上汽大通V80勇闖雪域青藏高原 性能媲美“陸地巡洋艦”

 

多少人，兒時(shí)都有一個(gè)向往的遠(yuǎn)方，這個(gè)“遠(yuǎn)方”，或許神秘，或許浪漫，或許神圣，承載著他們的年少夢(mèng)想。數(shù)年后，又有多少人邁出步伐，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)？

 

最近，湖南長(zhǎng)沙的萬(wàn)青先生在兩位小伙伴的陪伴下，從長(zhǎng)沙出發(fā)途經(jīng)成都，再由成都入藏，踏入那片遠(yuǎn)離塵世的雪域高原，最后從拉薩到西安出藏、返回長(zhǎng)沙，全程8000公里，歷經(jīng)各種艱險(xiǎn)地形和復(fù)雜多變的氣候。這對(duì)于萬(wàn)青先生來(lái)說(shuō)，不是一時(shí)沖動(dòng)，只為兌現(xiàn)兒時(shí)的夢(mèng)。

 

 

萬(wàn)青先生說(shuō)：“我更偏向把這次自駕游稱(chēng)為一次‘探險(xiǎn)’，高原復(fù)雜的地形、多變的氣候，讓我感受到了大自然的力量。艱苦的路途，還好有小伙伴一路相隨，一個(gè)是我的好友兼驢友，另一個(gè)則是我們的得力座駕上汽大通V80。進(jìn)入藏區(qū)后V80幾乎沒(méi)有高原反應(yīng)，全程保持高通過(guò)性和穩(wěn)定性，就連最后的油耗也低的驚人，平均油耗不到5毛/公里。一路上，我們收獲的不僅是沿途美景，還有路人羨慕的眼光，V80載著我們?cè)谘┯蚋咴^(guò)關(guān)斬將、一路馳騁，和我們一起見(jiàn)證了大自然的鬼斧神工！”

 

不裝逼不炫富  要入藏，穩(wěn)定、耐久、空間大是關(guān)鍵

 

自駕游西藏，無(wú)論對(duì)人還是對(duì)車(chē)都是巨大挑戰(zhàn)，因此車(chē)型的選擇尤其重要?？偟膩?lái)說(shuō)，不是有錢(qián)買(mǎi)得起名車(chē)豪車(chē)，就可以開(kāi)進(jìn)藏區(qū)。高原地區(qū)地形復(fù)雜、氣候多變，對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性要求極高，試想如果在無(wú)人區(qū)拋錨，管你是寶馬還是奔馳都沒(méi)用。另外，進(jìn)入藏區(qū)后可不比在城郊，加油站、休息站分布十分稀疏，只能長(zhǎng)時(shí)間駕駛，所以車(chē)輛耐久性也十分重要。最后，長(zhǎng)途自駕需要車(chē)輛有足夠大的空間，能夠裝下各種出行裝備，最好還能給駕乘者更多舒展的空間。綜上幾點(diǎn)，一輛上汽大通V80就可以做到。

 

 

“因?yàn)槲覀児酒綍r(shí)有很多商業(yè)活動(dòng)，需要運(yùn)輸?shù)谰撸赃@輛V80其實(shí)是為公司買(mǎi)的。決定要游西藏后我就在思考要開(kāi)什么車(chē)，雖然SUV能保證通過(guò)性、穩(wěn)定性，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)空間還是小了，我們要帶睡袋、帳篷、食品、衣物以及諸多戶(hù)外用品，SUV的空間多少有些吃緊。還有，SUV再大，人也只能在里面坐著，但是V80不同，我和我朋友都能在車(chē)內(nèi)站立，這樣即使不用停車(chē)也能在車(chē)上伸展身體。再加上，藏區(qū)的路也不全是越野路況，V80的底盤(pán)較高，通過(guò)性基本沒(méi)問(wèn)題。最后，我決定開(kāi)V80進(jìn)藏區(qū)。”萬(wàn)青先生回憶出發(fā)前選車(chē)的過(guò)程時(shí)說(shuō)到。

 

不是所有商務(wù)車(chē)  都能媲美“陸地巡洋艦”

 

一切準(zhǔn)備就緒，5月31日，萬(wàn)青先生和他的小伙伴們向著“夢(mèng)想的遠(yuǎn)方”出發(fā)了。在經(jīng)歷了內(nèi)陸山路的九曲十八彎之后，萬(wàn)青先生一行于6月2日進(jìn)入藏區(qū)。藍(lán)天、白云，是一塵不染的純凈，莽莽群山，令人心生敬畏，震撼了雙眼、洗滌著心靈。沿途的壯麗美景，深深地印在了萬(wàn)青先生的腦海。然而，隨著不斷深入藏區(qū)，伴隨著美景而來(lái)的，還有變幻莫測(cè)的天氣和各類(lèi)地形的考驗(yàn)。

 

美景藏于險(xiǎn)山中。越往前走、越深入藏區(qū)，道路就越難走。“途經(jīng)一片高山草甸的時(shí)候，一個(gè)寶馬車(chē)主一腳油門(mén)踩下直接沖進(jìn)去，因?yàn)榈妆P(pán)太低，剛走幾百米就卡住不動(dòng)了。但是我們一路走來(lái)也沒(méi)遇到這種情況，后來(lái)我發(fā)現(xiàn)是因?yàn)閂80底盤(pán)比較高，只要不是太夸張的坑，V80要通過(guò)都是沒(méi)問(wèn)題的?！比f(wàn)青先生說(shuō)。

 

 

當(dāng)問(wèn)及哪段路途最為艱險(xiǎn)時(shí)，萬(wàn)青先生脫口而出：通麥天險(xiǎn)。用萬(wàn)青先生自己的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“這段山區(qū)道路包含了越野車(chē)路測(cè)項(xiàng)目的所有地形”，這也是川藏線(xiàn)中最險(xiǎn)的一段路。道路蜿蜒在山脈間，右邊是山，左邊就是懸崖峭壁，峭壁之下就是河流?！斑@種艱險(xiǎn)，對(duì)車(chē)輛的整體性能要求很高，操控性、通過(guò)性，包括抓地力，樣樣都不能少。好在V80很爭(zhēng)氣，一路保駕護(hù)航，我們也順利通過(guò)通麥天險(xiǎn)?！比f(wàn)青先生回憶到。

 

你或許無(wú)法想象，已經(jīng)行駛了6000多公里，相當(dāng)于汽車(chē)使用了2年、有比較明顯磨損的輪胎的抓地力是怎樣的，但是V80卻在這樣的情況下，載著車(chē)主順利通過(guò)了雨雪天里的濕滑路面?！霸谇嗖毓罚覀?cè)庥隽俗畈辉赣龅降挠暄┨鞖?，濕滑的路面著?shí)讓我們緊張起來(lái)，但是V80出色的抓地力讓我太意外了，最后我們也是有驚無(wú)險(xiǎn)從濕滑路面通過(guò)?！比f(wàn)青先生興奮地說(shuō)到，“一路過(guò)來(lái)，我們看到不少像豐田‘陸地巡洋艦’、路虎這樣的豪華SUV，越野性、動(dòng)力性各方面確實(shí)不錯(cuò)，但是卻很少見(jiàn)商務(wù)車(chē)，能與‘陸地巡洋艦’媲美，V80在同類(lèi)車(chē)型中已經(jīng)是翹楚了?！?/FONT>

 

優(yōu)異的性能離不開(kāi)上汽大通對(duì)操控的追求和專(zhuān)業(yè)的底盤(pán)調(diào)教、100萬(wàn)公里的測(cè)試驗(yàn)證。據(jù)了解，V80搭載全進(jìn)口WIA變速箱，進(jìn)檔便捷、換擋平順，加上轉(zhuǎn)向、懸架等MIRA專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)教，空氣懸掛大幅提升路面隔振能力，打造媲美乘用車(chē)的駕駛體驗(yàn)和舒適性。另外，V80通過(guò)了里程達(dá)百萬(wàn)公里以上的高溫、高寒、高海拔的“三高”極端環(huán)境道路試驗(yàn)、整車(chē)涉水性能試驗(yàn)、整車(chē)防腐蝕性試驗(yàn)等，為整車(chē)的可靠耐久性提供保障。

 

 

動(dòng)力那么足  油耗那么低  簡(jiǎn)直了！

 

高海拔環(huán)境下，汽車(chē)容易出現(xiàn)動(dòng)力不足、爬坡吃力的現(xiàn)象。但是上汽大通V80搭載了高效低耗的意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、博世第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，百公里等速油耗僅5.4L，最大功率136匹馬力，最大扭矩330牛米，同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力表現(xiàn)，即使是在高原地區(qū)超車(chē)也毫無(wú)壓力。

 

萬(wàn)青先生說(shuō)：“剛開(kāi)始我們還看到不少福特全順之類(lèi)的車(chē)，但是后來(lái)海拔逐漸升高，4000米以后那些車(chē)型基本就‘絕跡’了，動(dòng)力不足可能是其中一個(gè)因素。但是V80的動(dòng)力我還是很滿(mǎn)意的，尤其是掛到1、2擋的時(shí)候，國(guó)道上輕松超車(chē)沒(méi)壓力。全程8000公里，油費(fèi)3800，平均油耗不到5毛/公里，在海拔3500米的路段，V80更跑出2毛/公里的油耗，這么低的油耗連加油站的人都驚呆了，看來(lái)以后長(zhǎng)途自駕游我還得開(kāi)V80。我還計(jì)劃今年9月份左右去新疆旅游，到時(shí)候我估計(jì)會(huì)把這輛V80改裝成房車(chē)，相信那時(shí)的旅游體驗(yàn)會(huì)更棒！”

 

 

每次旅行，都是志同道合的朋友的一次相聚。超大空間、穩(wěn)定耐久、通過(guò)性高、安全穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)油耗低，相信這么靠譜的V80，仍然會(huì)是萬(wàn)青先生下一次新疆之旅出行的首選。