14座客車、7座豪華商務(wù)車及救護(hù)車三種車型。在內(nèi)飾和配置方面，星銳“轎車化”的風(fēng)格明顯，整體配置水平領(lǐng)先于行業(yè)同類型產(chǎn)品。如轎車式中控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，精致的一體化內(nèi)飾，功能強(qiáng)大的GPS/DVD/倒車影像系統(tǒng)，氣囊與ABS和EBD的安全組合等，都可以看出江淮星銳努力想將商用車的人性化主張發(fā)揮到極致。江淮汽車多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎表示，星銳的整車質(zhì)保里程為24個(gè)月或8萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保里程為24個(gè)月或25萬公里，一舉超越了中國輕客行業(yè)的整體質(zhì)量擔(dān)保水平。

 

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有汽車分析師指出，歐系多功能商用車市場是國內(nèi)最后一個(gè)只有外資品牌競爭的市場———只有依維柯、全順兩家，“中國汽車其他任何一個(gè)細(xì)分市場，都沒有這樣的局面，只有充分的競爭，才能給用戶帶來更多選擇。”

 

700臺(tái)，江淮已拿到烏克蘭采購大單

 

據(jù)透露，江淮星銳還未正式上市就已得到國際客戶的垂青，獲得烏克蘭政府700臺(tái)采購大單的江淮星銳已經(jīng)拿到了歐洲市場的第一張通行證。

 

據(jù)悉，不同于傳統(tǒng)輕客，江淮星銳精準(zhǔn)定位于歐系多功能商用車，由客車、廂式貨車和專用改裝車構(gòu)成的多功能商用車平臺(tái)，可變身客車、廂貨、商務(wù)車、救護(hù)車、工程車等多種車型來看，多功能商用車特征一覽無遺。而江淮星銳由江淮意大利都靈設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)，之后由日本東京設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，對(duì)照歐洲先進(jìn)產(chǎn)品，面向國內(nèi)、國際兩個(gè)市場同時(shí)開發(fā)，不僅填補(bǔ)中國歐系多功能商用車的空白，更將發(fā)起一輪中國高端商用車在海外市場的新攻勢。

 

“暗戰(zhàn)”一年，輕客市場變“三國”

 

作為業(yè)界的老大哥，依維柯、全順的產(chǎn)品線非常豐富，是城市物流車的主流車型，而江淮星銳如何短期內(nèi)打造成熟高端輕客品牌？

 

業(yè)內(nèi)人士透露，江淮在推出與依維柯和全順相競爭的輕客產(chǎn)品之前，已從南京依維柯挖來銷售團(tuán)隊(duì)，公司的基本架構(gòu)搭建完畢。“這個(gè)事情都‘暗戰(zhàn)’一年多了，原來南京依維柯的銷售團(tuán)隊(duì)中高層基本都去了江淮汽車?！庇袠I(yè)內(nèi)人士透露。同時(shí)，12月17號(hào)江淮第200萬輛產(chǎn)品下線，江淮汽車“十二五”發(fā)展版圖全面出爐，量產(chǎn)在即的江淮星銳將全力助陣江淮汽車在下一個(gè)五年搶占?xì)W系多功能商用車新高點(diǎn)。

 

江淮多功能商用車營銷公司副總經(jīng)理秦續(xù)俊表示表示，“國內(nèi)輕客市場長期被依維柯和全順占據(jù)，但依維柯已是十年前的產(chǎn)品了，市場需要一種替代產(chǎn)品。而江淮擬推出的新產(chǎn)品不僅瞄準(zhǔn)國內(nèi)，還要瞄準(zhǔn)中東、南美等市場，并在歐美市場尋找機(jī)會(huì)。”分析人士指出，隨著江淮星途高調(diào)殺入高端輕客市場，2011年輕客車市將演變成競爭激烈的“三國演義”。