物流車(chē)輛重空間 東風(fēng)御風(fēng)獲青睞
得益于城市化進(jìn)程以及電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展，上半年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量完成59億件，同比增長(zhǎng)53.7%；業(yè)務(wù)收入完成898億元，同比增長(zhǎng)42.5%?？爝f行業(yè)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)直接催生了城市物流車(chē)需求的不斷增大。
數(shù)據(jù)顯示，從2007年至今，物流車(chē)市場(chǎng)占比逐年加大，從最初的17%到去年的60%，預(yù)計(jì)今年物流車(chē)的市場(chǎng)占比將超過(guò)70%。面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)誘惑，不少輕客企業(yè)均加重了對(duì)物流車(chē)型市場(chǎng)的投入。例如東風(fēng)御風(fēng)便順勢(shì)推出了自己的城市物流車(chē)型“御利寶”，期望借此分得一杯羹。
快遞行業(yè)用車(chē)最看重空間
對(duì)于快遞企業(yè)而言，運(yùn)輸車(chē)輛等硬件設(shè)備是企業(yè)擴(kuò)大發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著中國(guó)物流行業(yè)逐漸成熟，無(wú)論是大型快遞企業(yè)還是普通個(gè)體用戶(hù)對(duì)城市物流車(chē)的認(rèn)知也逐漸明晰。
在對(duì)一些大型物流公司負(fù)責(zé)人的采訪(fǎng)中，我們了解到，在動(dòng)力、油耗、空間等諸多因素中，空間依舊是他們最關(guān)注的一點(diǎn)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，裝更多才能賺更多。這才是城市物流車(chē)能夠帶給他們的實(shí)實(shí)在在的利益。
車(chē)輛的空間直接決定了運(yùn)輸效率。在快遞業(yè)務(wù)量大幅增長(zhǎng)的的現(xiàn)狀下，不難解釋為何快遞公司老板們都不約而同的將空間大小作為選車(chē)用車(chē)的主要參考。甚至我們?cè)诳爝f行業(yè)聽(tīng)到一種考察車(chē)輛性?xún)r(jià)比的方式，即每立方的運(yùn)輸空間要花費(fèi)多少錢(qián)，可見(jiàn)快遞行業(yè)用車(chē)對(duì)空間的重視程度之高。
東風(fēng)御風(fēng)是大空間的代表
毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于市面上眾多的物流車(chē)品牌而言，誰(shuí)裝的越多，誰(shuí)就更有機(jī)會(huì)獲得用戶(hù)的青睞。對(duì)比市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的短軸中頂車(chē)型，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)典全順、大通、依維柯的內(nèi)部空間均沒(méi)有超過(guò)8m3，只有東風(fēng)御風(fēng)將容積做到了8.11m3，甚至與某些品牌的中軸中頂版車(chē)型相當(dāng)。據(jù)了解，東風(fēng)御風(fēng)旗下車(chē)型內(nèi)部空間還有10.48 m3、11.68m3 和13.8m3可供客戶(hù)自主選擇，這些大空間數(shù)據(jù)無(wú)疑是行業(yè)內(nèi)之佼佼者。
值得一提的是，與全順、依維柯等車(chē)型不同，東風(fēng)御風(fēng)的車(chē)廂形狀接近一個(gè)規(guī)整的長(zhǎng)方體，邊角空間利用率高，這對(duì)于物流用戶(hù)而言是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。在一場(chǎng)裝箱對(duì)比測(cè)試中，東風(fēng)御風(fēng)的這個(gè)設(shè)計(jì)得以體現(xiàn)。在堆放過(guò)程中，明顯可以看到，由于御利寶的車(chē)廂形狀接近長(zhǎng)方體，，不會(huì)出現(xiàn)其他競(jìng)品車(chē)的諸如邊角為圓弧形狀，紙箱與車(chē)廂內(nèi)壁縫隙較大等浪費(fèi)空間的情況。這樣一來(lái)，大大增加了車(chē)內(nèi)的有效空間。測(cè)試結(jié)果顯示，競(jìng)品車(chē)型一共裝了55個(gè)紙箱，而東風(fēng)御風(fēng)，裝了73個(gè)紙箱，多裝了30%。
東風(fēng)御風(fēng)“御利寶”裝箱對(duì)比測(cè)試
按照每輛車(chē)多裝30%來(lái)算，如果用戶(hù)換上東風(fēng)御風(fēng)，以前一趟車(chē)可以裝55箱貨物，現(xiàn)在一趟車(chē)可以裝73箱，多裝了18箱，哪怕每天只跑一趟，一年下來(lái)也能多裝6000箱貨物。以一箱貨物創(chuàng)造2元利潤(rùn)的保守估計(jì)來(lái)算的話(huà)，使用東風(fēng)御風(fēng)一年就能夠多出12000塊錢(qián)的利潤(rùn)。這對(duì)于物流企業(yè)提高盈利水平是一個(gè)巨大的幫助。
東風(fēng)御風(fēng)獲得物流市場(chǎng)認(rèn)可
正因?yàn)楫a(chǎn)品貼合物流市場(chǎng)的需求，東風(fēng)御風(fēng)的物流車(chē)型，尤其是3月份上市的“御利寶”受到市場(chǎng)追捧，尤其得到了國(guó)內(nèi)知名快遞企業(yè)的信賴(lài)。上市以來(lái)，東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)向中國(guó)郵政集團(tuán)公司、匯強(qiáng)快遞、快捷快遞等公司供應(yīng)物流車(chē)。
同時(shí)，東風(fēng)御風(fēng)也與中通、順豐、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)一線(xiàn)快遞企業(yè)建立合作。不管是在空間、動(dòng)力、油耗還是品牌、售后服務(wù)實(shí)力上，東風(fēng)御風(fēng)御利寶全面滿(mǎn)足了物流企業(yè)及個(gè)人的各項(xiàng)需求， 為東風(fēng)御風(fēng)搶占大量市場(chǎng)份額奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
