霧霾污染惹眾議 全順誓當(dāng)環(huán)保先行者
柴靜在“兩會(huì)”前夕推出的《穹頂之下》霧霾紀(jì)錄片,似平地驚雷,引爆了各行各業(yè)對(duì)環(huán)境污染的熱議。作為霧霾成因之一的汽車尾氣排放,也受到了極大關(guān)注。如何減少尾氣排放,保障空氣質(zhì)量,是汽車行業(yè)亟待解決的問題。
“兩會(huì)”期間,不少人大代表提出建議,一方面要嚴(yán)格實(shí)行機(jī)動(dòng)車尾氣定期檢驗(yàn)、定點(diǎn)監(jiān)督抽測(cè)和遙感監(jiān)測(cè),對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不予辦理登記;另一方面汽車企業(yè)要堅(jiān)決貫徹實(shí)施國(guó)家節(jié)能減排政策,通過不斷革新節(jié)能環(huán)保技術(shù),實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的節(jié)能減排效果,從根源上遏制尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染。
作為暢銷全球的國(guó)際商用車品牌,福特全順不斷尋求在技術(shù)升級(jí)方面的突破,全系車型均已達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn),旗下定位歐系高端豪華商務(wù)車的新世代全順,更率先達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),其在節(jié)能減排方面達(dá)到了目前輕客排放技術(shù)的極限,超越同級(jí)車型整整一個(gè)段位。據(jù)悉,新世代全順采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)),該技術(shù)可大大降低PM和NOx的排放量,在輕型柴油車領(lǐng)域減排效果最為明顯。
與此同時(shí),新世代全順搭載了美國(guó)FORD公司開發(fā)的PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其作為未來(lái)柴油機(jī)的主流技術(shù),是國(guó)Ⅳ升級(jí)到國(guó)Ⅴ排放的核心技術(shù)配置。資料顯示,2.2.L PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù),最高工作壓力1800bar,同時(shí)采用GFT六速變速箱,最大功率達(dá)到155Ps,最大扭矩為385N.m,升功率達(dá)到50kW/L,且率先達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。
全順技術(shù)人員介紹,在PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)過程中,其嚴(yán)格按照FORD開發(fā)程序推進(jìn),技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)潛心消化國(guó)際先進(jìn)的技術(shù),并勇于技術(shù)創(chuàng)新,盡可能實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),國(guó)產(chǎn)化率超過60%以上。按照FORD試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行超強(qiáng)的可靠耐久試驗(yàn)考核,嚴(yán)格按DVP計(jì)劃推進(jìn),苛刻的大樣本量試驗(yàn)驗(yàn)證,產(chǎn)品可靠耐久。
其中,PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備從歐洲引進(jìn),工廠擁有高效模塊化的柔性加工中心,恒溫車間,柔性裝配生產(chǎn)線。試驗(yàn)開發(fā)臺(tái)架可完成性能、耐久性、噪聲、排放、冷起動(dòng)等發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)試驗(yàn)。引進(jìn)并吸收FORD的制造流程及管理模式,制造水平、質(zhì)量管理與國(guó)際一流汽車公司接軌,遙遙領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他車企。
福特全順始終堅(jiān)持以柴油車為主要?jiǎng)恿υ矗⒉粩喔倪M(jìn)柴油車性能以提高排放標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全順柴油車與同等排量的汽油車相比能夠節(jié)能約45%以上。早在2008年江鈴汽車就成為當(dāng)時(shí)中國(guó)輕客市場(chǎng)上率先達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),并且在2009年、2011年先后兩次榮獲中國(guó)環(huán)保成就獎(jiǎng)殊榮。未來(lái),福特全順將持續(xù)升級(jí)節(jié)能減排技術(shù),推動(dòng)其在綠色環(huán)保事業(yè)上的發(fā)展。
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