增程式公交車試跑 沈陽公交有望添“新成員”

 

未來，在沈陽公交車的“大家族”中，有望加入“新成員”——“增程式公交車”。

 

10日，記者了解到，一輛增程式公交車在201路公交線路上試跑了兩天，并力爭打入沈陽公交市場。

 

“前天我在201路上看見一輛白綠相間的電動公交車，沈陽公交要上電動車了？”昨日，市民張先生說自己在沈陽站附近看見一輛車身上寫著“電動”字樣的公交車。

 

“這輛車就在我們這試跑了兩天，不是要上線運營的車輛?！庇浾邅淼缴蜿栒疚鲝V場201路站務(wù)室，一名工作人員說。

 

隨后，記者聯(lián)系到車輛廠家的史先生，得知這輛車叫“增程式公交車”。

 

“我們生產(chǎn)了6輛樣車，其中1輛臨時在201路上試跑，主要是測試車輛的續(xù)行能力等技術(shù)參數(shù)，”史先生說，“目前充電一次可以跑多少公里等具體的指標還沒確定，只是試驗階段。”

 

記者了解到，交通部門多次表示，建議公交企業(yè)購置新能源車輛，其中提到了電動公交車。但是，業(yè)內(nèi)人士同時也指出，純電動公交車造價太高，且后期維護困難。

 

“這種‘增程式公交車’在技術(shù)上彌補了純電動車的不足，有的城市已經(jīng)嘗試使用。”公交公司一位負責(zé)人表示，不排除將來會購置這種公交車。

 

據(jù)介紹，這輛車主要是靠車載電池組發(fā)電來行駛的，如果電池組快沒電了，增程式公交車可通過自帶的發(fā)動機對車輛進行“補電”。

 

增程式與純電動公交車的優(yōu)缺點

 

純電動公交車——

 

工作原理：通過電池向電機提供電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而推動汽車前進。純電動公交車的電動機相當于傳統(tǒng)公交車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱。

 

優(yōu)點：乘坐環(huán)境舒適、安靜，而且沒有汽油味，最重要的是零排放、無污染。

 

缺點：一次性充電完成后的續(xù)駛里程有限，和手機一樣需要更換電池。

 

增程式公交車——

 

工作原理：在純電動公交車的基礎(chǔ)上，又增加了供電功能，當車輛行駛途中電池快用完時，可利用發(fā)動機進行“補電”，不用停車“充電”。

 

優(yōu)點：電池容量小，不易發(fā)生缺電拋錨現(xiàn)象，在不同環(huán)境可靈活變換工作模式。

 

缺點：成本較高，性價比不理想。