車展瞬間（一）：福田車展發(fā)布新風(fēng)景G7 “人”比車更搶眼

 

大家看下面一張圖片，這是福田汽車的一款全新力作——新風(fēng)景G7揭幕的一剎那。

 

福田汽車的版塊中有多少車，單單拿出這樣一款車在車展上發(fā)布，足以說明這款車在福田的地位。此前，風(fēng)景系列車型在細(xì)分市場的占有率為27%左右，每年有2萬多輛的銷售規(guī)模。這一款升級版的全新產(chǎn)品——G7，顯然要讓風(fēng)景更上一層樓。

 

趙厚柱（左）與王朝云（右）為福田風(fēng)景G7揭幕

 

不過，這張圖片耐人尋味的不是車，而是揭幕的兩個人——趙厚柱和王朝云。就在上屆北京車展（2012年），這兩人還在江淮陣營，并作為江淮汽車高層出席車展。不過，這早已時過境遷，物是人非。

 

“舊時江淮燕，飛入福田家”。曾任江淮集團(tuán)副總經(jīng)理的趙厚柱，現(xiàn)任福田汽車集團(tuán)副總裁；曾任江淮汽車乘用車營銷公司總經(jīng)理的王朝云，現(xiàn)任福田汽車集團(tuán)商務(wù)汽車本部長。

 

事實(shí)上，除了趙厚柱和王朝云外，離開江淮來到福田的，還有顧德華。他曾任江淮輕卡營銷公司總經(jīng)理與江淮納威司達(dá)副總經(jīng)理，現(xiàn)任福田歐馬可本部長。當(dāng)然，也不是去年離開江淮的都到了福田，除了上述三人外，還有原江淮多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎、原江淮汽車營銷公司副總經(jīng)理葛賢文也先后離開了江淮。本次車展，葛賢文的職務(wù)是遼寧曙光集團(tuán)股份有限公司副總裁以及大連黃海汽車有限公司總經(jīng)理。

 

人員變動對銷量有沒有影響呢？

 

2013年9月、10月、11月，江淮汽車銷量同比增長放緩，甚至下滑。有媒體質(zhì)疑，江淮業(yè)績下降與機(jī)構(gòu)調(diào)整有關(guān)，但江淮方面否認(rèn)業(yè)績下滑與高管離職有關(guān)。

 

與之形成對比的是，顧德華入主福田歐馬可后，福田歐馬可2013年銷量增長50%，今年繼續(xù)延續(xù)了高速增長的態(tài)勢；而王朝云主管的福田乘用車也在今年增長了30%。

 

好了，點(diǎn)到為止吧。