“輕客老將”劉志剛轉(zhuǎn)戰(zhàn)宇通客車

 

國慶前夕，一向處事低調(diào)的劉志剛再次成為業(yè)界焦點(diǎn)。這一次，和他名字同時出現(xiàn)的是宇通。

 

9月25日，從鄭州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡稱宇通）傳出消息，已經(jīng)離開華泰4個多月的劉志剛將成為主抓輕客、卡車和工程機(jī)械業(yè)務(wù)的宇通副總裁。

 

■  回歸輕客

 

體型雖然偏瘦，但并不柔弱，反而平添幾分精干氣質(zhì)；話音并不洪亮，言語也不多，卻字字有力，說到興致之處，爽朗的笑聲夾雜其中，親和力迅速提升。這就是劉志剛，一位有著20多年輕客研發(fā)、生產(chǎn)、銷售經(jīng)驗(yàn)的老將。

 

乍聽到劉志剛加盟宇通并負(fù)責(zé)輕客業(yè)務(wù)的消息，“強(qiáng)勢回歸”這四個字幾乎成了業(yè)界對此事較為一致的初步判斷。

 

在華晨工作的25年里，劉志剛把人生中最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給了金杯。記得2009年底，記者到華晨采訪，當(dāng)時正值金杯品牌成立20周年，為此劉志剛特別向記者講述了金杯的成長史，并對金杯品牌的未來規(guī)劃充滿憧憬。一貫低調(diào)、不善多言的劉志剛，在說到金杯品牌時變得侃侃而談，看得出，他和金杯的感情非同一般?！拔覐?0歲出頭剛剛畢業(yè)就來到金杯，20年過去了，金杯品牌已經(jīng)成長為國內(nèi)輕客的表率，我也從一無所知的莽撞青年步入中年。金杯品牌和我相互見證了彼此的成長，在金杯工作的這20年，我收獲頗豐、受益匪淺?！眲⒅緞傇鴮τ浾哒f。

 

然而，此后不久劉志剛就離開了華晨。在即將離開華晨之前，他曾經(jīng)表示對金杯品牌的未來充滿信心，并表達(dá)了對金杯品牌和輕客研發(fā)制造濃濃的眷戀之情：“今年（2009年）金杯產(chǎn)能8萬輛，明年希望突破10萬輛，到2012年要做到15萬~20萬輛，要通過技術(shù)和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新把金杯品牌繼續(xù)做大做強(qiáng)。”

 

從華晨到華泰，劉志剛雖然暫時告別了輕客領(lǐng)域，但從華泰到宇通，這一步似乎證明，輕客情結(jié)一直深藏于劉志剛心中，只不過他在尋找和等待機(jī)會。

 

■  一貫執(zhí)著

 

記者讓劉志剛自己評價在金杯工作期間的表現(xiàn)，他只說了“對得起我自己”六個字。聽起來似乎少了些職業(yè)經(jīng)理人宏觀、大氣的言談風(fēng)范，但仔細(xì)琢磨，這樸實(shí)無華的六個字蘊(yùn)含的是他為人的直率、坦蕩，做事的執(zhí)著、專注。

 

“技術(shù)出身的劉志剛，非常擅長輕客產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造，對金杯來說，劉志剛是一張響當(dāng)當(dāng)?shù)耐跖?。?dāng)然，對劉志剛來說，作為一名職業(yè)經(jīng)理人，金杯品牌的成就也為他提升了身價。”汽車行業(yè)分析師鐘師說。

 

執(zhí)著的個性使劉志剛在金杯工作期間積累了豐富的技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，謙和低調(diào)的為人也使劉志剛成為同事、下屬眼中懂技術(shù)、懂市場、專心做事業(yè)、為員工謀利益的領(lǐng)導(dǎo)。劉志剛的人格魅力在他離開華晨轉(zhuǎn)投華泰以及離開華泰轉(zhuǎn)投宇通中得以體現(xiàn)。據(jù)悉，當(dāng)年他加盟華泰時，就有一批華晨金杯的員工主動跟隨其來到華泰。這次來到宇通，包括黃小東在內(nèi)的近20名原華晨干將依然緊隨其后，轉(zhuǎn)戰(zhàn)宇通，欲與劉志剛一道在宇通大展拳腳。

 

劉志剛的執(zhí)著不僅僅體現(xiàn)在對輕客的情有獨(dú)鐘，更體現(xiàn)在他對自主品牌、自主創(chuàng)新的堅持不懈。從華晨到華泰，他始終沒有放棄對自主創(chuàng)新的追求。無論是中華品牌轎車還是華泰B11都凝聚著他始終如一的自主創(chuàng)新夢想。記得他在接受記者采訪時曾說：“金杯成功的經(jīng)驗(yàn)證明，自主創(chuàng)新才是立足之本?！?/FONT>

 

■  宇通+劉志剛=？

 

對于宇通和劉志剛的結(jié)合，鐘師認(rèn)為，已經(jīng)在國內(nèi)大中型客車市場多年稱霸的宇通，在輕客市場一直“一籌莫展”。劉志剛在輕客領(lǐng)域資深的資歷自然讓宇通求賢若渴，對宇通而言，業(yè)務(wù)要進(jìn)一步擴(kuò)展，提升在輕客市場的地位是必須的。對劉志剛本人而言，宇通在客車領(lǐng)域的地位，也為劉志剛提供了更寬廣的施展平臺。同時在國內(nèi)自主品牌乘用車處境艱難的當(dāng)下，多數(shù)企業(yè)都在采取防守策略，這個時候并不是選擇加盟的最佳時機(jī)，所以，劉志剛選擇了回歸輕客領(lǐng)域，選擇真正需要他的宇通。

 

宇通和劉志剛的全新組合能在業(yè)內(nèi)產(chǎn)生什么樣的效應(yīng)？“輕客老將”劉志剛的駕到，能否將宇通的輕客業(yè)務(wù)版塊打造成繼大中型客車之后又一張“宇通王牌”？劉志剛能否在宇通為其提供的平臺上再創(chuàng)輝煌，使宇通的輕客品牌脫穎而出，成為繼金杯之后又一個杰出的自主輕客品牌？宇通能否借此機(jī)會打破目前國內(nèi)高檔輕客市場多年來“考斯特獨(dú)大”的魔咒？劉志剛又能否在宇通實(shí)現(xiàn)他在金杯期間未實(shí)現(xiàn)的夢想？在宇通籌謀多年的卡車業(yè)務(wù)上，劉志剛又能否復(fù)制他在輕客市場的成功？

 

這些問題的答案有待宇通和劉志剛用事實(shí)來解答。