根據(jù)上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年9月新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量為9945輛，占據(jù)9月公交客車(chē)總銷(xiāo)量的97.4%的權(quán)重。2017年1-9月累計(jì)銷(xiāo)售新能源公交客車(chē)37207輛，占據(jù)1-9月公交客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量的81.79%的權(quán)重?，F(xiàn)將2017年9月及前三季度新能源公交客車(chē)市場(chǎng)具體特點(diǎn)總結(jié)分析之。

一、重點(diǎn)企業(yè)銷(xiāo)量集中度較高----前10名客車(chē)企業(yè)9月銷(xiāo)量為8533輛，占據(jù)的市場(chǎng)集中度為85.33%;前10名企業(yè)1-9月銷(xiāo)量為31668輛，占據(jù)的市場(chǎng)集中度為85.2%，宇通穩(wěn)居老大地位。

1、2017年9月及1-9月重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額如下表：

解讀：

1、2017年9月前10名客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量為8533輛，占據(jù)行業(yè)總銷(xiāo)量的85.8%的市場(chǎng)份額;1-9月銷(xiāo)量為31668輛，占據(jù)的市場(chǎng)集中度為85.2%;無(wú)論是2017年9月還是1-9月，重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)的新能源公交集中度均在85%以上，壟斷程度較高，其余大部分客車(chē)企業(yè)新能源公交車(chē)的市場(chǎng)份額幾乎不到15%，可謂較為慘淡。

2、宇通客車(chē)分別以2443輛和8115輛的銷(xiāo)量占據(jù)9月及1-9月新能源公交客車(chē)?yán)洗蟮牡匚?，其市?chǎng)占有率分別達(dá)到24.6%，和21.8%，比第二名的比亞迪分別高出近9個(gè)百分點(diǎn)和4個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明其老大地位比較穩(wěn)固。

二、銷(xiāo)量區(qū)域流向很不均衡，廣東是銷(xiāo)量最多的區(qū)域市場(chǎng)，9月及1-9月占據(jù)的市場(chǎng)份額均超過(guò)11%;9月及1-9月前10名區(qū)域銷(xiāo)量分別達(dá)7608輛和28649輛----按銷(xiāo)量流向分析2017年9月及1-9月前10個(gè)重點(diǎn)區(qū)域新能源公交客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及占有率

根據(jù)上牌信息統(tǒng)計(jì)計(jì)算，前10個(gè)重點(diǎn)區(qū)域2017年9月及1-9月新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量如下表：

解讀：

1、廣東市場(chǎng)是2017年9月及1-9月新能源公交銷(xiāo)量最多的區(qū)域，銷(xiāo)量分別達(dá)到1104輛和4242輛，市場(chǎng)占有率分別達(dá)到11.1%和11.4%，穩(wěn)居龍頭老大地位。

2、9月及1-9月前10名銷(xiāo)量區(qū)域銷(xiāo)量總計(jì)分別為7608輛和28649輛，市場(chǎng)占有份額達(dá)到76.5%和76.8%，可見(jiàn)壟斷程度較高。

3、9月及1-9月全國(guó)其他20個(gè)區(qū)域市場(chǎng)占有率分別只有23.5%和23.2%，說(shuō)明2017年9月及1-9月新能源公交客車(chē)流向很不均衡。

三、10米以上大型客車(chē)是新能源公交客車(chē)的銷(xiāo)量主體，6-8米權(quán)重同比有所加大----2017年9月及1-9月新能源公交客車(chē)按長(zhǎng)度劃分銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分析

根據(jù)上牌信息統(tǒng)計(jì)，按長(zhǎng)度段劃分2017年9月及1-9月新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表:

1、2017年9月銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)情況

2、2017年1-9月銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)情況：

解讀：

1、9月及1-9月10米以上大型新能源公交客車(chē)占比分別為61.6%和61.4%，均為最大?？梢?jiàn)，10米以上長(zhǎng)度的大型客車(chē)是2017年9月及1-9月新能源公交客車(chē)的最大細(xì)分市場(chǎng)。

2、9月及1-9月6-8米市新能源公交客車(chē)最小的細(xì)分市場(chǎng)，但同比權(quán)重分別增加了4.4個(gè)百分點(diǎn)和1.1個(gè)百分點(diǎn)。

3、8-10米同比權(quán)重都有不同程度的下降。

4、市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2017年9月及1-9月6-8米新能源公交客車(chē)權(quán)重的增加主要是城鄉(xiāng)公交需求的增加所致。

四、純電動(dòng)公交仍然是新能源公交客車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體----按動(dòng)力種類(lèi)劃分對(duì)2017年9月及1-9月新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)分析

解讀：

1、2017年9月純電動(dòng)公交客車(chē)占據(jù)的比例為81%，是2017年9月新能源公交客車(chē)銷(xiāo)量的絕對(duì)主體。

2、混合動(dòng)力客車(chē)占據(jù)的權(quán)重只有19%。

3、2017年1-9月純電動(dòng)公交占據(jù)近70%的市場(chǎng)權(quán)重，而混合動(dòng)力只有30%的市場(chǎng)比例，純電動(dòng)公交也是處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。