重慶啟動(dòng)通暢工程探索農(nóng)村客運(yùn)新路

公路采用硬化路面 領(lǐng)先西部其他城市 

    重慶市農(nóng)民出行狀況將得到大幅改善。昨日，來(lái)自重慶市公路局的消息顯示：重慶市將成為西部首個(gè)全面開(kāi)展行政村通暢工程的城市。與此同時(shí)，重慶市運(yùn)管局也傳出消息：交通運(yùn)輸部已經(jīng)把重慶作為探索農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的試驗(yàn)區(qū)，重慶市將積極探索“片區(qū)經(jīng)營(yíng)”等農(nóng)村客運(yùn)新方式，方便農(nóng)民出行。 

提前啟動(dòng)通暢工程 

    來(lái)自重慶市公路局的數(shù)字顯示，今年農(nóng)村公路建設(shè)投資達(dá)74億元，將建設(shè)農(nóng)村公路8000公里，其中建制村通暢工程僅為2750公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率只有35%。 

    重慶市公路局負(fù)責(zé)人介紹，鄉(xiāng)村道路通達(dá)工程和通暢工程的差別在于，通達(dá)工程中修筑的道路不需要對(duì)路面進(jìn)行硬化和油化，從而比通暢工程節(jié)約大筆資金。因此，按照西部地區(qū)的交通量，交通運(yùn)輸部原則上只認(rèn)可西部城市開(kāi)展農(nóng)村公路的通達(dá)工程，而對(duì)通暢工程的資金上，交通運(yùn)輸部對(duì)西部城市并沒(méi)有補(bǔ)助。 

    7月，交通運(yùn)輸部在與重慶市政府簽訂合作協(xié)議時(shí)，對(duì)于重慶在啟動(dòng)農(nóng)村公路通暢工程時(shí)開(kāi)了口子，表示支持重慶提前啟動(dòng)行政村通暢工程，并對(duì)建設(shè)農(nóng)村公路每公里10萬(wàn)元的補(bǔ)助表示基本認(rèn)可。市交委副主任滕宏偉說(shuō)：“這意味著我市將比西部其他城市提前5~10年啟動(dòng)行政村通暢工程?！?nbsp;

    據(jù)了解，目前農(nóng)村公路通暢工程已經(jīng)在我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的渝西片區(qū)展開(kāi)。 

探索農(nóng)村客運(yùn)新路 

    “要解決農(nóng)民出行難，不能僅僅依靠修路。繁榮農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，才能從根本上解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題?！彪陚フf(shuō)。 

    據(jù)滕宏偉介紹，重慶市將設(shè)立農(nóng)村公共交通發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，在農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和燃油補(bǔ)貼方面給予優(yōu)惠，并降低市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，讓一部分社會(huì)力量也進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。 

    “公司化、公交化的體制并不一定適應(yīng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)?！笔薪晃敝魅巍⑹羞\(yùn)管局局長(zhǎng)梁培軍表示，農(nóng)民的出行主要是集中在趕場(chǎng)的時(shí)候，如果按照城市公交以線路劃分運(yùn)輸區(qū)域，必然造成趕場(chǎng)時(shí)運(yùn)力不夠，不趕場(chǎng)時(shí)運(yùn)力閑置。 

    梁培軍表示，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)把重慶作為探索農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的試驗(yàn)區(qū)。重慶也將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)探索農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展方式。 

    這些方式包括：對(duì)一些偏僻支線實(shí)行“片區(qū)經(jīng)營(yíng)”，不定線路、不定班次，固定一家客運(yùn)公司由幾臺(tái)客車(chē)循環(huán)經(jīng)營(yíng)，發(fā)車(chē)時(shí)間依據(jù)客源而定。對(duì)連接周邊鎮(zhèn)鄉(xiāng)的客運(yùn)線路，采取“公交化”滾動(dòng)發(fā)車(chē)，加大班次密度；同時(shí)根據(jù)農(nóng)村鎮(zhèn)鄉(xiāng)趕集人員流動(dòng)時(shí)間集中的特點(diǎn)，由干線或支線開(kāi)行趕場(chǎng)加班車(chē)等。