客車企業(yè)半年報：營收均增長 下半年市場堪憂

 

截止到8月27日，國內(nèi)客車業(yè)A股上市公司2013半年報發(fā)布完畢。這些上市公司的半年財報顯示，上半年客車市場形勢較好，五家上市公司營收均有增長。

 

但進(jìn)入到下半年，面對復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和激烈的行業(yè)競爭，以及不明朗的新能源客車推廣政策，各家企業(yè)又將何去何從？

 

半年報：公交客車推動 銷量飄紅

 

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數(shù)據(jù)來源：上市公司半年財報

 

附表數(shù)據(jù)顯示，在這五家主營客車業(yè)務(wù)的上市公司中，亞星上半年銷量是負(fù)增長（同比下降11.33%），中通上半年銷量是微增長（4.0%），宇通、安凱、金龍汽車（蘇州金龍海格、大金龍和廈門金旅合計銷量同比增長13.53%）這三家的銷量增長均在10%以上；五家企業(yè)營業(yè)總收入均有所上升。

 

2013年上半年公路客運行業(yè)形勢嚴(yán)峻，在城鎮(zhèn)化、城鄉(xiāng)客運一體化、大力發(fā)展公共交通和治理污染等多重利好政策的推動下，新能源和清潔能源車成為目前客車行業(yè)的市場熱點，現(xiàn)階段以公交需求為主，公交客車成為拉動行業(yè)增長的主要因素。

 

在此背景下，宇通在新能源公交客車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，上半年銷售混合動力客車兩千余輛，市場占有率40%左右，并有節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地陸續(xù)投產(chǎn)，解決了產(chǎn)能不足的問題，為宇通進(jìn)一步提高市場占有率打下良好基礎(chǔ)。

 

金龍汽車也緊抓市場熱點，上半年銷售大中型公交客車7828輛，同比增長48.4%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅，并對自身客車總銷量的增長起到較大程度的推動作用。

 

行業(yè)競爭加劇 多數(shù)企業(yè)營業(yè)利潤下滑

 

在營業(yè)利潤方面，宇通、金龍、亞星這三家公司有所下滑，這是由于客車市場競爭加劇，客車企業(yè)營業(yè)成本上升所致。

 

其中，宇通上半年營業(yè)利潤5.56億元，遙遙領(lǐng)先其他3家客車企業(yè)，但同比下降16.01%。值得一提的是，與去年同期受益于校車與出口不同，今年上半年宇通客車出口業(yè)績不太理想，海外銷售營業(yè)收入9.86億元，同比下降35.98%；在校車市場，宇通從去年同期的3373輛下滑到2677輛，市場份額從30.48%下降到20.73%。

 

金龍營業(yè)利潤為7647萬元，同比下降45.43%。主要受以下3個方面的因素影響：營業(yè)成本增加導(dǎo)致毛利減少3898.4萬元，受歐元和美元匯率變動影響匯兌損失同比增加1968萬元，應(yīng)繳消費稅的輕客銷量增加相應(yīng)消費稅同比增加1105.5萬元。

 

而銷量僅有微弱增長的中通，營業(yè)利潤增長高達(dá)69.70%，可謂是逆勢上行，或與其公司強化管理、完善內(nèi)部控制、降低運營成本的管理理念有關(guān)。

 

實現(xiàn)營業(yè)利潤增長的還有安凱客車，其上半年營業(yè)利潤1408萬元，同比增長9.36%，扭轉(zhuǎn)了2012全年營業(yè)利潤下滑的趨勢。

 

但亞星表現(xiàn)依舊不容樂觀，營業(yè)利潤依舊為負(fù)值（-2671萬元），且比去年同期利潤（-1908萬元）虧損更為嚴(yán)重。

 

下半年客車行業(yè)形勢堪憂

 

下半年公路客運行業(yè)依舊形勢嚴(yán)峻，在高鐵、動車、私家車等沖擊下，公路客運日漸萎縮已成行業(yè)共識。而油價上漲、人力成本上升、競爭加劇等因素讓眾多客運企業(yè)利潤更加微薄，無力購買新客車。

 

旅游業(yè)同樣不景氣，游客減少、私家車出行等因素導(dǎo)致旅游市場運力過剩，難言舊客車更換、新車購置。

 

而近幾月屢現(xiàn)下滑的出口市場對客車行業(yè)也是雪上加霜，下半年出口市場是延續(xù)下滑勢頭還是有所回暖，這對客車行業(yè)是個考驗。

 

除上述幾個不利的影響因素外，新能源客車推廣政策已于上半年5月31日截止，新政如何實施依舊不明朗，何時出臺新政，補貼范圍是擴(kuò)大還是縮小，也將給客車行業(yè)帶來不小的挑戰(zhàn)。

 

而面對如此復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和激烈的行業(yè)競爭，這五家公司均以提升經(jīng)營業(yè)績?yōu)橹攸c，結(jié)合自身發(fā)展特點，提出了各自的市場應(yīng)對策略，最終成效如何，我們拭目以待。