廣州客運(yùn)站新改變　撤13個(gè)新建16個(gè)

 

    現(xiàn)有21個(gè)客運(yùn)站場中16個(gè)要?jiǎng)印按笫中g(shù)”，相關(guān)規(guī)劃方案經(jīng)市政府批準(zhǔn)后將實(shí)行

　　客運(yùn)站場的規(guī)劃和建設(shè)，必須要同時(shí)做好環(huán)境評(píng)估，而這份規(guī)劃方案，并沒有環(huán)評(píng)的報(bào)告。這是這個(gè)規(guī)劃方案最大的失誤?！」房辈煸O(shè)計(jì)院高級(jí)工程師黃良然

　　全市現(xiàn)有21個(gè)客運(yùn)站場，有16個(gè)車站都要“動(dòng)手術(shù)”，它們的“命運(yùn)”有三種，要么擴(kuò)建，要么合并，要么被撤消，這是《中山市公路客運(yùn)站場規(guī)劃》（送審稿）中的內(nèi)容。依據(jù)這個(gè)規(guī)劃方案，從今年起至2020年，黃圃汽車客運(yùn)站、城北車站等16個(gè)新車站要先后建成，而從2010年起，現(xiàn)在的城東車站、三鄉(xiāng)平安車站等13個(gè)車站要逐步退出舞臺(tái)。3日上午，中山市交通局組織專家對(duì)這個(gè)方案進(jìn)行了評(píng)審。專家組認(rèn)為，該方案經(jīng)修改調(diào)整后，可作為指導(dǎo)中山公路站場建設(shè)和管理的標(biāo)準(zhǔn)。該方案經(jīng)市政府批準(zhǔn)后，才會(huì)實(shí)行。

為何調(diào)整

站場重復(fù)建設(shè)分布不均

　　“現(xiàn)在的站場分布不均勻，站場存在重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，需要進(jìn)行改善”，在昨日專家評(píng)審會(huì)上，規(guī)劃編制單位中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院交通工程師胡瓊虹介紹，她舉例說，“中山市汽車總站和西區(qū)通安車站，只隔著一個(gè)高架橋，而三鄉(xiāng)平安車站和三鄉(xiāng)汽車客運(yùn)站，都是在同一條路上。”中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，假設(shè)以大站場20分鐘的服務(wù)半徑，小站15分鐘的服務(wù)半徑來計(jì)算，阜沙、橫欄、五桂山等鎮(zhèn)區(qū)都缺少近距離站場的覆蓋，而西區(qū)、沙溪?jiǎng)t存在站場重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，造成了資源的極大浪費(fèi)。

　　除重復(fù)建設(shè)外，部分站場還存在設(shè)備簡陋、等級(jí)低下，功能單一的問題，以及發(fā)車位數(shù)量不足、停車面積、站前廣場面積小，配套設(shè)施不齊全，生活輔助設(shè)施不完善等問題。

　　記者從昨日的專家評(píng)審會(huì)上了解到，中山目前的客運(yùn)站場格局，還是在2005年前形成的。但就是在2005年，中山完成《中山市城市總體規(guī)劃》設(shè)計(jì)，當(dāng)年又對(duì)干線公路網(wǎng)的規(guī)劃進(jìn)行了重新修編。后來廣珠城際輕軌建設(shè)啟動(dòng)，計(jì)劃明年通車。同2005年相比，原有的交通布局已發(fā)生了很大的變化。因此中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)人士認(rèn)為，現(xiàn)在已到了對(duì)站場布局重新進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整的時(shí)候了。

如何調(diào)整

撤消搬遷13個(gè)新建16個(gè)

　　尚待審定的《中山市公路客運(yùn)站場規(guī)劃》開出的“藥方”是，現(xiàn)有的21個(gè)車站中，除城南車站、沙朗汽車客運(yùn)站、南朗汽車客運(yùn)站、小欖汽車客運(yùn)站、三角鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站等少數(shù)幾個(gè)能基本上保持現(xiàn)況外，其余的站場都要“大動(dòng)手術(shù)”，其中有13個(gè)車站要被搬遷或撤消，另外要新建16個(gè)車站。

　　記者從該方案中還了解到，這次規(guī)劃是以中山市中心組團(tuán)、西北組團(tuán)、北部組團(tuán)、南部組團(tuán)的分區(qū)為依托，以“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有車站”“組團(tuán)有大站”為目標(biāo)，規(guī)劃的年限分為三個(gè)階段，分別為規(guī)劃實(shí)施起至2010年、2011年—2015年、2016年—2020年。

車站撤消2010年后才會(huì)逐步實(shí)施

　　依據(jù)規(guī)劃方案，西區(qū)通安車站、沙溪汽車客運(yùn)站、火炬區(qū)城東車站、古鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站、、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)平安車站、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站、坦洲金斗灣汽車客運(yùn)站等13個(gè)車站，都在撤消之列，其中坦洲金斗灣車站去年12月9日才正式通車。對(duì)于將坦洲金斗灣車站列入撤消的名單，中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院認(rèn)為它位于鎮(zhèn)政府對(duì)面，其位置和交通區(qū)位不合理，所以要選址另建。但昨日出席論證會(huì)的一部門代表認(rèn)為，這樣會(huì)導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)人士還介紹，將這些車站列入撤消的名單，只是遠(yuǎn)期規(guī)劃，至少是在2010年后才會(huì)逐步實(shí)施，暫時(shí)還不會(huì)實(shí)施撤消的計(jì)劃。

　　記者從論證會(huì)上還了解到，這些撤消的站場，以三級(jí)以下的客運(yùn)站場和簡易車站以及配客點(diǎn)為主，撤消的原因有的是過于簡陋，有的是同交通位置不當(dāng)有關(guān)。依據(jù)中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院制定的方案，這些車站撤消后，多數(shù)都會(huì)選擇新址另建新站，以解決當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袉栴}。

調(diào)整不影響站場主框架

　　13個(gè)車站撤消之后，留下的交通空白，將會(huì)通過建新站來解決。依據(jù)規(guī)劃方案，待建的車站達(dá)到16個(gè)，有部分車站還要進(jìn)行擴(kuò)建或改建。中山市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)人士介紹，中山市汽車總站現(xiàn)在的日發(fā)送旅客約為9000人次，擴(kuò)建后每日能發(fā)送旅客18000人次。

　　記者從評(píng)審會(huì)上了解到，到2010年前，要新建的車站有城北客運(yùn)站、沙溪鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站、火炬區(qū)汽車客運(yùn)站、黃圃汽車客運(yùn)站、南頭鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站等。2010年之后，還將新建五桂山汽車客運(yùn)站、民眾鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站和分站以及在南朗鎮(zhèn)建設(shè)東部沿海新城汽車客運(yùn)站等。

　　中山市交通部門有關(guān)人士表示，目前已有的中山市汽車總站、小欖車站、城南車站等大型車站，已構(gòu)成了中山客運(yùn)站場的主要框架。這次對(duì)客運(yùn)站場布局進(jìn)行的調(diào)整，是對(duì)已搭建起的客運(yùn)站場主框架的補(bǔ)充和完善，對(duì)站場的撤消或新建，影響也多是局限組團(tuán)內(nèi)部，中山客運(yùn)站場的主框架不會(huì)有根本性的變化。