河南:鄭州公交司機缺口超過一半

 

    公交司機緊缺一直成為鄭州公交公司老大難問題?！拔覀冋衅杠囬L（公交司機）的廣告，常年設置，從未間斷?！编嵵菔泄豢偣居嘘P(guān)負責人近日在接受記者采訪時稱，公交司機緊缺成了他們繃得最緊的一根神經(jīng)。 

　 據(jù)了解，隨著鄭州公交事業(yè)迅速發(fā)展，自2004年至今，鄭州公交運營車輛總數(shù)由原來的2000臺增至4018臺，營運線路將近200條，線路長度超過3000公里，每天將近200萬人次以公交車為代步工具。

　　但鮮為人知的是，鄭州市公交人車比（司機和車輛之比）僅為1.8∶1，而國內(nèi)同類城市則是4∶1，鄭州公交司機缺口超過一半。鄭州“公交司機荒”已持續(xù)很多年，但在近三年表現(xiàn)尤其突出。業(yè)內(nèi)人士分析說，隨著公交運營車輛的大幅增加，這種矛盾的白熱化狀態(tài)仍將持續(xù)。

　　鄭州市公交總公司有關(guān)負責人告訴記者，公交司機后繼乏人原因是多方面的。首先是門檻高。公交司機與通的駕駛員不同，要成為公交司機，必須拿到A3駕照，學習時間至少需要半年到8個月，之后還需要實習一年左右。僅是漫長的培訓時間，就令不少就業(yè)者生畏。其次是工作高負荷。公交司機的工作環(huán)境雖然在不斷改善，但其特殊性仍凸顯出高負荷。比如該市215路公交車全程行駛45.2公里，至少需要兩個半小時。為避免中途上衛(wèi)生間，其間幾乎不能喝水。另外，無論春夏秋冬，每天清晨四、五點鐘上班是家常便飯，不能按時吃飯、睡覺也是常事。這樣高負荷的工作導致公交司機身體受到高損耗。

　　來自公交部門的司機體檢結(jié)果顯示：他們中有超過半數(shù)的患有腰椎病、高血壓和胃腸病等。醫(yī)生認為，這些疾病均與他們長期駕車精神高度緊張、飲食無規(guī)律等職業(yè)習慣有關(guān)。

　　為留住公交司機，公交公司想盡了辦法，可“司機荒”問題還是無法解決。鄭州市公交總公司總經(jīng)濟師王書玉介紹說，公司職工年平均工資為20636元，但一線公交司機年平均收入要高出這個數(shù)字近3000元。雖然有這樣的優(yōu)厚條件，可大多數(shù)就業(yè)者面對如此高門檻、高負荷和高損耗的職業(yè)還是望而卻步。

　　河南省社科院的一位專家認為，要保障公交人車比的合理尺度，除公交企業(yè)自身的努力外，政府應加大投入，采取設立專職培訓公交司機的機構(gòu)等辦法，通過保障公交司機的權(quán)益，進而保障公眾利益。