青島市客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

 

    調(diào)研對(duì)象：市交委的劉主任、姜處長(zhǎng)；各站的站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)及其它人員；車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者    調(diào)研目的：了解島市客運(yùn)站市場(chǎng)現(xiàn)狀；修正城市戰(zhàn)略布局；

    調(diào)研方法：實(shí)地訪談 

    調(diào)研人員：  

    一、青島市總體情況 

    區(qū)號(hào)：0532； 

    面積：10654平方公里； 

    人口：總?cè)丝?20.68萬(wàn)； 

    市區(qū)面積：1102平方公里； 

    市區(qū)人口：人口224萬(wàn)； 

    行政區(qū)劃：市南、市北、四方、李滄、嶗山、城陽(yáng)、黃島7個(gè)區(qū)及即墨、膠州、膠南、平度、萊西5個(gè)縣級(jí)市； 

    市政府所在地：市南區(qū)； 

    地理位置：山東半島南端，東、南瀕臨黃海，東北與煙臺(tái)市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤；（口袋形）； 

    城區(qū)地貌：丘陵地貌，市區(qū)山頭多，很象重慶； 

    城市榮譽(yù)：國(guó)家14個(gè)沿海開(kāi)放城市和8個(gè)國(guó)際會(huì)議城市之一；中國(guó)重要的外貿(mào)口岸、中國(guó)重要的海洋科研基地；旅游城市；奧運(yùn)城市。 

    公路交通：目前，青島是45個(gè)公路交通主樞紐城市之一，青島公路交通十分發(fā)達(dá)，迄今為止，青島市已建成濟(jì)青、膠州灣、西流、西流、夏雙、濰萊、同三、青銀、206國(guó)道、前灣港疏港等9條高速公路，高速公路總里程達(dá)到525公里，占全國(guó)高速公路總里程的六十分之一，占全省六分之一，目前，青島市高速公路數(shù)量、長(zhǎng)度、密度和高速公路在所有公路中所占比重等指標(biāo)均在全國(guó)同類城市中名列第一，并已初步達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。正在建設(shè)的濱海公路是青島交通體系的主骨架之一，該工程北起青島即墨市豐城栲栳大壩東端，經(jīng)即墨市、嶗山區(qū)、市南區(qū)、黃島區(qū)、膠南市，止于膠南市泊里鎮(zhèn)柳樹(shù)底村附近的204國(guó)道處，濱海公路總里程約169公里，工程總投資約37億元，工期2年，計(jì)劃2006年底建成通車(chē)。按照青島奧運(yùn)交通專項(xiàng)規(guī)劃的要求，到2008年，新增公路600公里，其中高速公路345公里，公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)6000公里，其中高速公路達(dá)660公里，一級(jí)公路達(dá)530公里，公路密度超過(guò)56公里/百平方公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，各等級(jí)公路層次分明，路網(wǎng)通達(dá)度良好。實(shí)現(xiàn)青島市與各市區(qū)之間均以高速公路或一級(jí)公路相連接，國(guó)道主干線布局合理，設(shè)施先進(jìn)，服務(wù)完善，行車(chē)便捷，安全舒適，四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。 

    房地產(chǎn)：老城區(qū)3000元；市南區(qū)沿海10000元以上，均價(jià)6000-8000元； 

    二、客運(yùn)站總體情況 

    1、基本情況 

    青島是交通部確定的全國(guó)45個(gè)公路主樞紐之一，市內(nèi)主要有8個(gè)汽車(chē)客運(yùn)站，即青島市公路客運(yùn)站、青島汽車(chē)北站、倉(cāng)口長(zhǎng)途汽車(chē)站、館陶長(zhǎng)途汽車(chē)站、青島長(zhǎng)途汽車(chē)站、內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途客運(yùn)站、火車(chē)站旅游長(zhǎng)途汽車(chē)站、青島長(zhǎng)途客運(yùn)東站，均為青島交運(yùn)集團(tuán)所有，同時(shí)即墨、膠州、膠南、平度、萊西5個(gè)縣級(jí)市的汽車(chē)客運(yùn)站，也歸青島交運(yùn)集團(tuán)所有，青島交運(yùn)集團(tuán)在青島客運(yùn)站行業(yè)中占絕對(duì)壟斷地位；日平均客流量4萬(wàn)余人。 

    2、客運(yùn)站收入來(lái)源 

    青島交運(yùn)集團(tuán)所屬長(zhǎng)途客運(yùn)站，資金收入來(lái)源于票務(wù)費(fèi)、站務(wù)費(fèi)和車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)費(fèi) 

    3、客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)成本 

    A  人員：不同的站在編制職工人數(shù)在30—200多人之間 

    B  客運(yùn)站土地主要來(lái)源的形式有：政府劃撥、租賃 

    4、職工性質(zhì) 

    長(zhǎng)途客運(yùn)站員工分為：A 在編制職工人，  B 臨時(shí)員工 

    三、各站詳細(xì)情況 

    1、青島市公路客運(yùn)站（訪談對(duì)象 工作人員） 

    A 客運(yùn)站情況介紹 

    青島市公路客運(yùn)站，屬國(guó)家二級(jí)客運(yùn)站，隸屬青島交運(yùn)集團(tuán)，位于青島市市北區(qū)利津路30號(hào)，候車(chē)廳面積330平米，停車(chē)場(chǎng)面積2700平米，擁有高、中級(jí)進(jìn)站經(jīng)營(yíng)客車(chē)1200余部，線路通達(dá)北京、上海、廣州等全國(guó)大中城市和省內(nèi)濟(jì)南、濰坊、煙臺(tái)、臨沂、蓬萊等地，發(fā)往市內(nèi)即墨、萊西、平度、膠州、膠南，是青島市站點(diǎn)分布最廣、擁有進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛最多的長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站。在火車(chē)站廣場(chǎng)、利津路、內(nèi)蒙古路、萊州路、小村莊等青島市繁華地段設(shè)有5個(gè)發(fā)車(chē)站點(diǎn)，由于目前客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)時(shí)間短、知名度低、市民認(rèn)可度低等原因，僅限于本發(fā)車(chē)點(diǎn)的客流量不足。周邊房加8000元/平米。 

    車(chē)站小件快運(yùn)服務(wù)部承接小件快運(yùn)、小件寄存，整車(chē)零擔(dān)、上門(mén)接送等業(yè)務(wù)，并利用人流集中的優(yōu)勢(shì)，在利津路站開(kāi)辦了職業(yè)介紹所，為廣大求職者特別是農(nóng)民工提供求職信息，同時(shí)車(chē)站積極承攬團(tuán)體包車(chē)、會(huì)議用車(chē)、旅游包車(chē)等各種包車(chē)業(yè)務(wù)，并提供上門(mén)訂票、送票服務(wù)。  

    B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 客運(yùn)站管理到位、服務(wù)熱情周到，車(chē)站內(nèi)部整潔、干凈，并可以做到人人、車(chē)車(chē)、人車(chē)、人貨分流； 

    2） 由于目前客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)時(shí)間短、知名度低、市民認(rèn)可度低等原因，本客運(yùn)站客流量、周轉(zhuǎn)量尚有不足； 

    3） 是青島市站點(diǎn)分布最廣、擁有進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛最多的長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站。在火車(chē)站廣場(chǎng)、利津路、內(nèi)蒙古路、萊州路、小村莊等青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮、人口密集的繁華地段設(shè)有5個(gè)發(fā)車(chē)站點(diǎn)； 

    4） 利用人流集中的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辦了職業(yè)介紹所，為廣大求職者特別是農(nóng)民工求職信息； 

    5） 占地面積??；客運(yùn)站候車(chē)廳、停車(chē)場(chǎng)面積小 

    2、青島汽車(chē)北站（訪談對(duì)象 值班站長(zhǎng)、其它工作人員） 

    A 客運(yùn)站情況介紹 

    青島汽車(chē)北站，尚未定級(jí)，隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，地處韓國(guó)人居住相對(duì)集中的城北區(qū)小白干路352號(hào)，客流主要為附近學(xué)校的學(xué)生和周遍居民，車(chē)站候車(chē)大樓10760平方米，售票廳240平米，停車(chē)場(chǎng)面積10000余平米，站前停車(chē)場(chǎng)面積為3200平米，售票口12個(gè)，售票口12個(gè)，擁有150個(gè)車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)和現(xiàn)代化的微機(jī)售、檢票系統(tǒng)，配備中央空調(diào)、安全消防監(jiān)控設(shè)備等現(xiàn)代化服務(wù)設(shè)施。日發(fā)班次500余個(gè)，線路通達(dá)省內(nèi)各地和全國(guó)10多個(gè)省、直轄市。日客流量5000—8000人次，高峰時(shí)客流量15000人，車(chē)站內(nèi)商業(yè)主要為小商品零售。周邊房?jī)r(jià)為2000-8000元/平米。 

    B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 客流量大，能夠滿足客運(yùn)站需求； 

    2） 是一座高標(biāo)準(zhǔn)、配套設(shè)施先進(jìn)的現(xiàn)代化客運(yùn)站； 

    3） 客運(yùn)站管理到位、服務(wù)熱情周到，車(chē)站內(nèi)部整潔、干凈，并可以做到人人、車(chē)車(chē)、人車(chē)、人貨分流； 

    3、滄?zhèn)}口長(zhǎng)途客運(yùn)站（訪談對(duì)象 工作人員） 

    A  客運(yùn)站情況介紹 

    滄口長(zhǎng)途汽車(chē)站，尚未定級(jí)，隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，位于李滄區(qū)重慶路中路，候車(chē)廳面面積800平米，停車(chē)場(chǎng)面積2500平米，服務(wù)設(shè)施齊備優(yōu)良，站內(nèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛主要為過(guò)路車(chē)，始發(fā)車(chē)輛少，以服務(wù)滄口區(qū)人民為目的。 

    站內(nèi)商業(yè)主要為小商品銷(xiāo)售，依托客運(yùn)班線優(yōu)勢(shì)，承攬各類零擔(dān)貨物運(yùn)輸，可為客戶提供方便快捷的服務(wù)。周邊房?jī)r(jià)8000元/平米。

　　B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 客流量小，不能滿足客運(yùn)站需求 

    2） 地處市內(nèi)相對(duì)偏遠(yuǎn)的李滄區(qū) 

    3） 候車(chē)廳、停車(chē)場(chǎng)面積小 

    4） 主要為配客點(diǎn)，始發(fā)車(chē)輛少 

    5） 客運(yùn)站管理到位、服務(wù)熱情周到，車(chē)站內(nèi)部整潔、干凈，并可以做到人人、車(chē)車(chē)、人車(chē)、人貨分流。 

    4、館陶長(zhǎng)途汽車(chē)站（汽車(chē)西站）（訪談對(duì)象 站長(zhǎng)） 

    A  客運(yùn)站情況介紹 

    館陶長(zhǎng)途汽車(chē)站，尚未定級(jí)，隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，興建于30年代中期，為青島市最早的長(zhǎng)途汽車(chē)站，位于青島市北區(qū)館陶路，候車(chē)廳面積120平米，停車(chē)場(chǎng)面積70平米，售票口1個(gè)，實(shí)行車(chē)上檢票，擁有線路37條，日發(fā)送30多個(gè)班次，主要為長(zhǎng)途線路，其中濟(jì)南線路最為重要，日發(fā)送旅客300余人次，公司所屬的交運(yùn)館陶路快遞中心擁有快遞專線50條，直達(dá)北京、天津、上海、岳陽(yáng)、溫州等各大、中、小城市。交運(yùn)旅行社依托交運(yùn)集團(tuán)強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)和車(chē)輛優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已開(kāi)通了全國(guó)各旅游景點(diǎn)、景區(qū)的特色旅游專線，形成了山東省內(nèi)旅游景點(diǎn)豪華大巴散客天天接的服務(wù)模式。館陶路長(zhǎng)途汽車(chē)站內(nèi)設(shè)有交運(yùn)旅行社和鐵路局授權(quán)的鐵路客票售票處，提供公路、鐵路、旅游、住宿等一條龍服務(wù)，站內(nèi)無(wú)商業(yè)。未來(lái)想發(fā)展成為青島市旅游客運(yùn)站，周邊房?jī)r(jià)3000元左右。

    B  客運(yùn)站特點(diǎn)

    1） 是青島市最早的長(zhǎng)途汽車(chē)站； 

    2） 車(chē)站地處青島市舊城區(qū)、人口密集度?。?nbsp;

    3） 客運(yùn)站候車(chē)廳、停車(chē)場(chǎng)面積小，為青島市最小的客運(yùn)站，具站長(zhǎng)介紹未來(lái)將發(fā)展成為旅游客運(yùn)站；因資金問(wèn)題，項(xiàng)目尚未啟動(dòng)。 

    4） 客流量小，能夠滿足客運(yùn)站需求； 

    5）客運(yùn)站管理到位、服務(wù)熱情周到，車(chē)站內(nèi)部整潔、干凈。 

    5、青島長(zhǎng)途汽車(chē)站 

    A 客運(yùn)站情況介紹 

    青島長(zhǎng)途汽車(chē)站，屬國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站，興建于建國(guó)初期，隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，位于青島市四方區(qū)溫州路2號(hào)，候車(chē)廳面積700余平米，售票廳面積140平米，停車(chē)場(chǎng)面積1400余平米，站前廣場(chǎng)面積約2000平米，售票口13個(gè)，檢票口16個(gè)，工作人員140人，現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)線路220余條，日發(fā)班次990余班，班線通達(dá)京、津、滬等十多個(gè)省市，是青島地區(qū)的客運(yùn)樞紐，日均接送旅客1萬(wàn)余人次，高峰時(shí)能夠達(dá)到5萬(wàn)人次。站內(nèi)商業(yè)主要為小商品銷(xiāo)售和交運(yùn)旅游公司。周邊房?jī)r(jià)8000元/平米。 

    B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 車(chē)站地處青島市繁華地段，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮、人口密集； 

    2） 站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施老化、破舊； 

    3） 客運(yùn)站管理到位、服務(wù)熱情周到，并可以做到人人、車(chē)車(chē)、人車(chē)、人貨分流； 

    4）客流量大 

    5）站內(nèi)環(huán)境臟亂差 

    6）停車(chē)場(chǎng)面積小 

    6、內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途客運(yùn)站（訪談對(duì)象 工作人員） 

    A 客運(yùn)站情況介紹 

    內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途客運(yùn)站，屬國(guó)家二級(jí)客運(yùn)站，（公路客運(yùn)站配套站點(diǎn)）隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，位于青島市內(nèi)蒙古路58號(hào)，場(chǎng)地屬青島市國(guó)棉一廠所有，由青島交運(yùn)集團(tuán)租賃使用，年租金約為120萬(wàn)，候車(chē)廳面積70平米，停車(chē)場(chǎng)面積3500平米，售票口4個(gè)，擁有車(chē)輛300余輛，站內(nèi)工作人員約40人，站內(nèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)費(fèi)為190元/月，場(chǎng)站線路主要以為發(fā)往萊陽(yáng)、即墨、萊西等地的省內(nèi)線路為主，日客流量2000人次。 

    站內(nèi)商業(yè)主要為小商品零售、快餐服務(wù)，以及利用人流集中的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辦職業(yè)介紹所，為廣大求職者特別是農(nóng)民工求職信息。 

    B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 車(chē)站地處青島市繁華地段，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮、人口密集； 

    2） 停車(chē)場(chǎng)面積小、客運(yùn)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)陋，如售票口僅為鄰建房； 

    3） 客流量大； 

    4） 客運(yùn)站實(shí)行站內(nèi)購(gòu)票，車(chē)上檢票； 

    5） 利用人流集中的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辦了職業(yè)介紹所，為廣大求職者特別是農(nóng)民工求職信息； 

    6） 客運(yùn)場(chǎng)站管理混亂，不能做到人人、人車(chē)、人貨、車(chē)車(chē)分流； 

    7） 場(chǎng)地屬青島市國(guó)棉一廠所有，由青島交運(yùn)集團(tuán)租賃使用，年租金約為120萬(wàn)。 

    7、火車(chē)站旅游長(zhǎng)途汽車(chē)站 （訪談對(duì)象 站長(zhǎng)） 

    A 客運(yùn)站情況介紹 

    火車(chē)站旅游長(zhǎng)途汽車(chē)站，（屬公路客運(yùn)站的配套站點(diǎn)）隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，位于青島市火車(chē)站華聯(lián)西廣場(chǎng)，與火車(chē)站緊一路之隔。無(wú)候車(chē)廳，為露天式站臺(tái)，停車(chē)場(chǎng)面積4200平米，站前停車(chē)場(chǎng)面積530平米，每小時(shí)收取停車(chē)費(fèi)4元，售票口4個(gè)，實(shí)行車(chē)上檢票，站內(nèi)工作人員約30人，場(chǎng)站線路約有50余條，其中發(fā)往北京、上海、南京的旅游線路30余條，日客流量為3000人次。 

    站內(nèi)無(wú)商業(yè)，提供小件寄存、小件塊運(yùn)。站外門(mén)店租賃費(fèi)用分為青島人租賃、非青島人租賃兩種標(biāo)準(zhǔn)，50平米面積，本地人月租賃費(fèi)用為50元/平米，非青島人月租賃費(fèi)用為100元/平米。 

    未來(lái)方向，可能與火車(chē)站結(jié)合起來(lái)，建設(shè)一個(gè)地下的、非常標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化客運(yùn)站。 

    B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 車(chē)站地處青島市繁華地段，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、商業(yè)繁榮、人口密集； 

    2） 基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)陋，如 售票口僅為鄰建房； 

    3） 客流量大； 

    4） 客運(yùn)站實(shí)行，站上購(gòu)票，車(chē)上檢票； 

    5） 客運(yùn)場(chǎng)站管理混亂，不能做到人人、人車(chē)、人貨、車(chē)車(chē)分流； 

    6） 停車(chē)費(fèi)高，每小時(shí)收取停車(chē)費(fèi)4元； 

    7） 站內(nèi)線路多為旅游線路。 

    8、青島長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站（訪談對(duì)象 工作人員） 

    A 客運(yùn)站情況介紹 

    青島長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)東站，尚未定級(jí)， 2006年1月建成并投入使用，隸屬于青島交運(yùn)集團(tuán)，位于青島市海爾路，未來(lái)周邊規(guī)劃40萬(wàn)人口，候車(chē)廳面積3000平米，售票廳200余平米，停車(chē)場(chǎng)面積10000余平米，站前廣場(chǎng)面積500余平米，客運(yùn)站線路正在調(diào)劑中，長(zhǎng)途線路主要為青島—成都線路，日可發(fā)送旅客20余人，站內(nèi)商業(yè)主要為小商品銷(xiāo)售，面積為60平米。周遍房?jī)r(jià)約6000元/平方米。 

    B 客運(yùn)站特點(diǎn) 

    1） 客流量小，不能夠滿足客運(yùn)站需求；（周遍居民少，目前未達(dá)到規(guī)劃人數(shù)）

    2） 地處市內(nèi)相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)； 

    3） 是一座高標(biāo)準(zhǔn)、配套設(shè)施先進(jìn)的現(xiàn)代化客運(yùn)站；

    4） 客運(yùn)站管理到位、服務(wù)熱情周到，車(chē)站內(nèi)部整潔、干凈，并可以做到人人、車(chē)車(chē)、人車(chē)、人貨分流； 

    5） 公交線路都沒(méi)有形成 

    四、調(diào)研結(jié)論： 

    1、客運(yùn)站由交運(yùn)集團(tuán)壟斷，尚未改制，（政府不支持改制，因?yàn)楦闹坪髧?guó)有資產(chǎn)流失嚴(yán)重；山東的集體企業(yè)、國(guó)有企業(yè)都發(fā)展較好），進(jìn)入的可能性不大，即使進(jìn)入也不可能形成壟斷。 

    2、青島是旅游城市，客流量受節(jié)假日影響大，平?？土髁吭?萬(wàn)人，節(jié)假日則為約為20萬(wàn)人。平均日客流量為4萬(wàn)人。總體上來(lái)看，能滿足青島市現(xiàn)有的客運(yùn)站客流，但是分布極不均勻（從時(shí)間和空間上）。 

    3、青島公路客運(yùn)線路主要掌握在青島交運(yùn)集團(tuán)、私人車(chē)主、華旅公司（交委下屬的新興企業(yè)，與政府關(guān)系好）手中。由于80年代，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式，以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，因此青島絕大多數(shù)公路客運(yùn)運(yùn)輸線路，掌握在個(gè)體業(yè)主手中，但是隨著國(guó)家對(duì)公路客運(yùn)管理政策的變化，即要求公路客運(yùn)必須以企業(yè)形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，促使青島個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，選擇以掛靠形式，加入青島交運(yùn)集團(tuán)，每月向青島交運(yùn)集團(tuán)交納掛靠費(fèi)用，而營(yíng)運(yùn)車(chē)輛依然為私人所有，雙方只是合作關(guān)系，面對(duì)這種情況，青島交運(yùn)集團(tuán)為了提升自身實(shí)力，增加利潤(rùn)收入提出了“集約化、規(guī)范化”經(jīng)營(yíng)理念，積極向政府申請(qǐng)青島市效益好的線路，由自己的運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)； 

    4、青島市的客運(yùn)站全部由青島交運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)，青島交運(yùn)占絕對(duì)的壟斷地位，同時(shí)青島交運(yùn)集團(tuán)享受政府政策照顧，可以同時(shí)道路運(yùn)輸和客運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)，并且在線路審批上可以得到山東省交通廳政策支持； 

    5、青島市客運(yùn)市場(chǎng)管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)理念先進(jìn)，但由于資金、人員素質(zhì)不高等原因，造成在客運(yùn)場(chǎng)站的管理上沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的水平；  

    6、由于青島三面環(huán)海的特殊地理位置和其豐富的旅游資源，使青島市多成為旅客的目的站，相應(yīng)的過(guò)路旅客比較少，因此在一定程度上限制了青島公路旅客客運(yùn)量的增長(zhǎng)，且受節(jié)假日因素的影響，如10.1、5.1黃金周期間客流量激增。 

    7、青島市公路客運(yùn)市場(chǎng)由青島市交委管理，為青島市交通局下屬單位； 

    8、青島市公路客運(yùn)站，在火車(chē)站廣場(chǎng)、利津路、內(nèi)蒙古路、萊州路、小村莊等青島市繁華地段設(shè)有5個(gè)發(fā)車(chē)站點(diǎn)，此種形式的客運(yùn)站在國(guó)內(nèi)客運(yùn)站行業(yè)中比較少見(jiàn)。（主要原因?yàn)榍鄭u市特殊的丘陵地貌造成，停車(chē)場(chǎng)面積較少，停車(chē)位不夠） 

    9、政府支持民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)，但只是一些縣級(jí)的或鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車(chē)站，如平度市就有兩個(gè)私營(yíng)的客運(yùn)站，投資約50萬(wàn)到150萬(wàn)左右。 

    10、按照青島奧運(yùn)交通專項(xiàng)規(guī)劃的要求，到2008年，取消青島市區(qū)內(nèi)所有客運(yùn)（汽車(chē)）站。以青島汽車(chē)北站（城陽(yáng)汽車(chē)站）、青島汽車(chē)西站（黃島汽車(chē)站）、青島汽車(chē)東站（高科園汽車(chē)站）三個(gè)一級(jí)站為我市道路班車(chē)及客源的主要集散地。據(jù)市交委姜主任介紹其它的客運(yùn)站可能不拆，因?yàn)槟壳斑€不具備。