為環(huán)保貢獻(xiàn)力量 福特全順爭(zhēng)當(dāng)節(jié)能先鋒

近期推行的購(gòu)置稅減半、加快淘汰黃標(biāo)車(chē)等汽車(chē)新政，將日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖。我們?cè)谙硎芷?chē)帶來(lái)的無(wú)限便利的同時(shí)，也必須克服隨之而來(lái)的交通堵塞、尾氣污染等難題。隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增多以及使用范圍越來(lái)越廣，尾氣污染有愈演愈烈之勢(shì)，為了防止城市環(huán)境繼續(xù)惡化，汽車(chē)行業(yè)的節(jié)能環(huán)?？滩蝗菥?。作為負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠?chē)企業(yè)，福特全順堅(jiān)決貫徹實(shí)施國(guó)家節(jié)能減排政策，通過(guò)不斷革新節(jié)能環(huán)保技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的節(jié)能減排效果，從根源上遏制尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染。

不斷尋求環(huán)保技術(shù)突破

作為國(guó)內(nèi)歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌，福特全順不斷尋求在技術(shù)升級(jí)方面的突破，全部車(chē)型在政策實(shí)施前均已達(dá)標(biāo)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。旗下定位歐系高端豪華商務(wù)車(chē)的新世代全順，更率先達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能減排方面達(dá)到了目前輕客排放技術(shù)的極限。據(jù)悉，新世代全順采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng))，該技術(shù)可大大降低PM和NOx的排放量，在輕型柴油車(chē)領(lǐng)域減排效果最為明顯。

此外，新世代全順搭載了行業(yè)領(lǐng)先的FORD PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其作為未來(lái)柴油機(jī)的主流技術(shù)，是國(guó)Ⅳ升級(jí)到國(guó)Ⅴ排放的核心技術(shù)配置。資料顯示，這款2.2L PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù)，最高工作壓力1800bar，同時(shí)采用GFT六速變速箱，最大功率達(dá)到155Ps，最大扭矩為385N.m，升功率達(dá)到50kW/L，且率先達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，江鈴福特全順還將節(jié)能環(huán)保理念融入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)。如在整車(chē)產(chǎn)品中，選用了無(wú)石棉的剎車(chē)片；在生產(chǎn)工藝上，采用了無(wú)鉻鈍化新工藝，并將涂裝工藝的陽(yáng)極電池改為陰極電池；在工業(yè)材料上選用環(huán)保型油漆，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又減少了對(duì)環(huán)境的污染。最新投產(chǎn)的小藍(lán)工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人表示：“以江鈴全自動(dòng)沖壓設(shè)備為例，該設(shè)備能使工作效率比原廠(chǎng)提高2倍，生產(chǎn)成本則下降1/3?！背烁呖萍嫉纳a(chǎn)設(shè)施外，小藍(lán)工廠(chǎng)還規(guī)劃了節(jié)能環(huán)保的工藝裝置，比如大量利用太陽(yáng)能技術(shù)、雨水收集利用、廢氣廢水的回收再利用，其中廢水回收利用率可達(dá)97%。貫徹整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的綠色理念，為福特全順的節(jié)能環(huán)保提供實(shí)力保障。

全順爭(zhēng)當(dāng)節(jié)能環(huán)保先鋒

“眼下，對(duì)于歐系輕客用戶(hù)而言，選購(gòu)滿(mǎn)足國(guó)IV以及更高排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛是非常理性的行為，而且隨著國(guó)家對(duì)排放要求的進(jìn)一步加強(qiáng)，將有更多用戶(hù)在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)關(guān)注節(jié)能環(huán)保理念。因此，對(duì)于歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)而言，誰(shuí)最先滿(mǎn)足排放升級(jí)要求，誰(shuí)就將在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位?！蹦持麣W系輕客市場(chǎng)研究專(zhuān)家分析說(shuō)。

在節(jié)能減排方面達(dá)到目前技術(shù)最高點(diǎn)的福特全順，顯然已經(jīng)掌握了沖擊未來(lái)輕客市場(chǎng)一張關(guān)鍵王牌。福特全順始終堅(jiān)持以柴油車(chē)為主要?jiǎng)恿υ?，并不斷改進(jìn)柴油車(chē)性能以提高排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全順柴油車(chē)與同等排量的汽油車(chē)相比能夠節(jié)能約45%以上。按福特全順商用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)輛左右來(lái)計(jì)算，僅按現(xiàn)行能源價(jià)格，保守估計(jì)每年節(jié)省燃油等費(fèi)用的潛力達(dá)到10億元左右。

事實(shí)上，早在2008年江鈴汽車(chē)就成為當(dāng)時(shí)中國(guó)輕客市場(chǎng)上率先達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，并且在2009年、2011年先后兩次榮獲中國(guó)環(huán)保成就獎(jiǎng)殊榮。未來(lái)，福特全順將持續(xù)升級(jí)節(jié)能減排技術(shù)，為汽車(chē)環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。